BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Sinds 2 dagen is mijn stuur ernorm gaan trillen bij een snelheid van zo'n 50 a 60 km per uur.

Zie ook het filmpje:



Op zich rij ik al iets van 50.000 km met een licht trillend stuur bij het remmen, maar ik vrees dat er nu serieus meer aan de hand is. Als ik sneller of langzamer rij is het getril overigens een stuk minder/bijna weg.

Gezien de km-stand van 198.000 km en het feit dat er aan de ophanging verder nog nooit onderhoud is gepleegd (heb mijn bimmer sinds km-stand 65.000km in bezit), zal dat het wel zijn.

Jammergenoeg is mijn zwager met een eigen Bovag garagebedrijf nu 2 weken op vakantie. Ik zit nu dus te twijfelen of ik ermee door zal blijven rijden of naar de plaatstelijke BMW-specialist zal gaan. Wat denken jullie, loop ik risico dat ik iets echt helemaal aan gort rij met mogelijk nog extra kosten tot gevolg?

Hier ga je toch niet mee doorrijden ?? Maar goed... Ik had de boel ook al laten fixen als mijn stuur zou trillen bij het remmen...

Of je nou iets kapot rijdt of niet, je wilt toch niet met een auto rijden waarvan je weet dat er iets aan mankeert... Daarbij is het ook gegarandeerd onveilig

Tsja, het ligt familiar een beetje moeilijk als ik onderhoud niet bij die zwager doe ... maar ik denk dat ik dit keer toch maar een uitzondering ga maken. Op zich bij normale snelwegsnelheden merk je er niet veel van, maar zoals vanmiddag toen ik moest filerijden door de Sail met een gangetje of 50 voor een minuut of 5 dan lijkt het bijna of je stuur op afbreken staat.

Mooggie schreef:Tsja, het ligt familiar een beetje moeilijk als ik onderhoud niet bij die zwager doe ...

Tjah, als dat bij jou zwaarder weegt als je eigen veiligheid, die van je passagiers en zelfs die van je medeweggebruikers...

Daar heb je wel weer gelijk in ... Ik denk dat ik zaterdagmorgen toch maar even richting BMW-specialist ga.

Misschien een gekke vraag maar heb je je bandenspanning gecontroleerd? Heb je geen stoeprand geraakt?

Ik zou er ook niet meer doorrijden, ik denk dat je een losse draagarm hebt. Je neef krijgt nog genoeg opdrachten van je!

Succes ermee!

Zou beginnen met de banden te laten uitbalanceren, dus als je geluk hebt valt het erg mee.
Als het tegenzit heb je 1 of meerdere velgen krom, maar ook je draagarmrubbers kunnen totaal versleten zijn.
Lijkt me zeer aannemelijk gezien de kmstand.

En zo zie je maar familie heb je niks aan, heb je ze nodig zijn ze weer eens op vakantie

Voor zover ik weet heb ik geen stoepranden geraakt en bandenspanning check ik iedere maand.

Uitlijnen/balanceren heb ik de afgelopen 1,5 jaar al 3x gedaan, omdat de banden steeds cupten aan de binnenkant, zonder echt goed resultaat. Ook een teken waarschijnlijk dat de ophanging (draagarmen e.d.) niet helemaal jofel meer is.

Daarnaast heeft mijn zwager de auto 20.000 km geleden eens bekeken van onderen en zei toen al dat de ophanging zo goed als aan vervanging toe is :fuit: . Dus heb het onderhoud eigenlijk gewoon nog even wat zitten rekken, ook omdat ik mijn auto eigenlijk de afgelopen maanden wilde gaan inruilen voor een andere.

Echter aangezien ik volgende maand of wellicht pas het einde van het jaar te horen krijg of ik wel op mijn huidige werplek kan blijven werken (ca. 110 km reizen per dag) en diesel kan/moet blijven rijden, ga ik toch nog maar niet inruilen en zal ik dus toch nog maar wat moeten gaan investeren vrees ik.

Balanceren van banden moet je doen als je stuur trilt bij snelheden van tussen de 80 en 120km/uur. Daaronder en daarboven is het iets anders dan de balancering.

Ik vrees echt dat je draagarmen op zijn, maar als je neef alles repareert voor je dan zal het ook niet veel kosten in vergelijking met wat wij er voor moeten betalen.

Succes ermee!

Ik heb het zelfde wat jij beschrijft nu. Het zijn helaas de draagarmrubbers, worden bij mij morgen vervangen.
Kosten 138 euro voor een setje bij de bmw dealer.

Van het weekend even banden opgepompt en toen leek het weg te zijn, maar gisteren begon het weer flink te trillen.

Vanmorgen toch maar even bij de BMW specialist langs geweest en het bleek een 'plakkende' remklauw rechtsvoor. Ze schijnen dat probleem regelmatig tegen te komen bij E46.

De remschijven en -blokken aan de voorkant moeten ook meteen vervangen worden.

Zijn begroting kwam uit op € 487,50, gebaseerd op:

- 1x nieuwe remklauw
- 2x nieuwe remschijf
- 2 x nieuw remblok
- 2 uurtjes arbeidsloon

Lijkt me op zich wel reeel.

Remschijven deed ik al 198.000 km mee en remblokken al 60.000 km, dus dat zat er sowieso een keer aan te komen.

Hopelijk ben ik dan ook meteen af van het getril bij remmen op hoge snelheid waar ik al lange tijd mee te maken had (maar me nooit echt aan stoorde).

Nette prijs, afhankelijk van welke merken eronder komen.

Wij kunnen het goedkoper.. maar opzich een nette prijs om het te laten doen bij de stealer. Ik doe het liever zelf en bespaar een hoog euro's tegenwoordig elk dubbeltje op zijn kant.

Dat moet je natuurlijk maar net kunnen . Ik zou het liever bij de universele garage laten doen. Die bestellen dezelfde onderdelen, maar rekenen 45 ipv 85 euro arbeidsloon.