BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Klopt zelfde verhaal hiero, ibizatje als de zuinige oto.
Verschil merk je zeker wel tussen de 2 maar elke auto heeft zn voor en nadelen hea

1 op 14 is zeker netjes, beter lukte mij met mijn 316 compact ook niet. Mijn collega met zijn op papier zo zuinige driecilinder Peugeot 308 SW trouwens ook niet... Dan moet je toch kleiner gaan rijden, of een Diesel.

Ja maarja een sportwagon ook hea

Lekker hoor, mn broertje zn vervoer heeft hem in de steek gelaten en gezien die geen auto rbw heeft word ie gebracht naar zn werk a 140km per dag. Nou hoef ik dus nog maar 500km voordat ik de 195d aantik en dus onderhoud wil plegen(3000 tot 3500 km vanaf aanschaf dus hea).
Verders gaan er volgende maand gewoon maar andere schokdempers onder ipv schroefset(moet allemaal wel te betalen zijn) en ik kijk wel of dat ik mn moeders ibizatje op een e36 kan inruilen tzt, 318is is wel het doel

230 euries voor een schroefsetje lijkt me een betere keus dan alleen schokbrekers heb je gelijk alles nieuw.

Dutchie schreef:230 euries voor een schroefsetje lijkt me een betere keus dan alleen schokbrekers heb je gelijk alles nieuw.

Dr komt alleen helaas meer verantwoordelijkheid bij kijken als alleen dat, ik zal daar toch mee moeten wachten

Nou, tijd om onderdeeltjes te bestellen hoor.
Ook zat er toch zeker wel 126km tussen de km stand dat ik onderhoud wilde laten plegen en de km stand dat de oto aangaf dat ie onderhoud nodig heb

Met dit weer toch geprobeerd de auto iets wat dwars te krijgen maar met powersliden gaat dat op deze krappe wegen hier niet lukken

Het moet nat zijn, je moet flink gooien en smijten, beetje clutchkicken, en dan lukt het wel, net nog gedaan

Ja ik zat er net tussen(de buien), het kontje wiebelt wel wat maar uitbreken doet ie niet. Daarbij toch ook eerst masr wat meer oefenen op een terrein ofzo

Heb zelf van de winter met vochtig wegdek het kontje een beetje kunnen pushen, maar niet te veel omdat er precies een paal in de berm staat bij die bocht. Mocht ik controle kwijtraken zit ik daar tegenaan dus verder proberen uit te breken is ook niet echt een optie. Maar op zich zou het te doen moeten zijn.

Was op allseason banden trouwens

S te fan schreef:het kontje wiebelt wel wat maar uitbreken doet ie niet.

Open diff problemen

Jij bent goed in hints, met mn e30 ging het te makkelijk(gelast diff ) maar ik ga er niks aan veranderen

Ik twijfel ook. Liefst zou ik dalijk met de M44 swap ook een sper eronder willen hebben, maar die krengen kosten ongereviseerd meer dan de aanschafprijs van de auto , en zolang ik deze auto dagelijks gebruik heb ik niet echt trek om dit diff te lassen (anders had ik 2 jaar terug de E46 net zo goed kunnen blijven dailyen haha)

En lsd plates? Vragen ze daar ook nogsteeds een rib uit je lijf voor?

open diff naar LSD ombouw is helemaal niet om te betallen, en een dure sper reviseren is ook duur haha.