BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Goedenmiddag,

Gister heb ik een bmw e46 coupe bij een garage bezichtigd, maar toch twijfel ik nog over de aanschaf.
Het gaat om een e46 318ci uit het bouwjaar 2000 met een km stand van 160.000 op de teller.

In het geheel zag de auto er prime uit, enkel waren er vele kleine minpuntjes

Opsomming:
- klein roestplekje in de linker deuropening bij het instap bmw-embleem, en beginnend roestplekje aan de onderkant van de kofferbak klep (hier waren blaasjes in het verf te zien, wat in de toekomst zal gaan roesten.)
- Rondom wat krasjes en putjes e.d, alleen te zien bij grondige inspectie. (ze boden het aan om weg te stippen en opnieuw te poetsen enkele plekjes)
- vele krassen op de deurpanelen van de voordeuren, als je in de auto zit.
- scheur in sluitingsrubber van de linker voor deur.
- als de motorkop open gaat zie je een rubber loszitten op de voorbumper.

en de ramen gingen langzaam omhoog! de verkoper zei dat de accu mogelijk leeg was.( maar zoals ik hier al gelezen had kan dit duiden op een kapotte raammechanisme?)


Tot zover heb ik dus de auto bekeken, en heb hem eerst maar laten staan, zonder proefrit gemaakt te hebben.
Alles onder de motorkop zag er verder goed uit en ze wouden hem afleveren met nieuwe apk.


Nou is mijn vraag aan jullie, moet ik mij hierover druk maken, of moet ik nog gewoon weer terug gaan voor een proefrit?
Of zeggen jullie lekker verder zoeken?

Mvg,

Ik denk dat je er goed aan hebt gedaan dat je hem hebt laten staan. Zeker als zo`n garagehouder al zegt dat de ramen langzaam gaan omdat de accu bijna leeg is, dat is de grootste onzin (|. Gewoon op je gemak verder kijken tot je een exemplaar vindt zonder al dit soort gebreken, want roest is iets wat je liever niet wil hebben

Vind het niet echt spannend allemaal...Heb wel ergere mankementen gezien om een auto te laten staan, maar goed.
E.e.a. hangt natuurlijk ook af van het prijskaartje dat eraan hangt. Als je een gaaf model zoekt zonder krasjes en losse rubbertjes, lekker verder zoeken.

Succes,

Volledig afhankelijk van de prijs imho...

een andere zoeken. Een die goed is heeft er ook een prijs naar. Weinig tot geen krassen, geen roest, en normale gebruikerssporen, aantoonbare onderhoudshistorie, etc.

Je hebt het nu over de buitenkant. Wie weet wat voor drama's aan de onderzijde bezig zijn. Rubbers/differentieel/aandrijving/bak/lagers/leidingwerk/airco/dempers/katalysator etc..

Als je eerste gevoel nee zegt: weglopen en laten staan. Onder de motorkap zien ze er na een wash allemaal goed uit. En er zijn immers duizenden e46's te koop of komen in de loop van de tijd vrij.

Vele krassen op de deurpanelen: eigenaar een hond gehad? Geen haren tegengekomen? :r