BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Ozan_M5 schreef:

kotje schreef:en hoe is het vandaag gegaan?? is de wagen beter op geworden??


gr


kotje

Helaas nog niet Kotje. De brandstofpomp is geplaatst. Bij het uitlezen bleek misfire op cilinder nr1. Oorzaak daarvan zeggen ze bobine. Die gaat er morgen op. Dus morgen weet ik meer.

oke. maar je laat toch niet zomaar een nieuwe bobine plaatsen?? je kan toch beter eerst de bobine van cilinder 1 naar andere cilinder verplaatsen en dan weer is uitlezen???

zo kun je het probleem uitsluiten.


elke garage of dealer gaat natuurlijk vol genieten als er een V10 voor de garage staat.


dus wees voorzichtig.


gr

kotje

kotje schreef:

Ozan_M5 schreef:

kotje schreef:en hoe is het vandaag gegaan?? is de wagen beter op geworden??


gr


kotje

Helaas nog niet Kotje. De brandstofpomp is geplaatst. Bij het uitlezen bleek misfire op cilinder nr1. Oorzaak daarvan zeggen ze bobine. Die gaat er morgen op. Dus morgen weet ik meer.

oke. maar je laat toch niet zomaar een nieuwe bobine plaatsen?? je kan toch beter eerst de bobine van cilinder 1 naar andere cilinder verplaatsen en dan weer is uitlezen???

zo kun je het probleem uitsluiten.


elke garage of dealer gaat natuurlijk vol genieten als er een V10 voor de garage staat.


dus wees voorzichtig.


gr

kotje

Kotje, ik heb gevraagd over de zekerheid van cililinder 1. Ze zeggen dat test gedaan te hebben. Ze gaan geen nieuwe maar een gebruikte erop zetten, ivm met prijs. Wel twee nieuwe bougies. Tjah..... morgen weer een dag

dat vind ik raar. dan zouden ze bij de eerste keer uitlezen het probleem met de bobine al gezien moeten hebben......vreemd.

BM-DUB schreef:dat vind ik raar. dan zouden ze bij de eerste keer uitlezen het probleem met de bobine al gezien moeten hebben......vreemd.

Bij de eerste keer zagen ze alleen de brandstofpomp
Nu hoor ik misfire op cilinder 1. Ik zit nu al op een factuurbedrag van €960

bij dat onregelmatig stationair lopen zouden ze eigenlijk gelijk ff gekeken moeten hebben naar die bobines. maarja ik hoop voor je dat je vanaf morgen kunt genieten van je 5.

Het feit dat ze die melding niet zien, kan komen omdat de auto al 2 keer uitgelezen is.
BMW heeft bij mij ook gewoon het storingsgeheugen leeg gehaald.
Als de storing zich dan niet meer voor doet, zien ze hem natuurlijk ook niet.
De bougies, ik had ze gelijk allemaal gedaan als de kappen er dan toch af zijn.....
Veel geluk morgen !

ErwinE60 schreef:Het feit dat ze die melding niet zien, kan komen omdat de auto al 2 keer uitgelezen is.
BMW heeft bij mij ook gewoon het storingsgeheugen leeg gehaald.
Als de storing zich dan niet meer voor doet, zien ze hem natuurlijk ook niet.
De bougies, ik had ze gelijk allemaal gedaan als de kappen er dan toch af zijn.....
Veel geluk morgen !

Erwin, molenaar heeft de auto eerder uitgelezen dan bmw
Dus ik blijf het vreemd vinden, maarja...... ff kijken morgen hoe en wat. Ze zeiden dat de auto nu voor 99% goed is dankzij de brandstofpomp. Dus morgen ff een ander bobine en dan is volgens molenaar de auto 100%

BM-DUB schreef:bij dat onregelmatig stationair lopen zouden ze eigenlijk gelijk ff gekeken moeten hebben naar die bobines. maarja ik hoop voor je dat je vanaf morgen kunt genieten van je 5.

dat hoop ik ook

En dan wil ik ff de A8 op. Ff top rijden

Ozan_M5 schreef:

BM-DUB schreef:dat vind ik raar. dan zouden ze bij de eerste keer uitlezen het probleem met de bobine al gezien moeten hebben......vreemd.

