BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Beste BMW rijders,

Ik ben in bezit van een BMW E39 530D sedan bouwjaar 1999. Kmstand 220.000...

De volgende klachten heb ik sinds 1 week:
* Flinke (amper doorheen te kijken) zwarte rook uit m'n uitlaat van 0 naar 100 kmpu.
* Als ik m'n gaspedaal half in druk dan hapert m'n snelheid/vermogen/toeren van 0 naar 100 kmpu
* Op het moment dat de auto inhoudt hoor je een flinke lawaai bij m'n motorruimte een soort van blaas geluid??
* Van 100 en sneller heeft de auto minimaal tot redelijke uitstoot (nog wel zichtbaar dus toch eigenlijk wel te veel)
* De BMW houdt ook niet altijd in.. 50/50 trekt die gewoon lekker op en de ene keer ook weer niet.
* 70/30 met de uitstoot, ene keer flinke zwarte rook(70) en de ene keer niet(30).
* Motor loopt verder netjes stationair en motor wordt niet warm ofsjo.
* Van 100 en sneller heb ik geen vermogenverlies voor mijn gevoel.. dus misschien wel, maar dan echt minimaal.

Ik ben naar de garage geweest (geen BMW dealer) waar ik wel vaker ga.
Na een volle dag eraan besteed te hebben kwamen ze uiteindelijk met dat er niks te vinden is en dus de Turbo maar kapot moet zijn. Ik twijfel aan zijn mening.

Dus graag jullie hulp, want als ik de turbo ga vervangen is dit natuurlijk een flinke kostenplaatje en het zou helemaal zonde zijn als de klachten niet verdwijnen.

Hoe zou ik kunnen zien dat de turbo echt kapot is..
En als de turbo kapot is dan zou je toch niet kunnen rijden zoals ik dat nu doe, zo'n 150 km per dag zonder echte extreme problemen alleen wat minimale vermogenverlies en flinke uitstoot..
En als het niet de turbo zou zijn, wat zou het dan wel kunnen zijn?

Bij voorbaat dank voor jullie tijd en reacties

Luchtmassameter al gemeten?
Turbo lijkt me ook heel sterk eerlijk gezegd aangezien je zelf zegt geen vermogensverlies te hebben.
Ik zou van iemand die ook een 530d heeft even de lmm proberen om te zetten en kijken wat er dan gebeurd.
Geeft hij voor de rest geen storingen? Al gereset? Alles na laten meten?
Tsjah zelf ben ik niet de beste monteur maar een turbo... Kost de helft van de prijs van de auto de dagwaarde bijna haha

Bij het uitlezen kreeg ik alleen 1 melding en dat was laaddruk en/of regelklep?
Dit lijkt wel een melding over de turbo, maar kan het ook een sensor zijn ofsjo...

En een Turbo van Garret bijvoorbeeld kost ongeveer 1100 euries en een revisie gemiddeld 5 a 600 euries..
De auto is gelukkig wel wat meer dan de helft waard..

En ik ben een BMW liefhebber dus als het moet dan moet het..

Het is een longshot, maar het zou ook nog de aansturing van de variabele turboschoepen kunnen zijn.
Deze wordt dmv vacuum geregeld.
Je zou dus een lekke vacuum slang kunnen hebben, of als je pech hebt, dat de schoepen vast staan.

Gisteren eindelijk naar een BMW specialist in Ede en na 5 sec. proefrit wist de man al wat er aan de hand was/is.
Een gescheurde slang wat is gekoppeld aan m'n EGR, de scheur had een lengte van 10 a 15cm.
Helaas was de slang niet op voorraad, maar wordt morgen vervangen.
ipv een turbo van 1100 euro is het een slang van 60 euro ;D

Wel raar dat de eerste universele garage de scheur niet heeft gezien..

In ieder geval opgelost, bedankt voor jullie reacties..

En die 60 euro ga jij met plezier betalen.

Ik heb dat ook gehad, eerste diagnose kapotte turbo. Uiteindelijk de carterventilatie. Kosten 54 euro!!