BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Heren,

Vanaf het moment dat ik m’n 330d in bezit heb verbruikt deze koelvloeistof.

Wat ik constateer:

Het is niet veel, ongeveer 30-50 cl op 500 km en lijkt meer te zijn op korte afstanden.

Ik heb geen emulsie in m’n smeerolie, de koelslangen worden niet hard en heb geen overmatige rookontwikkeling uit de uitlaat (tenminste, enige momenten na de eerste start ontstaat witte rook welke na verloop van tijd weer verdwijnt). De motor heeft 185000 km achter de kiezen, start goed en loopt prima.

De motor blijft keurig op temperatuur, ik heb met deze auto alleen in de winter gereden en weet niet of de motor warm loopt bij hogere buitentemperaturen. Met 180-200 km/h op de autobahn was er niks aan de hand.

Als bij een koude start het lampje van m’n koelvloeistofniveau aangaat dan gaat deze na ongeveer 5 minuten binnenweg weer uit om dan op de snelweg weer aan te gaan (misschien thermostaat die open gaat?) Heeft iemand misschien een schema van het koelsysteem voor mij

Wat ik ondernomen heb:

Het koelsysteem is door drie verschillende bedrijven afgeperst (de locale garage, een BMW specialist en een BMW dealer) maar alledrie kunnen geen externe lekkage vinden.

Ontluchten heb ik zelf geprobeerd (volgens de methode van bmw325ticompact)

http://www.bmwportal.nl/e46-algemeen-f3 ... en#p148198

Maar alle zes (of zeven) onluchtingsnippels losdraaien heb ik nog niet gedaan..


En de radiatordop is ook al eens vervangen…

Mijn vragen:

Wanneer het koelsysteem wordt afgeperst, wordt een lekkage van de kop(pakking) dan ook opgemerkt?

Kan het de koppakking zijn? Ik heb begrepen dat deze op een 330d nauwelijks problemen geven (in tegenstelling tot de benzine versies).

Wat kost het vervangen van een koppakking? Acht uur arbeid en 200 euro aan onderdelen heb ik ergens gelezen? Moet de kop gevlakt worden?

Hebben jullie suggesties of tips?


Alvast bedankt!

Het verdwijnen van kvs is volgens mij steeds een reden tot ongerustheid, mede omdat mijn oude auto hierdoor ernstig beschadigd is geraakt. Plots had ik ook last van kvs die "verdween", maar dit was wel iets meer dan wat jij opgeeft...

Rij NOOIT met een kvs lampje aan, ookal ben je het na een tijdje gewoon dat het terug uitgaat, want zonder kvs rij je de motor gewoon kapot!

Mijn wagen verbruikte geen kvs, en alle slangen waren ok, maar langs de zijkant zat er een fijn haarscheurtje in het blok, waarlangs er kvs naar beneden druppelde. Doordat de motor warm stond verdampte de kvs, dus kwam je nooit een druppeltje tegen... Uiteindelijk heb ik door een soort groen-achtige aanslag kunnen vaststellen vanwaar het kwam, maar ik heb het niet meer laten herstellen omdat de kosten te hoog waren.

Ik zou eerst zelf toch nog eens proberen op zoek gaan naar een eventueel lek, blijft hij verbruiken, en kan je echt niets vinden, probeer dan zo eens een additief dat lekken in radiators stopt toe te voegen aan je kvs. Is het dan voor even weg, dan weet je zeker dat er een lekje is in je koppakking. Al hoop ik voor je dat het zo een vaart niet hoeft te lopen, want zo een herstelling is vrij prijzig.

Ik zou zeggen probeer eerst eens goed met een lampje te kijken met draaiende motor of je toch nergens een druppeltje kan zien lopen, vermoedelijk is het wel zoiets..

Thanks Goozzez voorje antwoord. Gezien de kleine hoeveelheid denk ik dat ik er voorlopig nog even mee doorrij, als het in ene meer wordt dan ga ik verder zoeken. Niemand die iets soortgelijke heeft meegemaakt?

Groet,

Michiel.