Bij de eerste keer zagen ze alleen de brandstofpomp
Nu hoor ik misfire op cilinder 1. Ik zit nu al op een factuurbedrag van €960

Je hebt een auto gekocht met een mankement tegen een ZEER scherpe prijs.

Dan moet je ook niet miepen als er wat kosten aankomen om een goed te maken. Het is een M5, geen Lada Niva die je met een paperclip en elastiekje kunt repareren.

Verder hoop ik natuurlijk wel voor je dat het straks allemaal gemaakt is voor je.

960 euro is idd heel veel geld. maar aan de andere kant als je zelf niet handig bent en vooral naar de dealer of een bmw specialist gaat, dan gaan de bedragen snel naar drie nullen.

persoonlijk had ik gelijk alle 10 bougies gedaan.


succes man.

gr

kotje

matheeuwissen schreef:

Ozan_M5 schreef:

BM-DUB schreef:dat vind ik raar. dan zouden ze bij de eerste keer uitlezen het probleem met de bobine al gezien moeten hebben......vreemd.

Bij de eerste keer zagen ze alleen de brandstofpomp
Nu hoor ik misfire op cilinder 1. Ik zit nu al op een factuurbedrag van €960

Je hebt een auto gekocht met een mankement tegen een ZEER scherpe prijs.

Dan moet je ook niet miepen als er wat kosten aankomen om een goed te maken. Het is een M5, geen Lada Niva die je met een paperclip en elastiekje kunt repareren.

Verder hoop ik natuurlijk wel voor je dat het straks allemaal gemaakt is voor je.

Het gaat niet om het bedrag van €960, maar meer over of het terrecht is. Elke onnodige €1 is zonde. Na vervangen van brandstofpomp loopt het auto het zelfde. Ik zit nu te denken misschien was de pomp wel goed maar de filter misschien vuil
Maja... ik blijf positief en vertrouw op hun kennis

Je hebt een auto gekocht met een mankement tegen een ZEER scherpe prijs.

Dan moet je ook niet miepen als er wat kosten aankomen om een goed te maken. Het is een M5, geen Lada Niva die je met een paperclip en elastiekje kunt repareren.

Verder hoop ik natuurlijk wel voor je dat het straks allemaal gemaakt is voor je.

Het gaat niet om het bedrag van €960, maar meer over of het terrecht is. Elke onnodige €1 is zonde. Na vervangen van brandstofpomp loopt het auto het zelfde. Ik zit nu te denken misschien was de pomp wel goed maar de filter misschien vuil
Maja... ik blijf positief en vertrouw op hun kennis

Je hebt hier helemaal gelijk in
Dat je een hebt gekocht tegen een laag bedrag wilt niet zeggen dat je onnodig onderdelen gaat veranderen.
Succes en hopelijk geniet je weer snel van je

het gaat natuurlijk om onnodige kosten. maar wat hebben ze nu gedaan?? heb je nog steeds mis fire??
is je vanos, inlaat/uitlaat nokkenas sensoren goed??

jou probleem lijkt mij geen bobine en bougie te zijn

gr

kotje

Als het echt je bobine is, kun je beter de overige 9 ook vervangen. Want als er 1 gaat gaat de rest binnenkort ook is mijn ervaring.

Verder kun je dit idd eenvoudig testen door gewoon bobines uit te wisselen. Bobine op een andere positie steken. Dan zou vervolgens deze plaats misfires moeten geven.

Ik mis 2 belangrijke dingen bij je lijstje met potentiele kandidaten als veroorzaker van de misfires:

* Injectoren
* Klepstoters

Er is geen verschil tussen koude en warme start?