BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo,

Ik heb een 520i op het oog, maar ben nieuwsgierig wat jullie er van vinden kwa prijs/opties etc.

Ik heb zelf een 318ci e46 uit 2000 met ongeveer 111 000 op de teller zonder bijzonderheden.

Prijs voor de 5 serie incl 3mnd garantie op motor,bak en draaiende delen is 17400, ik krijg 7000 terug voor mijn auto dus 10400 toe.

Bedrijf is niet aangesloten bij de BOVAG.

Hier de link: http://link.marktplaats.nl/384674339

Alvast bedankt

Garantie zonder Bovag is altijd lastig. Probeer maar is je gelijk te halen........

het is 520 met een trekhaak achterin, dus ik zou proberen te achterhalen wat de vorige eigenaar er mee getrokken heeft (en of er zichtbare krasje ed op de bumper en op de trekhaak zitten...)

Als de vorige eigenaar een zware boot of paarden trailer heeft getrokken met de auto, zou ik hem laten staan...motor heeft dat wss veel te verduren gehad..En dan zonder goede garantie..

Persoonlijk zou ik nooit een E60 zonder minimaal een jaar garantie kopen, maar een 520 heeft op zich niet giga veel electronica aan boord, dus je zou de kans kunnen wagen..motorisch is deze uitvoering behoorlijk betrouwbaar.

Als je er voor gaat, zou ik voor de zekerheid wel een Dekra / ANWB aankoop keuring doen, als voorwaarde voor de koop!

Succes!!

Okee, er zijn slechts enkele krasjes zichtbaar maar niet storend, en hij is altijd onderhouden geweest bij Dusseldorp in Apeldoorn. Wat vinden jullie van de prijs?

17400 voor een 2003 vind ik nog aan de hoge kant.
Dit model heeft geen parkeersensoren
Geen navigatie. Navigatie valt nog mee te leven, maar zo een grote bak zonder parkeersensoren!!
Ik heb jaren lang een E46 gereden, maar een E60 is toch een stuk forser hoor.

Staar je niet blind op de M-pakket, die kan je tegenwoordig overal halen voor (ca 1200-1500).
Ik zou meer een beetje naar de uitrusting kijken.

Ziet er qua exterieur (M-pakket en styling 124 velgen) erg dik uit.

Het autobedrijf dat hem nu verkoopt is de 2e eigenaar, dus je zou de 2e particuliere eigenaar worden, das ook positief.

Ik zou nog wel even de banden checken, als die versleten/gecupt zijn ben je zo € 800,- euro kwijt (argument bij prijsonderhandelingen). En verder zou ik even goed de boardcomputer checken ...daar kan je precies zien welk onderhoud er de komend etijd zit aan te komen.

Alleen de prijs ... die volgens mij veel te hoog!

Als ik kijk naar de RDW-site:

BPM € 13.135,- -> nieuwwaarde ca. € 49.300,-

En pak ik dan even de ANWB koerslijst erbij:

-----------------------------------
Stap 1: Gegevens invoeren
Nieuwprijs excl. opties € 47.500,00
Nieuwprijs incl. opties € 47.500,00
Kilometerstand 160000
Kenteken datum 2003
Postcode 2162LZ

Stap 2: Autokoers
Auto kopen: Richtprijzen: Bron:
bij een autobedrijf € 10.700,00 ANWB/Bovag koerslijst
bij een merkdealer € 11.150,00 ANWB Advies
van een particulier € 8.500,00 ANWB Advies

Auto verkopen: Richtprijzen: Bron:
inruil bij autobedrijf € 6.700,00 ANWB Advies
aan een particulier € 8.500,00 ANWB Advies
----------------------------------------------------------------------

Volgens mij zou een prijs van rond de € 13.000,- een stuk reeler zijn dus, laten we niet vergeten dat het een auto is van 7 jr oud en die al aardig op weg is naar de 2 ton.

Oh ja, nog even ter illustratie:

Ik heb mijn 5 jaar en 1 maand oude 535d gekocht voor ca. 28% van de nieuwwaarde (weliswaar bij een particulier).

En de 7 jaar en 2 maanden oude 520i die jij nu misschien wil gaan kopen staat te koop voor ca. 35% van de nieuwwaarde.

Ook ik vind het bedrag aan de hoge kant. Ik heb hier wel eens zwaarder gemotoriseerde en luxer uitgeruste auto's voorbij zien komen voor dat geld.

Mijn iPhone Bovag app geeft op dit kenteken een aankoopbedrag van € 9.300,- aan. Nu trek ik me normaal nooit zoveel van die Bovaglijsten aan, maar ik denk dat € 11.000 tot € 12.000 voor deze auto een stuk realistischer is.

Het betreft hier immers een handgeschakelde 5-serie (zijn minder gewild, dus goedkoper), waarbij van de genoemde opties ongeveer de helft standaarduitrusting van de BMW is. Het M-pakket is niet af-fabriek, maar dat kan natuurlijk positief zijn als je meer om comfort geeft (namelijk geen sportonderstel) dan om sportiviteit.

Overigens smoelt de auto zo wel lekker en ziet ie er op de foto's goed uit. Ik vind de kleur erg fraai en ook de styling 124 staan de auto erg goed.

