BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Vintiem schreef:Ik moet er ook aan geloven want de mijne laad op14,9V. ZIk kan de regelaar helemaal niet vinden op de website van AES Beek. Zie ik wat over het hoofd?

Mvg,
Vincent

Even een mailtje sturen met het part no. van je complete dynamo (staat achter op). Die ff doormailen en je weet meer

Tom, het zou best kunnen dat de auto dit aan kan, maar de accu betwijfel ik. Een standaard is een max van 14,7/14,8 voor de accu dacht ik.. Als 1 document dit tegenspreekt, dat kan.. Maar het lijkt me niet normaal.

De accu is sowieso zwak, kan ook ouderdom zijn. Heb het vermoeden dat dit de originele accu nog is, deze is dan 10 jaar oud (dus geen schuld).

Top gevonden Tom_il

Jammer dat het document niet meer online is.

mij hebben ze verteld dat 15 volt zelfs kon met koud weer.
en mijne laad met nieuwe regelaar ook soms 14.9 volt vooral als ik naar werk vertrek als het nog koud is

Mijn accu is nog geen half jaar oud, en laad slecht bij. 'S ochtend start hij wel maar niet zo soepel na een ritje.
Dus daarom verdenk ik de regelaar, iemands anders een ander idee allicht?
Mvg,
Vincent

De mijne doet er ook wat langer over, maar ik weet dat mijn batterij niet meer 100%. En ik doen veel korte ritten.
Ik merk dit dadelijk bij het openen van de wagen, mijn welcome verlichting gaat niet aan als de batterij wat lager is.
Maar Ik maak mij er geen zorgen over, zolang het batterij symbool niet aan gaat is alles ok.
Vroeg of laat ga ik mijn batterij moeten vervangen, is heel waarschijnlijk nog de eerste, maar tot nu heeft hij mij absoluut nog niet in de steek gelaten.

Bij mij heeft hij dit dus wel geregeld gedaan. Ik hoef de kofferbak maar even langer open te zetten (afgelopen maand bij een verhuizing bv) en II wil hem daarna starten en ho maar.

M'n startfahigkeit zit nog op 34,xx , dat is volgens mij redelijk laag. En tjah, als dit wel een 10 jaar oude accu is heeft hij goed z'n best gedaan.

Wanneer ik een laadspanning zou hebben van 14,9V of iets lager dan had ik de regelaar niet vervangen. Maar bij stationair toerental een spanning van 15,5V vind ik te hoog. We zullen zien wat hij gaat doen met de nieuwe regelaar. Continu rond de max zitten is uiteraard nooit goed...

Vintiem schreef:Mijn accu is nog geen half jaar oud, en laad slecht bij. 'S ochtend start hij wel maar niet zo soepel na een ritje.
Dus daarom verdenk ik de regelaar, iemands anders een ander idee allicht?
Mvg,
Vincent

Ik denk niet dat de dit regelaar is, jouw spanning is wel verhoogd maar zit nog niet aan de max. Heb je de auto al uit laten lezen? Misschien een slechte IBS sensor? Hij loopt leeg zonder dat je wat doet met de auto begrijp ik?

Wat voor accu hebben jullie overigens allemaal?

Originele accu nog, 10 jaar oud ruim, of er moet tussendoor een originele accu weer in geplaatst zijn

M.arco schreef:Bij mij heeft hij dit dus wel geregeld gedaan. Ik hoef de kofferbak maar even langer open te zetten (afgelopen maand bij een verhuizing bv) en II wil hem daarna starten en ho maar.

M'n startfahigkeit zit nog op 34,xx , dat is volgens mij redelijk laag. En tjah, als dit wel een 10 jaar oude accu is heeft hij goed z'n best gedaan.

Wanneer ik een laadspanning zou hebben van 14,9V of iets lager dan had ik de regelaar niet vervangen. Maar bij stationair toerental een spanning van 15,5V vind ik te hoog. We zullen zien wat hij gaat doen met de nieuwe regelaar. Continu rond de max zitten is uiteraard nooit goed...

Ik zou eerst de batterij vervangen. Die hoge laadspanning kan daar wel eens het gevolg van zijn.
Dat document geeft duidelijk aan dat dit kan. De laadspanning hangt van vele factoren af, het is zoals gezegd een complex systeem. Een systeem dat zeker in staat is om een foutieve regelaar te ontdekken. Zonder foutcode lijkt het mij zeer onwaarschijnlijk dat de regelaar defect is.
Even gegoogled op batterijen en 15.5v laadspanning is geen probleem voor de batterij.
Ook gevonden dat autoelectronica is gedesigned om te werken tussen 6v en 16v.

Heb je een link dan waarin die laadspanning van 15,5V beschreven wordt?

Staat in mij post.
Of je kan zelf eens googlen, ik had de info al onmiddellijk.

Ik heb mijn IBS al vervangen, zoals zoveel het afgelopen half jaar. Uitlezen geeft niets aan. (Alleen defect stadslicht en DDE/EGR. Dat laaste klopt want de stekker heb ik eraf

Maar even wat details gevraagd, recent naar gk5 86km enkele reis gereden. Accu stond bij aankomst op 52%. Met het gegeven dat de accu nieuw is (Varta Silver dynamic) zou hij na zo'n rit toch op 100% moeten staan, correct?

Mvg,
Vincent

Bart70 schreef:Originele accu nog, 10 jaar oud ruim, of er moet tussendoor een originele accu weer in geplaatst zijn

dan ben je spekkoper.