BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Gister heb ik voor mijn sedan ook een eibach pro kit laten monteren. Wat een verschil zeg!
Super rijdt dat weer.

///M 330Ci schreef:Als deze waardes ten opzichte van een origineel onderstel zijn, zal mijn coupe voor 10mm zakken en achter 5mm omhoog gaan?!?
Dat lijkt me nogal vreemd, en het is ook absoluut niet wat ik wil, achter moet ook ietsje zakken.

Of zie ik het nou verkeerd?

Zo zou je het inderdaad kunnen zien.
Ik had met mijn 330Ci hetzelfde dilemma. Echter wist ik niet dat die van mij dus al 1,5cm verlaagd had, terwijl ik al de eibach pro besteld had.
Uiteindelijk gewoon maar gemonteerd en afgewacht wat het eindresultaat was.
En inderdaad, toen ze er net onder zaten was ie voor 1 cm lager en achter iets hoger.
Toch vertelde de monteur mij dat ik het maar even af moest wachten en er even een paar maandjes mee moest gaan rijden. Uiteindelijk is ie dus toch nog een stuk verder gezakt. Voor was uiteindelijk zo'n 2 cm lager, achter 0.5 cm lager. Hij is dus nog een goede cm gezakt. Ik heb zelfs een keer mijn originele m onderstel achterveren er weer onder gezet om te kijken of het inderdaad zo was. En hij was inderdaad een halve cm hoger met m veren achter dan met eibach, dus de eibach zijn er weer onder gekomen.

Het mooie van de eibach pro is dat ie juist voor zakt waardoor de gaten in de wielkasten, die er zijn met m onderstel veren, weer netjes weg zijn. Achter zakt maar een heel klein beetje, maar daar ligt ie eigenlijk al netjes in de kast.

Hier even een vergelijk met oude m onderstel veren en daarna toen ik net de eibach pro eronder had. Je zult zien dat ie voor netjes gezakt is, maar achter een klein beetje hoger:

Spoiler: Laat zien

M onderstel veren:

Eibach pro:

Een paar maandjes later zag het er zo uit:

Spoiler: Laat zien

Dus uiteindelijk gaat ie voor en achter iets omlaag, maar wat ook belangrijk is: de wegligging wordt ook een stuk beter.

PIR3lly bedankt voor je duidelijke verhaal, precies wat ik zocht, super.
Het is op de foto's idd duidelijk te zien dat 'ie uiteindelijk achter ook iets lager uitkomt.

Qua wegligging ben ik al dik tevreden eigenlijk, maar het kan vast beter idd.
Merkte jij veel verschil in comfort? Opzich mag het van mij best wat stugger worden, maar het moet wel leuk blijven natuurlijk.
Maar ik geloof dat dat met een Pro-kit wel goed zit.

Mijn auto staat er nu zo bij:

Spoiler: Laat zien

Voor het mooie vind ik dat gewoon net wat te hoog, vooral aan de voorkant idd.
De rijhoogte zoals op de laatste foto's van jou 330 vind ik erg mooi.
Ga binnekort maar een setje bestellen dan..

Comfort veranderd zo goed als niet.
Eibach heeft echt een geweldig veren setje voor de e46. Doordat ze progressief zijn blijven ze soepel veren, maar bij het sportieve werk worden ze vanzelf wat stugger.

Mocht je ze bestellen en monteren, schrik dan niet als ie achter ietjes hoger uitkomt. Uiteindelijk zal ie wel weer een beetje zakken.
Wat handig is. Net voordat je de brug opgaat om te verlagen, meet dan even de afstand wielnaaf tot bovenkant wielkast (of doe dit als je net op de brug staat). Na verlagen kun je hetzelfde doen. Je weet dan precies hoeveel het uitmaakt (haal hem wel even van de handrem, of rijd hem een stukje heen en weer).

Succes!

