BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Heb de afgelopen dagen tig keer onder de auto geliggen omdat ik een behoorlijke olie lekkage had en ik deze niet kon traceren.
Bleek later van het olie filter af te kommen,maar ja,voordat alle olie naar beneden is gelopen weet je nooit helemaal zeker of der toch niet mer aan de hand is.

Afijn ik kon toen ook meteen de multieriem goed bekijken,daar zag ik kleine scheurtjes op de ribbels van de riem zitten,de boven en zijkanten van de riemen zagen er nog perfeckt uit.
Wat nu te doen???
Denk dat een nieuwe riem ook gauw die scheurtjes gaat vertonen of heb ik het mis. :?

Deze foto ff "geleent" van JdM.
Tis lang niet zo erg als de onderstaande foto.



Blik in mijn werkplaatsje.



En is een heftafel ook altijd makelijk,hoewel ie daar niet voor gekocht is kan ik hem wel goed gebruiken.

Ik geloof dat die riem me 30 euro heeft gekost, dus voor het geld hoef je het niet te laten denk ik.
Het is niet zo, dat een riem meteen weer gaat scheuren zoals op de foto, dat doet hij echt pas als hij aan het slijten is.
Weet jij wanneer hij voor het laatst vervangen is bij je? Niet? Vervangen dan, ik geloof dat er nog wel ergens een DIY staat

Wanner ie het laatst vervangen is weet ik niet,heb zelf al 40000 mee gereden,auto is altijd keurig in onderhoud bij de dealer geweest,huidige stand is 240000.

Is het niet zinvol om meteen dan de spanrollen mee te vervangen en de waterpomp??

Riem kost idd niet veel,maar als je de spanrollen/waterpomp meteen mee neemt loopt het toch weer aardig op.

Die DIY is idd.

Waterpomp is niet nodig, het is geen E36 (geloof dat de E46 waterpompen niet de ellende hebben van de E36's).
Spanrol kost 35 euro/stuk geloof ik, mijn mening erover ken je al
Ik heb ook lang lopen twijfelen wat ik allemaal zou doen, heb uiteindelijk in elk geval gekozen voor de riem, want die MOEST. Al zou je nu alleen de riem doen, dan is het geen straf om later pas de rollen en waterpomp te doen hoor mocht je dat toch persé willen. Het is nou niet bepaald een lastig karwei.

Zodra de riem scheurtjes vertoont zou ik hem gelijk vervangen. Als hij er dan afligt gelijk even de spanrollen controleren. Zo snel hoeven die niet vervangen te worden.

Bij 240000 km zou ik ze wel even heel goed controleren, zijn ze misschien al een x vervangen?
Als zo'n duffe rol vast slaat ga je vaak een stuk hoger in de kosten, vandaar mijn opmerking.
Beetje afhankelijk ook hoe de staat van de rollen is, maar bij twijfel zou ik het meepakken.
Tis en blijft een kosten afweging tezamen met de staat van het geheel. Op een afstand is dat erg lastig te zeggen.

Spoiler: Laat zien

mooie werkstek trouwens

Vandaag de multi riemen bestelt en 1 spanner,volgens de boeken van de Brezan maar 1 spanner,volgens BMW 2. :?

Met aircopomp zijn het er 2

En dan gaat de lengte van de riem ook anders zijn

1 extra rol en 1 extra poulie dus de riem voor auto's met airco is langer.


tip: check eerst even of de riem goed is voordat je em open gooit

Airco pomp heeft een kleine andere riem met eigen spanner.
Dus moet 2 riemen vervangen en voor het goeie 2 spanrollen en 1 spanner waar de spanrol van de aircopomp word ingestoken .

318ci bos schreef:Met aircopomp zijn het er 2

Dan zijn het er 3 .

Persoonlijk zou ik die riem meteen vervangen...die kost de kop niet...

Gebeurd nu ook,zaterdag as.,morgen mag ie eerst een paar dagjes bij de spuiter overnachten,deukje in motorkap wegwerken, bumpers spuiten,koferbak greep en spoilerlip op de kofferbak spuiten.