BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Aaaah,

Had trillingen bij bepaalde snelheid + bij remmen met mijn fijne 318i, bj 1998.
Ongeveer 3 maanden geleden mijn voorremschijven vervangen + wielen laten balanceren.
Er was toen ook speling in stuurhuis geconstateerd. Niet veel, maar wel denken aan vervangen.

Nou paar maandjes later begint de boel weer langzaam te trillen bij het remmen.

Paar vragen aan jullie:

1) Kan dat komen door speling in stuurhuis?
2) Is het stuurhuis vervangen moeilijke klus?

Wooter

Hey Wooter,

Hebben jullie ook de draagarm rubbers voor gecontroleerd als deze gescheurd zijn wil de auto ook wel eens trillen bij afremmen.

Advies deze goed controleren of ze niet gescheurd zijn of erg slap zijn dan advies vv grote kans dat dat het trillen is.

Kan je ook niet de speling van de draagarm rubbers voelen inplaats van het stuurhuis.

Is het anders een spoorstangkogel of een tandheugel?

Groetjes Jeffrey

Nou, laatst APK gehad. Garage checkte even de fusees etc. No problemo. Als je de auto opkrikt en de voorbanden voor en achter vast pakt, heen en weer gaat, dan zit er speling in. Als je de banden boven en onder pakt, dan niet. Denk echt aan stuurhuis. Ook omdat BMW garage dit zei toen ie op de brug stond.

Wooter

Oke dan heb je groote kans dat dat het probleem is alleen zou slordig zijn als je het stuurhuis vv en het zijn een setje draagarm rubbers vandaar dat ik het even opmerkte.

Succes

\mijn E36 heeft dat ook gehad, was een foutje in de remklauw waardoor de schijven steeds maar weer een soort golf kregen, ze waren niet echt krom maar het loopvlak liep niet goed
bij mij liep het zeg maar zo
dus er zat zeg maar een richel op de schijf...

hoop dat het te begrijpen is, maar als het goed is kan je het voelen..

ff klauw reviseren of 2 nieuwe erop en t blijt weg

o.k. begrijp het niet helemaal, maar remklauw vervangen klinkt als goed advies.

Wat bedoel je met " fout"? Was de klauw niet goed vanaf de fabriek of zat ie niet goed gemonteerd?

Heb linker recent vervangen, rechter nog niet. Zal ik meenemen.

Wouter

wooter, de speling van het stuurhuis zet zich voort bij de rembeweging. Ik vind het niet vreemd dat schijven krom trekken als je wist wat voor een krachten daar op komen. En als deze krachten vrij spel krijgen door speling wordt dat een salsa beweging.

You tube: salsa en kijk hoe de vrouwen bewegen met de heupen . Dat doen jouw wielen en remschijven ook, door de stuurhuisspeling.

Stuurhuisspeling verhelpen en je schijven die praktisch nieuw zijn, maar enigsinds scheef, kun je wel ergens een fractie laten afdraaien zodat ze weer recht zijn. Goedkoper dan nieuwe. Ik zou wel nieuwe remblokken nemen en deze minimaal de eerste 250km met de schijven inremmen.

Heb je de stuurstangen al geprobeerd? Hier zitten ook rubbers in die speling kunnen geven, en deze koppeling kan ook speling veroorzaken:
(NR2)

wooter schreef:o.k. begrijp het niet helemaal, maar remklauw vervangen klinkt als goed advies.

Wat bedoel je met " fout"? Was de klauw niet goed vanaf de fabriek of zat ie niet goed gemonteerd?

Heb linker recent vervangen, rechter nog niet. Zal ik meenemen.

Wouter

de fout was waarschijnlijk dat de klauw niet soepel gleed, ik heb namelijk na de 100000e keer de schijf laten polijsten een keer geprobeerd op die klauw glij bus dingen met kopervet helemaal in te smeren en daarmee was het probleem "opgelost" als in de zin dat het veeeeeeel langer duurde voor het terug kwam. , dus nieuwe klauwen was waarschijnlijk de oplossing maar toen heb ik alles verkocht

Reloader schreef: die klauw glij bus dingen met kopervet helemaal in te smeren en daarmee was het probleem "opgelost"

daar is kopervet ook niet geschikt voor om je klauw glij bus dingen mee te smeren. Kopervet wordt plakband na een paar hitteshocks.

Daar is een andere pasta voor en die schrijft ieder merk voor zijn eigen rem(klauw)systeem voor. En is in de regel wit van kleur. Dat krijg je als een revisieset. Nieuwe geleidebussen, rubbermanchetten en hittebestendig vet.

het heeft uitstekend gewerkt, en na 3 maanden was het vet nog steeds vet, EN ik wist niet dat daar "spul" voor was. anyhow ik hoop dat de TS er iets aan heeft en die kan dan het beste dat spul van jou gaan smeren

Remcilinderpasta werkt daar super voor.

Blauwe tubes met een soort vaseline-achtig spul.

Ik heb dus ook veel problemen met trillingen in het stuur, mijn remklauwen stonden vast waardoor de schijven blauw aanliepen en kromtrokken. Hierdoor kreeg ik bij het remmen en bij het rijden trillingen in het stuur. Ik heb de klauwen en laten reviseren en nieuwe schijven en blokken gekregen en de trillingen waren bijna weg. Ik heb nu nog trillingen bij 105km/uur in het stuur. Misschien opnieuw laten balanceren maar kan ook zijn dat ik speling heb op het stuurhuis of silent blocks die speling hebben. Maar de ophanging van mijn E39 is net ff anders dan bij de E46. Ik heb met mijn 320d nooit problemen gehad met de stuurinrichting, ik hoop dat het bij mijn E39 ook zo is binnenkort.