Ik heb voor iets meer dan 20.000 € een 530i van 03-2005 gekocht met door de dealer geinstalleerde m-pakket.
Xenon, koplamsproeiers, PDC, Logic7 sound, Sport interieur (half leder) etc.
Als ik het daarmee vergelijk is de auto die je op het oog hebt zeer aan de hoge kant.

Denk, net als de andere, dat dit niet een echt een super aanbieding is... Heb je al eens verder rond gezocht op internet? Als je b.v. op http://www.gaspedaal.nl zoekt krijg je ook allerlei resultaten die misschien in aanmerking voor je komen.

De modellen die je daar vindt voor ongeveer dezelfde prijs zijn vaak uit 2004 met rond de 120.000 km op de teller

http://www.gaspedaal.nl/BMW/5-serie/?pm ... t=Benzine.

Maar misschien is het ook goed om je wensen, eisen en budget op te geven. Als je tenminste wilt dat we voor je mee zoeken op internet...

zit nog eens te kijken naar de ad, maar dit is geen originele M sport uitvoering (want chrome raamlijsten) Tevens heb ik de indruk dat er geen sportstoelen inzitten (die hebben volgens mij een uitschuifbaar knieholte gedeelte)...

Bedankt allemaal voor de reacties hier kan ik wel wat mee, de reden dat ik kies voor een 520 is het verbruik en voornamelijk de verzekering. Ik ben 21 en dan een autoverzekering afsluiten is geen pretje

Nette auto.
Kwa opties net zoals de rest zegt erg kaal redelijk veel geld.

Niet kopen!

1. Te weinig vermogen voor een 5 -serie! daar krijg je spijt van, een hoop tdi's en D's zullen je voorbij spurten > :?
Hij ziet er op zich mooi uit maar daar is zeker niet alles mee gezegd. Het gaat om het hart.
2. ik heb voor € 16.500 (incl. BPM en RDW, kenteken, etc) een 530i, 09-2003, met 57.500 km EN 1 Jahr Europlus bij een dealer uit Duitsland gehaald! met de volgende opties:

Abgasnorm EU3, ABS, Adaptives Kurvenlicht, Airbag Fahrer und Beifahrer , Aktivlenkung, Bordcomputer, Dynamische Stabilitäts Control (DSC), Edelholzausführung, Fensterheber, elektrisch vorn/hinten Geschwindigkeitsregelung, Klimaautomatik, Leichtmetallräder Trapezstyling 134, Multifunktion für Lenkrad, Nebelscheinwerfer, Park Distance Control (PDC), Radio BMW Business CD, Schaltgetriebe, Scheinwerferreinigung, Seitenairbag, Servolenkung, Sitzverstellung, elektrisch, Umweltplakette grün, Wegfahrsperre, Weiße Blinkleuchten, Xenon-Licht, Zentralverriegelung
ff in het Duits....

Aktivlenkung is echt SUPERRRRRR!!!!! (vind ik belangrijker dan leer en navi) want ...... het gaat om het Freude am Fahren


3. Dus: prijs voor dezen 520i is VEEL te hoog ,slechts 3 mnd garantie, zwakke motorisatie, koppeling wellicht bijna versleten ivm zware karren trekken.De NAVI business stelt geen f... voor want het geeft slechts pijltjes en afstand weer. Navi PRO dat is wel het betere werk met 3D view etc etc.

Advies is om voor de 530i/525i te gaan en het verbruik is nagenoeg hetzelfde
check http://www.bmw.de . In nederland kun je moeilijk een 5 serie van 6 of 7 jaar oud, of in de 17.000 E klasse, met BMW Premium Selection krijgen, misschien wel helemaal niet.
En ik doe het zo: net voor aflopen garantie DEKRA laten keuren en mocht er wat uitkomen laten herstellen onder garantie,



Succes!

Kijk eens op http://www.bmw-maass.de daar staat een 525I met 45.500 op de teller met 1 Jaar Europlus!
Mag dan wel niet VOL VOL zijn maar met zo weinig km's kun je nog wel een tijdje vooruit
Mocht je geen inruil hebben kun je er nog wel tot 500 E af praten (is sowieso af te raden, NL auto inruilen in buitenland)
Denk aan BPM circa 2300 E (check autotelex of autoweek ivm BPM calculator)
Dus voor 16.500 E all in heb je echt Freude am Fahren

Even over automaat versus handbak:
Ik heb persoonlijk voor handbak gekozen omdat deze beter past bij het karakter van de 6 cilinder.
Een 525i of 530i heeft te weinig vermogen/koppel om het WOW effect te bewerkstelligen.
Bij een 540i of 545I en de diesels zou ik WEL voor de automaat gaan (gezien het hoge koppel)
Bij de 6 cilinders verbruikt de automaat 2L per 100 km meer, schakelt te traag en vertoont veel meer kuren dan de handbak
(check de fora, vooral de Duitse). Zelfs in testbladen zoals autoweek.nl wordt zelfs aangeraden voor de handbak te gaan.
EN bedenk ook dat als je eentje met handbak koopt dat je meer onderhandelingsruimte hebt dus het verdient zicht wel terug


Maar nogmaals: dat is een persoonlijke keuze!