BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Ik ben voornemens mijn E46 te vervangen door een E60.
In de E46 forum is er al een draadje betreffende de bekende kwalen.
Voor de 5 serie kon ik dat niet vinden.
Dus graag als er bekende kwalen zijn; hier posten.

Ik zag al eentje voorbijkomen:
- airbag, gordelspanner, gordelvertrager storing

Lekkend panoramadak cq verstopte afvoeren panoramadak is geloof ik ook een bekend kwaaltje bij de eerdere bouwjaren. Tenminste, dit heb ik gelezen.

En om hier even op in te haken,
Ik stond laatst bij de dealer. Die had een E60 Touring op de brug, alle electronica in de kofferbak was naar z'n grootje vanwege water in de kofferbak.
Ik weet alleen niet meer of dit vanwege een panoramadak was, of dat dit simpelweg de regenafvoer was die verstopt was.

Swirlflaps (diesels)
Uitlaatpruitstuk
Bekabeling (vooral bij de touring)
Lees ook eens de review.
http://www.autoweek.nl/autoreview/25973 ... -Executive

Zeer uitgebreid review van zijn 525D.
En wat een hoop kosten

hele mooie review. ik vind het jammer dat je het niet echt hebt getroffen. dat geeft een nare smaak. ik rij zelf al jaren BMW en heb eigenlijk nooit grote problemen gehad. ook ik heb helaas wel eens een slechte gekocht die veel extra kosten mee bracht. schokdemper, uitlaad spruitstuk, automaatbak. maar als het allemaal weer goed is, kan ik alleen maar genieten.
ik heb trouwens wel het idee dat jou auto lager is als een standaart . weet je zeker dat het een orgineel onderstel is? die zijn namelijk zeer goed en comfortabel, en minder laag.

Hij is nog eens extra verlaagd door de vorige eigenaar. Binnenkort gaan de zomerbanden erop en dan laat ik meteen de originele veren terug plaatsen. Ik hoop dat hierdoor het comfort een stuk beter wordt.

Meeste bij mij bekende punten zijn genoemd, maar ik wil daar nog aan toevoegen cq toelichten:

• Niveauregeling: mogelijk compressor kapot, of slang poreus (in mijn geval heb ik nog geen oplossing) -> vervangingskosten 800-1000 eu
• Water in antenneversterker (diversity), waardoor afstandsbediening alleen dichtbij de dakspoiler werkt
• Kabelbreuk, waardoor afstandsbediening niet meer werkt, tevens mogelijkheid dat glazen achterruit niet meer open gaat, of radio geen ontvangst meer heeft. De linker kabelboom door het rechter scharnier van de touring wil het nogal eens begeven (weet ik ook uit eigen ervaring). -> vervangingskosten wat ik gelezen heb 1300 eu (ik heb zelf de kabelbreuk verholpen)
• PDC sensoren zwak: gaat er één kapot, dan stopt de rest ook meteen met werken -> vervangingskosten 145 per stuk
• Panoramadak loop vast -> vervangingskosten +- 2500 eu
• Uitval iDrive/navigatiescherm
• Willekeurige storingsmeldingen (heb zelf storing Dynamic Drive gehad, terwijl ik een pakket heb...)

De meeste punten zijn specifieke Touring-problemen, dus daar zal je met een E60 geen last van hebben. Tip: ga voor een model met active steering, dat is écht super!

Ga je voor een diesel, weet dan dat het roetfilter bij 200.000km vervangen moet worden (duur!) en dat de swirl flaps (hierboven al genoemd door E61525D) zwak zijn. Bij mij zijn bij km-stand 127.000 alle gloeibougies vervangen (denk je met een diesel eindelijk geen dure bougies meer te hebben, zit je weer met gloeibougies die het begeven. )

Ohja, als je een auto op het oog hebt, kijk dan even in de iDrive bij de voertuiginformatie. Dan zie je precies wanneer de remblokken (en mogelijk dan ook de schijven -> vervangingskosten 935 eu), de olie enz. vervangen moet worden.

Nog een tip (voor mensen die hier bv via Google belanden, niet zo zeer voor de topicstarter), als je een proefrit in een Touring gaat maken, zorg dan dat er iemand achterin zit. Doordat de niveauregeling in actie wil komen om de auto weer op hoogte te brengen, ontdek je snel genoeg of de niveauregeling werkt (geen foutmelding) of stoort (foutmelding).

Kijk dat zijn nog eens tips
Dank voor alle reacties.

Een diesel is voor mij niet rendabel vanwege de kilometrage.
Dus de swirlflaps problemen blijven me bespaard.

Veel bekende kwalen zijn hier al voorbij gekomen.
Er lijken vooral (te veel) problemen bij de diesels en Touring versies.

Tot deze week mocht ik over mijn e61 4.8i niet klagen.
Het bleef beperkt tot een defekte keyless entry module, loslaten kunstoflaag M stuurwiel en dreigende lekkage carterpacking.
Allemaal onder garantie verholpen.
De auto zit vol gadgets en tot nu toe doen die het prima.
Geen panaromadakproblemen, geen water in de kofferbak, geen problemen met de niveauregeling.
Mocht niet klagen, want na een onderhoudsbeurt bij de dealer (60.000 km) was het nog geen 24 uur later feest.
Kreeg een merkwaardige storingsmelding van het motormanagement, vermogensverlies.
Gelukkig nog naar huis kunnen rijden, motor afgezet en garage gebeld.
Om een lang verhaal kort te maken; auto was niet meer te starten en moest afgesleept worden. Na ruim een dag (drukte in de garage) kreeg ik te horen dat de nokkenassensor de boosdoener zou zijn. Zou zijn, want de auto staat nog steeds bij BMW

Ik ben zeer benieuwd wat deze grap mag gaan kosten en in hoeverre BMW coulance zal tonen.
Daar verwacht ik overigens heel weinig van, kan het enkel nog meevallen.

Verder: met de komst van de nieuwe 5 series zal er binnen een paar maanden zeker volop aanbod zijn !
Succes met het zoeken

Heb vandaag een leuke gehad :

Side-Window anti-trap function inactive. ???

Wat betekent dat
Ramen gaan niet meer open?

Lijkt mij dat de anti-klem-beveiliging dan niet meer werkt. Oftewel, oppassen bij het sluiten dat er geen vingers tussen komen.

Wel bijzonder dat zelfs daar een foutmelding voor bestaat.

Jaah,, de anti-klem beveiliging...


Heb het eff getest met een stukje karton hij klem m goed vast ...
Maar als je die melding hebt dan gaan de ramen ook niet meer automatisch omhoog,, je moet dan de schakelaar ingedrukt houden totdat het raam helemaal omhoog is,,


Maar op tip van een bmw monteur snel achter elkaar 3 X het contact aan en uit doen en weg was de melding..

Blijkt te komen door wat het nogal veranderende weer doet met de rubbers in je deuren... :?

Ik zit te twijfelen tussen een 525i of een 530i
545 vind ik net te veel van het goede. Dan krijg ik teveel shell zegels.
Ik zie wel vaak dat de 530i's vaak wat rijker zijn uitgevoerd.

Mijn droom auto heeft in ieder geval:
Active frontsteering en active drive
Head up display
Adaptieve cruise control

Weet iemand of de cruise control op de E60 allemaal adaptief zijn (dus met radar die de snelheid aanpast aan de voorligger)?