BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Wat mij opvalt als ik naar de rek kijk voor remblokken wissel is dat ie niet ver af ligt van de 535i

Heb afgelopen vrijdag de 535i touring maar de dealer(renova Breda) gebracht voor nieuwe set remblokken ( dacht voorzijde) en de rek was 350,- incl montage smeermiddelen enz...

firenza schreef:Heb afgelopen vrijdag de 535i touring maar de dealer(renova Breda) gebracht voor nieuwe set remblokken ( dacht voorzijde) en de rek was 350,- incl montage smeermiddelen enz...

Dan valt 't verschil inderdaad wel mee. Moet je er wel even op wijzen dat ik 20% korting heb gekregen op de remblokken (te zien op de rekening). Voor de korting betrof 't totaal €422,xx

Afgelopen dinsdag met de M6 'n dagje naar de Nurburgring/Nordschleife geweest. Prachtig weer gehad , heel veel gezien , de nieuwe spiegelreflexcamera mooi kunnen uittesten en veel gespot, waaronder auto's die ik waarschijnlijk nooit meer zal zien.

Hier een kleine greep uit de foto's:

De M6 die weer thuis is @ het BMW M Testcenter aan de Nurburgring:







Bij het BMW M Testcenter viel veel te spotten, waaronder een 6-serie Gran Coupe van Alpina, de nieuwe 4-serie coupe met en zonder M-Pakket en last but not least de nieuwe M4 Coupe in psychedelische print:

BMW M4 Coupe met standaard remmen:



BMW F10 M5 + BMW F10 M5 Ring Taxi + BMW M4 Coupe:



Op de Nordschleife:

Matzwarte E92 M3 Coupe Competition:



BMW 2 Serie Coupe met M-Pakket:



BMW M4 Coupe met keramische remmen:





Een van de twee meest indrukwekkendste auto's van de dag, de Porsche 918 Spyder Prototype:



En de meest indrukwekkende auto, de McLaren P1 XP2R Prototype:



En nog wat plaatjes van op de openbare weg:

McLaren MP4/12C ontwikkelingswagen:



BMW M4 Coupe met keramische remmen:



En de McLaren P1 XP2R Prototype:





Zoals ik zei; slechts een greep uit de foto's, ik zal er in 't weekend nog wat meer uploaden.

Al met al 'n zeer geslaagde dag aan de Nurburgring/Nordschleife , ik kan 't iedereen aanraden eens te gaan kijken.

**Ps. Ik wil alleen nog even benadrukken dat de foto's een watermerk © hebben en niet zonder (mijn) toestemming mogen worden gebruikt. Alvast bedankt!

Leuk rapportage! Genoeg vermaak bij de Nurburgring. ..

Ook mooie spots..

Kevin_1987 schreef: **Ps. Ik wil alleen nog even benadrukken dat de foto's een watermerk © hebben en niet zonder (mijn) toestemming mogen worden gebruikt. Alvast bedankt!

Tja..

Prachtige wagen!

Top man, zag eruit als een mooi dagje nordschleife

Was zeer geslaagd! Veel kunnen spotten Ook nog een LFA trouwens op NL kenteken

Iets later dan gepland, maar eindelijk de benodigde bekabeling in huis om de upgrade uit te voeren naar LCI. Het is prachtig, oogt zoveel frisser dan de Pre-LCI verlichting. Ben eerst begonnen met de achterlichten te upgraden naar LCI's, aangezien dit makkelijk te doen is (slechts 3 boutjes en 1 stekkertje per unit.. ). De knipperlichten aan de voorzijde zijn een ander verhaal, hiervoor moet de gehele voorbumper gedemonteerd worden. Maar goed, foto's zeggen meer dan 1000 woorden, dus:

Eerst zorgen dat je dit setje besteld bij de dealer :


De standaard Pre-LCI achterlichten:


Zoals ik al zei, slechts 3 boutjes en 1 stekker, en voila:


Deze 2 heb je nodig om het "flashen" van de remlichten en knipperlichten tegen te gaan tijdens het starten van de auto, maar vooral omdat het tijdens het rijden ook gebeurd (om de 2,5 minuten om precies te zijn). Dit komt door de Check-Control, die een puls door het elektrisch systeem stuurt, om te checken of alles nog naar behoren werkt. Bij een gloeilamp (Pre-LCI) zie je dit niet, omdat het lampje niet de kans krijgt op te gloeien, daar waar LED's direct aan gaan. Niet goedkoop dit setje, maar werkt super !


LCI achterlicht gemonteerd (met adapter):


Verlichting aan (branden veel feller en helderder dan de Pre-LCI's):




En nog een snel iPhone fotootje buiten:


En voor iedereen die de verschillen niet ziet , een vergelijking:


Zal binnenkort nog wat foto's uploaden van het totaal plaatje

Ziet er prima uit maar wat een gedoe met die voorlichten zeg. Ga je dat zelf doen ?

Bedankt voor 't compliment Michael, ben er zelf ook erg content mee

Dat met de knipperlichten aan de voorzijde doe ik niet alleen, dat is vragen om problemen.
De vader van 'n goede vriend van me, heeft een eigen garagebedrijf en die vriend van me werkt daar ook.
Ik doe dat met hun samen, dan kan de auto ook op de brug, dat werkt veel makkelijker. Het helpt ook dat een van de moderators op M5board dit zelf ook al eens gedaan heeft en een mooie DIY gepost heeft .

Ik zal dan wederom wat foto's posten met tekst en uitleg.

Erg nette upgrade, maakt het wel af, eerst de LED verlichting, en nu de facelift lampen, de auto lijkt gelijk weer een stukkie jonger!

Top bezig Kevin!

Thanks Vind 't verschil ook aanzienlijk, oogt meteen een stuk frisser dan de Pre-LCI's.
Kan niet wachten om volgende maand de voorkant te doen

Zoals beloofd, wat totaalplaatjes

Je zou zeggen, man dat maakt toch amper verschil?

Maar als je het zo ziet, zou je bijna zeggen een wereld van verschil!

Top foto's van bij de ring trouwens, egt bruut die mclaren P1 !
Het resultaat van de LCI lichten is ook super , dat ziet er echt strak uit man.