Dus als ik het zo allemaal goed lees en begrijp (ook heel belangrijk ) is de Eibach Pro Kit een goede keus om je E46 fatsoenlijk te kunnen verlagen zonder veel comfort verlies of je wielen helemaal in de wielkasten te hebben....
Ma goed, is er een betrouwbaar adres waar ik zoiets kan laten monteren in mijn buurt??
En wat is een goede en fatsoenlijke prijs voor zoiets??

Kleine tip ... Over enkele maanden zal er een sponsor zich aanmelden die leuke korting voor het E46Forum kan regelen op de Eibach sets! En zeker met een groupbuy! Daar mee valt zeker wel iets te regelen .

Twijfel zelf ook, of een schroefset of toch weer voor een Eibach set gaan. Op de 316i toen zeer goed bevallen!

Dan wacht ik nog ff een paar maanden Wat zijn zo de prijzen voor een Eibach Pro Kit?? Inclusief montage enz...

€ 169,00 (via een huidige sponsor van E46Forum)... Met montage zal het tegen de €200/250 zijn. Weet dat de sponsor ze enkel kan leveren, niet monteren. Maar ik heb het toen laten doen bij iemand die ik kende van de kwikfit, kost mij toen 50 euro. Dus was goedkoop klaar .

Denk dat de toekomstige ze goedkoper kan leveren..

Dnl schreef:Kleine tip ... Over enkele maanden zal er een sponsor zich aanmelden die leuke korting voor het E46Forum kan regelen op de Eibach sets! En zeker met een groupbuy! Daar mee valt zeker wel iets te regelen .

Twijfel zelf ook, of een schroefset of toch weer voor een Eibach set gaan. Op de 316i toen zeer goed bevallen!

Wat is dan het grootste voordeel wat je hebt aan een schroefset tegenover een setje veren??
Ik neem aan de dat prijs van een schroefsetje behoorlijk wat meer zal zijn maar is dat het waard in
vergelijking met een setje veren?? Ik bedoel dan qua prijs en wat je ervoor trug krijgt

@ gekke mac,

hangt er helemaal vanaf wat je wil. Bij een schoerset kun je de hoogte instellen. Als je een goede set hebt ook nog hardheid en in en uitgaande slag...
Kortom je hele weggedrag en kARAKTERISTIEK KUN je dan aanpassen.

In hoeverre dat voor een normale straatgebruiker van toepassing is is aan jezelf. Een schoefset gaat ook vaak een stuk lager als alleen veren.

Het is dus wat je zelf wil.

Wat mij betreft. Het moet rijdbaar zijn en geen gestuiter aangezien ik dik 40k per jaar rijd.
Daarrom heb ik alleen veren met een set goede schokbrekers.
Rijdt voor mij perfect.

Dus een heel schroefkitje is toch meer bedoeld voor de echte tuner aangezien je heel wat kan instellen? Voor iemand die dagelijks zo´n 100 km aflegt (zoals ik) is een setje veren ism met de originele schokbrekers de beste keuze dus?

Ik rijd minimaal 120 km per dag en ga daarom juist voor een goede schroefset. Op die manier kan ik de auto precies zo krijgen als ik hem het fijnst vindt. Bij veren ben je ook maar gebonden aan wat de fabrikant van de veren voor je bedacht heeft.

gekke mac schreef:Dus een heel schroefkitje is toch meer bedoeld voor de echte tuner aangezien je heel wat kan instellen? Voor iemand die dagelijks zo´n 100 km aflegt (zoals ik) is een setje veren ism met de originele schokbrekers de beste keuze dus?

eigenlijk een persoonlijke mening dus.

Hmmm.... Weer iets om over natedenken.... Wat is dan de prijs voor een fatsoenlijke schroefset??

Dan moet je toch wel rekenen op €750/1000 euro, en duurder..

De Eibach Pro set is/was mij zeer goed bevallen, kan ik zeker aanraden! Grote kans dat het ook op de 330i komt!