schokkende en inhoudende motor
Geplaatst: 24 feb 2010, 17:29
Wie heeft de oplossing voor mijn probleem?
In oktober kocht ik een 318d (E46) van maart 2005 met 154000 km op de teller. Na 2 dagen al gestrand met een motor die erg inhield, en weinig vermogen leverde. Terug naar de garage, waar ze er een aantal dagen mee bezig zijn geweest. Uiteindelijk heeft men een sensor (weet helaas niet meer welke) vervangen. Het probleem was hiermee opgelost.
Nu 2 weken geleden (bij ong. 165000 km) was het schokken (tijdens optrekken, zowel rustig als wat sneller, maar ook tijdens constante snelheid op cruisecontrol) weer terug (het maakt ook niet uit of de motor koud of warm is, al is het bij een koude motor wel iets erger). Niet zo hevig als eerst, maar ik ben er toch maar mee naar de dealer geweest. Hier hebben ze het hele brandstofsysteem nagelopen (geen foutmeldingen), maar geen fouten ontdekt (tijdens de proefrit heeft de monteur gelukkig wel het schokken gevoeld). Ze hebben ook de brandstofopvoerpomp onder de auto verwisseld met een andere, maar dit hielp niets. Verder heeft men een reinigingsvloeistof in de tank gedaan. Verder konden ze niets doen, zonder langdurig (en kostbaar) onderzoek te moeten doen. Het beste zou zijn om te blijven rijden, en terug te komen als het erger werd of er foutmeldingen zouden verschijnen.
Ik heb zelf nog navraag gedaan bij de dealer waar de auto in onderhoud is geweest voordat ik hem kocht (in Maastricht) en daar kreeg ik te horen dat bij 142000 km de brandstofopvoerpomp en de verstuivers zijn vervangen. Laatste onderzoek wees ook uit dat deze nog in orde zijn.
Inmiddels (171000 km) houdt de motor nog steeds in. Dit voornamelijk (maar niet alleen) bij een koude/ opwarmende motor. Tijdens mijn dagelijkse rit van 100 km is het globaal de eerste helft mis. De rest gaat beter. Houdt de motor in, dan geef ik extra gas, waarna de auto weer goed doortrekt. Maar soms hoor ik dan een kortstondig "geratel" vanuit de motorruimte.
Wat zou het dus kunnen zijn? Kort samengevat: inhouden/ schokken tijdens acceleratie (voelt alsof er minder vermogen is), maar ook af en toe tijdens constante snelheid op cruisecontrol.
In oktober kocht ik een 318d (E46) van maart 2005 met 154000 km op de teller. Na 2 dagen al gestrand met een motor die erg inhield, en weinig vermogen leverde. Terug naar de garage, waar ze er een aantal dagen mee bezig zijn geweest. Uiteindelijk heeft men een sensor (weet helaas niet meer welke) vervangen. Het probleem was hiermee opgelost.
Nu 2 weken geleden (bij ong. 165000 km) was het schokken (tijdens optrekken, zowel rustig als wat sneller, maar ook tijdens constante snelheid op cruisecontrol) weer terug (het maakt ook niet uit of de motor koud of warm is, al is het bij een koude motor wel iets erger). Niet zo hevig als eerst, maar ik ben er toch maar mee naar de dealer geweest. Hier hebben ze het hele brandstofsysteem nagelopen (geen foutmeldingen), maar geen fouten ontdekt (tijdens de proefrit heeft de monteur gelukkig wel het schokken gevoeld). Ze hebben ook de brandstofopvoerpomp onder de auto verwisseld met een andere, maar dit hielp niets. Verder heeft men een reinigingsvloeistof in de tank gedaan. Verder konden ze niets doen, zonder langdurig (en kostbaar) onderzoek te moeten doen. Het beste zou zijn om te blijven rijden, en terug te komen als het erger werd of er foutmeldingen zouden verschijnen.
Ik heb zelf nog navraag gedaan bij de dealer waar de auto in onderhoud is geweest voordat ik hem kocht (in Maastricht) en daar kreeg ik te horen dat bij 142000 km de brandstofopvoerpomp en de verstuivers zijn vervangen. Laatste onderzoek wees ook uit dat deze nog in orde zijn.
Inmiddels (171000 km) houdt de motor nog steeds in. Dit voornamelijk (maar niet alleen) bij een koude/ opwarmende motor. Tijdens mijn dagelijkse rit van 100 km is het globaal de eerste helft mis. De rest gaat beter. Houdt de motor in, dan geef ik extra gas, waarna de auto weer goed doortrekt. Maar soms hoor ik dan een kortstondig "geratel" vanuit de motorruimte.
Wat zou het dus kunnen zijn? Kort samengevat: inhouden/ schokken tijdens acceleratie (voelt alsof er minder vermogen is), maar ook af en toe tijdens constante snelheid op cruisecontrol.
