Pagina 1 van 1
dood moment en temp vraag e46 diesel
Geplaatst: 16 nov 2010, 15:04
door deadbeauty
Beste,
Heb sindskort een e46 diesel uit 2001 maar heb een paar vraagjes:
Tussen de 2,5 en 3 duizend toeren heeft hij een beetje een dood moment, is dit wel vaker bij deze dieseltjes?
En de temp meter staat nooit midden omhoog altijd op het eerste streepje (kwart) is dat schadelijk dat hij minder warm wordt?
Moet ik daarvoor naar de garage gaan of is dat niet heel spannend?
Twijfel om hem te laten chippen, zitten daar tegenwoordig nog nadelen aan?
hieronder de link naar post met fotos
http://www.bmwportal.nl/stel-jezelf-voo ... 14626.html
THX
db
Re: dood moment en temp vraag e46 diesel
Geplaatst: 16 nov 2010, 15:14
door Harm78
Dat dode moment is meestal een kapotte luchtmassameter. Kun je zelf vervangen, maar de dealer zal 'm moeten inregelen.
De temperatuur moet netjes in het midden kunnen komen. Bij mij was dat een tijd ook niet, na het vervangen van de thermostaat was het weer goed.
Re: dood moment en temp vraag e46 diesel
Geplaatst: 16 nov 2010, 15:16
door tan_n86
Thermostaat lijkt me idd verdachte nr1.
Re: dood moment en temp vraag e46 diesel
Geplaatst: 17 nov 2010, 22:42
door deadbeauty
mm oke dus toch maar een keertje langs de garage dan..
Teller staat op 214000.
zou chippen hem ook nog goed doen?
Re: dood moment en temp vraag e46 diesel
Geplaatst: 18 nov 2010, 08:06
door Griffendahl
Als het blok gewoon goed is en goed onderhoud heeft gehad zou ik het gewoon doen, dan is de kilometerstand niet zo belangrijk, als het blok gewoon mooi loopt en alles klinkt en werkt goed is er eigenlijk geen reden om het te laten. Onderdelen in goede staat zullen niks merken van een gechipt blok.
Echter als je niet vertrouwt hoe de vorige eigenaar of jezelf er mee omgegaan is of dat die het allemaal niet zo nauw nam met onderhoud zou ik het zo laten. Met chippen loop je gewoon kans dat je een onderdeel wat al zwak is sneller kapot blaast... Maar nogmaals als je blok gewoon goed onderhouden is brengt het niet zo'n belasting mee dat er iets stuk gaat, 't is puur als zaken in je blok al heel zwak zijn dan kan het soms net te veel zijn.
Als ik bijvoorbeeld naar mijzelf en mijn eigen auto kijk, die inmiddels zelfs nog wat meer als 214.000 op de klok heeft zou ik die absoluut zo durven chippen, omdat die gewoon in super staat van onderhoud verkeert. Maar ik heb ook wel eens in een 320d gereden met 140.000 km waar ik het niet mee zou durven...