BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Dag allen,

Ik heb een probleempje, mijn 320d (2001) blaast enkel warme lucht. Als ik de temperatuurinstelling op 16 graden heb staan en de aanjager ca. halverwege en de luchtstroom langs het voorruit blaas is die lucht heet, de luchtstroom langs de onderzijde is ook continu heet. De luchtstroom uit de roosters in het dashboard is wel wat koeler, de lucht uit de middenroosters is wel warmer dan de lucht uit de roosters voor de zijruiten. De airco lijkt alleen invloed te hebben op de lucht die uit de dashboardroosters komt, de lucht boven en onder blijft, ook met de airco aan, warm/heet. Nu ben ik 3 kachelkranen en 3 van die temperatuur-regel-units verder en het probleem blijft bestaan ((
Heeft iemand de verlossende tip?

Wellicht dat als je je eerst even voorstelt je eerder een antwoord op je vraag krijgt

Heb precies hetzelfde gehad met mijn E46 328i sedan, heb het nooit kunnen vinden, diverse dealers hebben er na gekeken.
Kreeg op het autoweek forum een tip van iemand die het ook had gehad met zijn 5 serie E39, een of ander sensor op de condensor. Maar of dit ook echt zo is kan ik niet zeggen.

Zit wel genoeg koumiddel in de airco?
Pomp slaat aan?

Zo, voorstellen is uitgevoerd

Hai Bofkont,

Dank voor je reactie. De airco is helemaal in orde, die heb ik laatst bij laten vullen en na laten kijken bij het airco-reparatie-bedrijf. Alleen bij het meten van de airco-lucht bleef de temperatuur wat aan de hoge kant (zo rond de 15 graden). De airco koelt waarschijnlijk alleen de continue te warme lucht wat af, zonder airco blijft het warm, als ik de temperatuurinstelling verhoog wordt het wel nog warmer. Ik heb 'm laatst laten uitlezen, daar kwam men erachter dat er sluiting in de regelunit zat dus die is vervangen. Helaas blijft de lucht warm.. ;(

Volgens mij moet airco wel koeler als 15C worden...

Hoe heb je de roosters gericht, van je midden console? (boven de radio?)

Als dit gepaard gaat met geborrel als je de auto afzet en gesis tijdens bedrijf, dan is het vergelijkbaar met wat ik net had...Bij mij was de koelvin stuk en dus werd de condensor niet meer gekoeld en liep de druk erg hoog op (>28 bar). Met de nieuwe vin erin werkt het als een malle...Moeite van controleren waard denk ik....

De uitstroom van de airco lucht moet 8 graden zijn gemeten gelijk bij het rooster op zijn koudste stand.
Koelvin van de Airco is idd een goede, die van mijn coupe werd niet goed aangestuurd waardoor de airco maar heel kortstondig aansloeg 4-5 sec om daarna gelijk zijn druk af te blazen.

als je de kachelkraan aansluit zonder dat er slangen zijn aangesloten, zie je de kachelkraan dan meteen dicht gaan?

Ik heb n.l. dezelfde symptomen gehad en had een vuiltje in de kachelkraan zitten. Nadat ik deze schoon had gemaakt en weer aansloot zag ik dat de kraan direct dicht ging. Als dit bij jou niet zo is kan er ook iets mis zijn met de kabel naar de kachelkraan toe.

Controleer je kachelkraan inderdaad!.

want als je kachelkraan niet dicht gaat blijf je alleen maar warme lucht krijgen.

Wat een hoop reacties! Erg leuk!

M'n middenroosters staan gewoon middendoor naar boven gericht.
Aan de werking van de airco twijfel ik eerlijk gezegd niet, ook zonder dat de airco aanstaat komt er hete lucht langs het voorraam en lucht van een meer acceptabele temperatuur (maar zeker warm) uit de dashboardroosters.
De kachelkraan zal ik zeker nakijken, als ik die slangen loshaal moet ie dus op afgesloten staan. Er zitten trouwens twee stekkertjes op de kachelkraan, ik neem aan dat 1 van die 2 de "temperatuurkraan" aanstuurd, weet iemand waar die andere voor is?

Dank vast allemaal!

@ squall

Gaat het na een tijdje niet weg dan die warme lucht. Want bij mij geeft de auto als die warm gereden is, en ik laat het 5 minuten staan en daarna weer start de eerste +- 10 minuten ook warme lucht ondanks dat alles op koud staat. Ik heb dan de airco niet aan staan en de temperatuur op 16. Na 10 minuten is de warme lucht weg en komt er koelere lucht uit. Airco is nagekeken en getest die werkt goed. Ik weet het ook niet meer...

Allen!

Nou, het is gevonden hoor! Het bleek een draadbreuk naar de kachelkraan te zijn.Keurig gevonden en opgelost door de monteur. Gelijk 2 motortjes vervangen die die luchtuitstroomopeningen bedienen, die hadden ook hun beste tijd gehad.

Dank voor alle tips en reacties!

Ok goed nieuws, hier kunnen veel mensen wat aan hebben, mischien was dat ook wel de oorzaak bij mijn vorige E46.

Heb hetzelfde probleem nadat ik afgelopen vrijdag bij de BMW dealer ben geweest en zij mijn boardcomputer gereset hebben.
Kan het ook een computerstoring zijn?