BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Beste BMW-liefhebbers,

Ik ben nieuw op dit forum, dus zal ik mij even voorstellen: ik ben Koen, 19 jaar oud en ben sinds een half jaar in het bezit van een BMW e46 Compact. Specificaties: BMW e46 Compact, bouwjaar 2004, 318ti. 4 cilinder met 143 PK. 80,000 kilometer op de teller.

Nu heb ik met deze wagen een probleem. Als het gevrozen heeft s'nacht en ik wil met mijn bmw doorrijden, dan kan ik deze perfect starten, maar na 1 tot 2 minuten stationair draaien valt deze motor gewoon uit.
Dit gebeurt bij het terugvallen van te toeren (deze draait eerst 1,000 toeren en na 1 of 2 minuten zakt de motor af naar 700-800 toeren. Op juist dat moment valt hij stil.
Als je er dan eenmaal mee hebt gereden (rijdt perfect), heb je er voor de rest van de dag geen last meer van, ook niet als hij 8 uur op een parkeerplaats staat in de vrieskoude. Dit probleem heb ik alleen na een zeer koude nacht.

Hij is al meerdere malen binnengeweest bij een BMW-garage en volgende handelingen zijn uitgevoerd:
- Het uitwassen van de gasklep
- Het uitlezen op fouten = geen foutmeldingen gevonden
- Het afstellen van het toerental

Nadat ik het probleem nog altijd had en de auto nog eens heb binnengedaan bij de garage kreeg ik als antwoordt dat dit volledig normaal was voor het type BMW. Ik moet voortaan steeds 2,000 toeren gasgeven bij het stationair draaien om de motor draaiende te houden.


Heeft iemand een idee wat dit kan zijn waardoor ik het probleem toch kan laten maken?

Alvast vriendelijk bedankt!

Met vriendelijke groeten,
Koen

dit riekt naar een defecte lambda sensor. Als de motor zonder vollast te draaien warm wordt, reageert de sonde blijkbaar amper en niet snel genoeg. Wel als hij eenmaal flink warm gestookt wordt komt de lambda sonde weer tot leven, want dan rijdt de auto blijkbaar goed.

Normaal geeft je lambda sonde je DME (of ECU genoemd) een signaal: opwarmen is gebeurd en benzinetoevoer max uitschakelen (bij een koude start). Dit gaat samen in combinatie met je temperatuursensor. Bij jou gebeurd deze combinatie niet correct naar het schijnt. Het toerental daalt wel correct (indicatie van je temperatuur sensor klopt), maar krijgt wel maximale benzine toegevoerd omdat de lambda sensor niet juist functioneert. Hij blijft daardoor maximaal benzine geven en verzuipt en slaat af.

En dan ga jij naar de garage, met een lekker warme auto en wordt deze uitgelezen. Niks aan de hand.

Voor jou een optie: zet de auto buiten bij dezelfde BMW garage bij een "extreem" koude nacht (achter gesloten hekwerken) en laat je auto uitlezen bij een koude start, die daarna langzaam opwarmt. Komt er vanzelf een storing binnen. Zo kan de lambda op zijn volledige functionaliteit getest worden. Dat is nu niet gebeurd. Hij is alleen bekeken op een warm moment. Of hij correct werkt is niet getest. Want dat kun je niet simuleren. Zo werkt een thermokoppel niet. Kunnen ze gelijk kijken of de eventuele voorverwarming van de lambda sonde ook naar behoren werkt.

En dat BMW automobielen met gebruiksaanwijzingen naar buiten stuurt (op 2000rpm houden), dat heb ik nog nooit ergens gehoord.

Dit is al zeer nuttige info dat u mij geeft. Bedankt daarvoor!

De kenmerken van een verzopen motor na het stilvallen heeft hij duidelijk ook (niet goed meer kunnen starten, enz..)
Ik ga met deze info verder werken en een nieuwe afspraak bij BMW maken.

Bedankt!