BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hey hallo, kunnen jullie mij vertellen of het te doen is om je schokbrekers zelf te vervangen???

Ik heb zelf een verenspanner!!

Mvg Robert

<a href="http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/C ... _absorber/" target="_blank"><img src="http://static.bmwfans.info/images/epc/MTE5OTFfcA==.png" border="0" /></a>
<a href="http://bmwfans.info/parts/catalog/">BMW parts catalog</a>


Front spring strut/shock absorber - BMW parts catalog

Met een veerspanner (en de kennis om deze te gebruiken) is het goed te doen. Redelijk wat DIY's te vinden online:

http://www.google.nl/search?sourceid=ch ... shocks+diy

http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... ?t=1096399

http://www.badenscarpages.ca/e46-shock- ... placement/

Is prima te doen, zeker als je een veerspanner hebt die uit 1 stuk bestaat.
Als je 2 verenspanners bedoelt is er wat meer voorzichtigheid geboden: draai ze om en om steeds strakker want anders bestaat de kans dat de veer eruit springt en die wil je niet in je gezicht krijgen!

Achter is het helemaal makkelijk!

Hey, goeie tip doezel!!!! Thanks.

mantisnl schreef:Is prima te doen, zeker als je een veerspanner hebt die uit 1 stuk bestaat.
Als je 2 verenspanners bedoelt is er wat meer voorzichtigheid geboden: draai ze om en om steeds strakker want anders bestaat de kans dat de veer eruit springt en die wil je niet in je gezicht krijgen!

Achter is het helemaal makkelijk!

Ja, ik kan er één lenen die uit één stuk bestaat........

Is in principe een eitje, maar zorg wel voor juiste gereedschap. Aan bovenkant heb je of een goede ringsleutel (nog niet gevonden) of een dopsleutel met griptang nodig. Verder een lange inbus-dop, zodat deze door de andere dop heen valt voor het losdraaien. Anders krijg je het toplager niet los en kom je geen stap verder.

Schokbrekers bij BMW zitten vele malen logischer vast dan bij diverse andere merken (VAG iig).

Vergeet "onze" site ook niet....staan ook wat leuke tips bij als je xenon hebt
Gaat over veren vervangen, maar ja dan ben je er ook zeg maar.

http://www.bmwportal.nl/diy-do-it-yours ... 12705.html

En laten uitlijnen als je klaar bent !

Owwwww, moet dat dan, uitlijnen???? Je haalt toch geen spoorstangen los????

Neej klopt, maar wel je shokbreker

Als je deze dus iets verschoven terug plaatst heb je ook een verandering in je afstelling.
Je zou ze eerst schoon kunnen maken aan de onderzijde en kunnen merken met een kraspennetje.

De boven zijde kan je checken. Er zit een bobbeltje in die in een uitsparing valt in het chassis.
Als deze er gewoon nog in zit plaats je in principe altijd hetzelfde terug.
Is deze er uit geslagen om een keer af te stellen met uitlijnen heb je hier dus ook een probleem.
Merken wordt aan de bovenzijde wat lastiger, dus om het jezelf makkelijk te maken is uitlijnen voor 5 tientje gewoon makkelijker en weet je zeker dat het goed is.

Bovendien moet je toch om de zoveel tijd uitlijnen. Zal je verbazen hoezeer je auto's rijgedrag daarvan opknapt.

Oke, dank allen voor de nuttige tips, denk dat ik volgende week ga beginnen, pfffffffff, wel een f@%#-king hoop werk zeg.......ik had ze trouwens voor 130e stuk, die monroe's....

Trouwens, voor degene die het nog niet weten, er zit een bout onder je auto voor de xenon afstelling, die moet je eerst demonteren anders gaat de boel kapot als je je schokbreker er af haalt........

Marc 320d schreef:Is in principe een eitje, maar zorg wel voor juiste gereedschap. Aan bovenkant heb je of een goede ringsleutel (nog niet gevonden) of een dopsleutel met griptang nodig. Verder een lange inbus-dop, zodat deze door de andere dop heen valt voor het losdraaien. Anders krijg je het toplager niet los en kom je geen stap verder.

Schokbrekers bij BMW zitten vele malen logischer vast dan bij diverse andere merken (VAG iig).

Luchtsleutel

mantisnl schreef:Is prima te doen, zeker als je een veerspanner hebt die uit 1 stuk bestaat.
Als je 2 verenspanners bedoelt is er wat meer voorzichtigheid geboden: draai ze om en om steeds strakker want anders bestaat de kans dat de veer eruit springt en die wil je niet in je gezicht krijgen!

Achter is het helemaal makkelijk!

Kleine griptang naast de veerspanners klemmen.
Ik gebruik zo wie zo geen de spanners voor demtage,met demonteren voet op de veer.luchtsleutel derop en laat maar wegspringen.

Maar uitlijnen :?
Het enige wat eventueel zou kunnen veranderen is de camber en caster,en juist die kun je niet afstellen,die spooring verandert niet als je de demper terug zet.