BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Ik rij momenteel een 540i e39 automaat met lpg ingebouwd maar vanwege de vele kilometers die ik rij wil ik gaan dieselen.
Mijn keuzes hiervoor zijn 525d, 530d en 330d (uiteraard met automaat).

Nu vroeg ik me voor de 330d is de 184pk versie nu minder betrouwbaar als de 204pk versie?
Ik zie namelijk dat 90% van de 330d's die ik tegen kom allemaal 184pk zijn.

Wat zijn verschillen tussen de modellen waar ik rekening mee moet houden?

Ik denk dat een LPG bak nog altijd goedkoper is dan een dieselaar, maar da's mijn mening

De verschillen? naar wat ik weet als 184pk facelift rijder

330d 184pk:
- lager koppel dan de 204 pk (logisch)
- naar wat ik begrijp een gevoeligere turbo dan de 204pk
- handgeschakelde 5-bak
- geen swirlflaps bij de handbak
- iets hoger verbruik dan 204 pk (weet niet wat t verschil is, ik haal met 90% snelweg gemiddeld 1 op 15 en 930km op 62.5 liter)

Op de turbo na valt het dus nog wel mee met de voordelen van de 204pk (afgezien van betere prestaties/facelift).

Johnny schreef:Ik denk dat een LPG bak nog altijd goedkoper is dan een dieselaar, maar da's mijn mening

Bij de voorkeur naar diesel gaat het meer om hoeveel km's ik per tank kan rijden.
Ik sta nu 3x per week aan de pomp omdat ik max 400km kan rijden (70 liter, max 80% vulling => 56 liter) ;(

En als ik even uitreken verbruik 1:7 met LPG (0,60ct/liter) vs 1:15 Diesel (1,15/liter), dan valt dat goedkoper wel erg mee

de wegen belasting van een diesel is alleen minder grappig.

ik betaal nu 124 euro per maand ongeveer. soms iets minder.
das dan een 330d sedan in noord-holland

Ow ... dat valt zeker mee...

Ik betaal inmiddels 390 per kwartaal, da's 130 per maand x| en dan nog een allrisk verzekering erbij Da's het equivalent van 3300km dieselen ;(

MAAR ... De sprint vanaf het tankstation tot aan de snelweg maakt weer veel goed als je in de 3e versnelling met 130km/h invoegt en 1 seconde later in de 4e/5e gang met 140 weer vrolijk op de linker baan tuft |p Heerlijke 390NM koppel |p

Met een lichte oppepper qua chippen wordt het nog leuker

alleen met lichte bedoel ik dan dat je niet te extreem moet gaan.
De 184 pk versie kan je wel ietsje geven naar 200 pk en 450 nm. Dan gaat het wel goed.
Ga je veel hoger dan wordt het wat gevoeliger allemaal.

Automaten zou ik niet chippen. Die hebben al moeite genoeg met het standaard koppel

De 184 pk motor is trouwens van 1999 tot 2002 (dus 4x keer op rij) uitgeroepen tot "engine of the year". Dat zal ook niet helemaal zonder reden zijn.

P.S. Niet teveel klagen over wegenbelasting, ik betaal zelfs 133 per maand (Zuid-Holland). (|

Klaag ook niet, maar in de berekening tussen lpg en diesel behoor je em wel mee te nemen


Ik wil i.i.g. geen lpg, heb dan toch het idee dat ik met een gasfornuis rond rijdt

ls je 'm een chippie op maat geeft kan je echt wel richting de 500 N/m koppel gaan hoor!
Zolang je 'm maar rustig warm rijd is er geen probleem.
Rijd nu al anderhalf jaar met een chip op maat met een koppel van over de 500 N/m.
Dan merk je pas wat lekker is met invoegen op de snelweg...

P.s. het gaat in mijn geval dus om de 184 pk versie, opgepept naar ongeveer 220/ 230pk

been there done that wrecked it


ik kreeg na verloop van tijd last met de aandrijflijn, aircokoppeling en dat soort dingen.
De motor redt het wel, de rest er om heen vindt het wat minder

Mijn tuner raadt het i.i.g. af om automaten te chippen en bij de handbakken om op een te hoog koppel te gaan.
Er komen te veel auto's terug met problemen dus wordt het afgeraden.

Op het forum hebben we er ook al een paar van gehad (including me)

xandyx schreef:Ik zie namelijk dat 90% van de 330d's die ik tegen kom allemaal 184pk zijn.

Waarschijnlijk omdat je wanneer je zoekt op occasionsites standaard selecteert op "laagste prijs" en dan komen natuurlijk de modellen van 1999-2003 (met 184 pk) eerder bovenaan in de lijst te staan dan de modellen van 2003-2005.

Fabian79 schreef:Klaag ook niet, maar in de berekening tussen lpg en diesel behoor je em wel mee te nemen
Ik wil i.i.g. geen lpg, heb dan toch het idee dat ik met een gasfornuis rond rijdt

LPG zit trouwens ook niet op benzine niveau qua wegenbelasting. Deze ligt 50% hoger dan benzine EN ik ging een belasting groep omhoog omdat het gewicht van de tank + installatie meegenomen word.

Mooggie schreef:

xandyx schreef:Ik zie namelijk dat 90% van de 330d's die ik tegen kom allemaal 184pk zijn.

Waarschijnlijk omdat je wanneer je zoekt op occasionsites standaard selecteert op "laagste prijs" en dan komen natuurlijk de modellen van 1999-2003 (met 184 pk) eerder bovenaan in de lijst te staan dan de modellen van 2003-2005.

Dat niet zozeer, ik bekijk alle resultaten