BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Beste allemaal!

Na al een tijd door diverse forum-topics gebladerd te hebben toch nog geen echt antwoord op mijn vraag gevonden. Dus bij deze de vraag maar

Bij een koude motor is een rammelend/ratelend/klepperend geluid te horen (stationair), het geluid loopt op bij gas geven. Bij een warme motor is het geluid nauwelijks of zelfs niet hoorbaar. De motor loopt, voor zover ik een referentiekader heb, soepel en het verbruik is normaal.

Ik denk dat het ongeveer hetzelfde is als omschreven door 325touringexe in onderstaande topic:

http://www.bmwportal.nl//rammel-bij-sta ... t8638.html

Ik heb alleen geen 325i maar een 330d van 2003 (280k km). Na alle horrorverhalen gelezen te hebben over de Swirl flaps (die mijn dreier volgens mij ook heeft) ben ik benieuwd of het geluid dit kan zijn, of dat het iets anders is? (Zoals 325touring aangeeft)

Iemand een idee? Het is moeilijk om precies te zeggen waar het geluid vandaan komt.

Heb je de voorgeschreven olie er wel in zitten?
Imo kunnen swirl flaps niet het geluid produceren, maar het kan zeker geen kwaad deze te verwijderen!
(Better safe than sorry)

Ik heb de auto nog niet lang in bezit. Ik heb dus geen idee welke olie in het blok zit. Over 4000 km servicebeurt dus dan komt er sowieso de juiste olie in . Zou verkeerde olie dit geluid kunnen veroorzaken?

Over de flaps, tsja ik denk dat ik hiervoor binnenkort eens bij de lokale BMW specialist langs zal. Inderdaad better safe than sorry..

1 ding als ik een auto koop waarvan ik niet 100% zeker ben van de historie. (en stempels zeggen mij dan ook niet veel)
Altijd olie vervangen! (en indien er een distributieriem op zit, ook laten vervangen!)

Als er de verkeerde olie inzit, kan deze imo het getik wel veroorzaken.
Meestal hebben BMW's een vol synthetische olie, om de smerende werking bij een koude motor te verbeteren.
Ook is de olie in koude toestand dunner, waardoor er meer olie in het blok rondgepompt word. (om een goede smering te geven)

Als je een pruts olie op hebt zitten, kan het zijn dat deze bij koude motor niet voldoende smeert, en te dik is.
Dit zou dan het tikken veroorzaken.