BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Dames en heren,

op dit moment ben ik aan het kijken naar een E46 330i of 330xi.
Vooralsnog weet ik deze voordelen / nadelen van beide:

330i:
- Leuker om te rijden op Zandvoort met DSC enzo uit volgens mij
330xi:
- Veel sneller in de sneeuw, een 330i is practisch onbruikbaar dan.
- Stuurt iets zwaarder
- (Helaas?) altijd krachtverdeling van 38/62% naar de voorwielen / achterwielen

Ik vraag me af of een 330xi minder snel is dan een 330i in hartje zomer, bijvoorbeeld van 0-100km/u.
Dit vraag ik me af omdattie altijd 38% van de power naar de voorwielen doet en 62% van de power naar de achterwielen, en een 330i gewoon 100% op de achterwielen heeft. Het kan misschien ook wel in het voordeel werken, er zijn nu namelijk 4 contactpunten waar de auto de kracht naar de grond kan brengen

Natuurlijk is de 330xi sowieso iets slomer omdattie iets zwaarder is, maar stel dat dat gewicht niet meetelde, (neem ik 1 persoon minder mee bijv), wat zou dan sneller zijn in hartje zomer?

Dit is gewoon theoretisch, je koopt toch niet een 330xi om er vervolgens achter te komen dat een 325i net zo snel is...

Heb je de X aandrijving echt nodig? dus rijdt je veel in het buitenland ofzo? met heuvelachtig landschap en meer kans op sneeuw dan hier? of woon je achteraf waar je vaak over zandwegen moet rijden

want de X aandrijving zal ook het verbruik schadelijker maken.

verbruik op de X is idd groter, net als het wheelgap

even een opmerking tussen door

Heb zelf gereden met een e30 325i en een e30 325ix

Nu kan ik je na 18000km ervaring vertellen dat de ix een stuk meer verbuikte dan de 325i

En inderdaad ook langzamer is

MAAR !!! naar wintersport reed ik zelf hele (dure) BMW's het snot voor hun ogen

Geweldig wat heb ik er lol aanbeleefd, bleef perfect liggen, wilde maar niet uitbreken of glijden

Dus tjsa....

Voor circuitwerk absoluut de 330i

voor wintersport en een beetje sneeuw in nl de 330ix

Tsja,

Ik zou zeggen de 330i, niet eens zozeer vanwege het verbruik (dat is bij beide gewoon fors. Zuinig rijden; koop dan een polo 1.2 (of een 316i ). Maar achterwielaandrijving is gewoon leuker/beter/sneller om mee te rijden dan dat zware 4wiel aandrijving systeem.

En om alleen een xi aan te schaffen voor de halve dag sneeuw per jaar in Ned....

(oké afgelopen jaar iets meer )

Ps: Als je de acceleratiewaarden (autoweek) bekijkt hoef je je geen zorgen te maken dat een 325i een 330xi eruit trekt. Al hangt dat er natuurlijk een beetje vanaf welke versie 330xi je neemt (aut5 handbak 5 of handbak 6)

Het is idd gewoon voor in Nederland, voornamelijk mijn dorp (verharde straten gewoon geen blubberweggetjes ) en de A28, no need voor een 330xi dus, ik ga denk ik toch voor de 330i dan.

Had dit eigenlijk voor mijzelf al besloten maar wilde toch nog even horen of ik aspecten vergeten was, en dat was ik zoals bijv benzineverbruik.

Deze auto is vooral voor het rijdersplezier, die 2 dagen per jaar dat er sneeuw ligt pak ik de Toyota Avensis diesel van mijn pa wel als ik ergens heen moet

Thx!

Ik zou voor de 330i gaan, heb zelf met goede winterbanden afgelopen winter met mijn E46 ook eigenlijk geen problemen ondervonden. Voor de wintersport is misschien een ander verhaal, maar koop je daar een auto voor... ??

Wat ik wel weet is dat het awd systeem van een 330xi niet tot de sterkste in zijn soort behoort. Dit betekent dat je je onderstel eigenlijk niet mag belasten met een breedset omdat het systeem dan ongelijk wordt belast. BMW leverde zelf ook geen breedset op de xi/xd's.

Verder is het een behoorlijk prijzig systeem als er iets aan mankeert, aangezien het dus ook nog eens gevoeliger is als een gewone achterwielaangedreven BMW heb je dus duidelijk meer kans op flinke kosten.

Als je 4x4 wilt gaan rijden moet je een Audi Ax Quattro kopen, dat zijn de beste. Of een X5 dat is de degelijkste BMW die er is (volgens insiders). Je hebt het echt niet nodig, ook in de sneeuw heb je het niet direct nodig. Leuk dat je andere BMW rijders het snot uit de ogen rijdt (dan kunnen ze waarschijnlijk niet rijden), maar volgens mij kom je er beter mee uit de voeten dan een voorwiel aangedreven auto. Ik heb een jaartje Kever gereden en daarmee reed ik in de sneeuw ook iedereen eruit bij het stoplicht (heb het niet met een BMW geprobeerd) en dat is leuk, maar uiteindelijk wat heb je er aan? Alleen als je veel off the road gaat of veel naar wintersport gebieden gaat is het handig, anders is het onzin. Het zelfde als al die PC traktoren, die gaan nooit de weg af want niemand die het daarvoor gekocht heeft.

Hadden we dit niet al eens ergens anders besproken?
Anyway, dat een 330 nutteloos is in de sneeuw is echt onzin. Je moet gewoon zorgen dat er goeie winterbanden onder zitten. Aangezien de meeste mensen dat nog steeds niet doen rij je alsnog iedereen eruit. (als je dat al zou willen in de sneeuw x| )

Voorde rest zijn de verschillen nou wel bekend.
330 ix -> drink een liter meer op de 100km, is langzamer, qua onderstel anders zodat alle poplaire tuningsonderdelen niet passen (330 is al lastiger dan gewoon)