BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Vanavond viel mn 330cd opeens uit tijdens het rijden, uit laten rollen en opnieuw starten : motor slaat niet aan , geluid klonk me in de oren alsof ie geen brandstof of brandstof met luchtbellen kreeg.

tankmeter stond nog op een kwart en de actieradius was volgens bc nog 180 km.
gereden kms waren echter iets van 719 op de dagteller , dat ligt dichtbij wat ik normaal met 1 tank rijdt.

Afgelopen week echter was me al wel op gevallen dat het verbruik op de bc omlaag ging , van 1 op 15 ging het naar 1 op 17 !(ook met de aanhanger erachter ).
goed, iemand een paar liter diesel laten brengen en en weer starten : loopt soms even heel kort (2 a 3 sec)en slaat dan weer af .
wat is hier aan de hand ? Zit mn hele commonrail systeem vol lucht ? (hogedrukleiding ?)
Hoe gaat dit normaal in zn werk , ontlucht het systeem zich zelf ?

mij lijkt ook duidelijk dat er iets met het vlottersysteem/brandstofmeter niet goed zit .

Heeft iemand een soortgelijk probleem gehad ?
(auto is nu bij de garage omdat ik zelf ff geen tijd heb om te gaan zoeken maar ik ben wel nieuwsgierig wat het kan zijn )

Moet je een diesel na een lege tank niet eerst onluchten?
Ik heb het een keer met een citroen :r gehad, die moesten ik toen eerst ontluchten voordat hij weer aansloeg.

Volgens mij moet ie zichzelf ontluchten.

Er lijkt dus meer aan de hand te zijn :?

Nokkenassensor of krukassensor gok ik op. Geeft namelijk dezelfde storing als die je nu op geeft.
Deze laten de motor ook afslaan als je pech hebt.



Als je 800 km normaal op een tank rijdt en je doet dat nu op 1 dag is het niet raar dat je zuiniger rijdt. Denk niet dat het een brandstofprobleem qua lege tank is ofzo. Ook gezien je metertje nog op een kwart stond. Zou wel vreemd zijn als dat ineens allemaal samen valt.
De diesels hoef je niet te onluchten. De HD-pomp draait niet totdat de lage druk pomp genoeg druk levert.
Het ontluchten doet de auto dus vanzelf. Dit moet binnen een minuut doorstarten gebeurt zijn.
Kan wel even zijn dat de motor dan nog 1 of 2 keer afslaat, maar daarna zal deze het gewoon doen.

Wat wel kan zijn is dat je LD brandstofpomp het begeven heeft of ene lekkage heeft (wat dan weer niet strookt met je verbruik ). Ook die zorgt voor startproblemen als de uitgangsdruk te laag is naar je HD pomp.
Pompje zelf kost ongeveer 200-230 euro. Er onder zetten is 20 minuten werk. Alleen het uitlezen er bij kan de kosten nog iets opdrijven.

Als ik m op contact zet hoor ik achterin wel een pompje draaien (draait even en stopt dan als ie op druk is)

Dus dat pompje loopt en zal ws wel werken.

Als ik het goed heb, zitten er 3 pompen in je auto.
1 in de tank, 1 onder je stoel, en dan nog je HD pomp.

Welke hoor je lopen 1 of 2 ?

Vandaag de auto bij de garage gehad : Niets gevonden.

na een paar keer proberen startte de auto , liep eerst wat slecht en sloeg af maar later startte da auto normaal.
Storingen uitgelezen : geen storingen gevonden.

Dus ik vanmiddag auto opgehaald en ff tank vol gegooid , rij ik bij de benz pomp door een gat (bonk) en prompt viel de auto weer uit !.

Paar keer starten : eerst niets , ff later deed ie het weer.
Dus meteen terug naar de garage en direct weer storingen uitlezen : injector 6 fehlt.

Kappen van het blok gehaald en eens goed gekeken naar injector 6 , er zaten een paar rare drukplekken in de kabel , en na goed kijken konden we zien dat een draad doorgesleten was , op zich niet erg maar er zit ook een ijzeren beugeltje en de draad raakte die soms precies , gevolg : kortsluiting en uitvallen van de motor.

Draadje geisoleerd en hopelijk is het probleem nu opgelost.

dus heb je een M57tu blok dan is het misschien goed om daar ook eens naar te kijken , draadje naar injector 6 loopt over het beugeltje en wordt door de kap met isolatie er tegenaan gedrukt , door alle trilling ed kan dit dus doorslijten met als gevolg dat je blokje er mee kapt.( de computer zal wel beveiligd zijn tegen kortsluiting)

Succes dan eindelijk! Hopen dat het goed blijft gaan en dit het euvel was.

hey,

mooi dat het opgelost is.
Ik had al een vermoeden dat het electronisch was. Een sensor dus of iets in die richting.
Maar top dat je het zo snel gevonden hebt.