BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Kevin, ipv zo'n jappen wing...

you need these

viewtopic.php?f=675&p=554100#p554100

Of het nut heeft? Neh.. Tis alleen maar 5 kilo extra plastic. Maar gewoon omdat het kan, en het er fucking vet uit ziet

En die stoelen.. Neh, mijn huidige zijn goed zat

Up.. uh down.. nee toch upgrade!

Hij zit

Toch nummer 1

Voorkeur ging toch naar 2 uit

Haha mn kunststof platen om #2 te maken komen morgen binnen, en had geen zin deze er weer af te halen

#2 it is!

Aha, nou ben benieuwd, vind deze niet verkeerd

Tijd voor een update, weer bezig geweest met de motor, het opmeten van de voorwielophanging, het spuiten van het een en ander, en zo verder

Kleine teaser alvast van de voorwielophanging



Motorruimte al deels in de primer



Ook pa aan de poets



Stuurhuis gepoetst en ontvet



Motor gepoetst, ontvet, en gespoten in hittebestendig zilver. nog fftjes wachten op het filterhuis met oliekoeler aansluiting en dan kan ie weer dicht.



Ook het subframe klaar in vuurrood

Alleen de kleppendeksel nog spuiten en dan is ie bijna af

Kan beter het museum in, zonde om mee te rijden..

Ziet er weer tof uit!

Na wat babbeltjes met Patrick Visser (P Motorsport) besloten om te proberen nog wat meer vermogen uit de M54 te gaan persen. Patrick is samen met Ian (IdB hier op het forum) bezig met een M50B25 inlaatspruitstuk op de M54 te bouwen, dit om de inlaat te optimaliseren voor een Supercharger:

(foto van Ian)


Nu is het mijn bedoeling om met deze mod meer atmosferische Pk'tjes te creeëren. Volgens amerikaanse dyno charts zorgt dit inlaatspruitstuk voor een winst van 37pk (225pk -> 262pk) op een standaart motor. Nu is mijn doel stiekem toch die 300pk te gaan halen, maar met 280+ bij 7000 toeren ga ik heel blij zijn.

Het grote verschil van dit spruitstuk is wel dat je qua koppel er niet op vooruit gaat, maar ook niet achteruit (amerikanen gelovende). maar je wel dus veel top-end vermogen krijgt. Nu gaat ik dit samen met een straightpipe, verder open inlaat, misschien grotere injectoren, 7000 toeren, en verder wat chip aanpassingen (glaskep positie, meer inspuiting) laten afstellen op de bank om het optimale eruit te halen.

Deze week een spruitstuk ophalen met dank aan mijn sponsor Molenaar, en dan even kijken in hoeverre ik mijn kop aan moet passen.



Daarnaast is de motorruimte zo goed als klaar

Ook de schroefset weer als nieuw



En begonnen aan de wiretuck en opbouw van de motor ruimte, minder leuk! maar het resultaat gaat zeker mooi zijn.

Kabels gesorteerd en ontdaan van 13,5 jaar oude plakband.



Wiretuck gedaan, binnenkort nog wat kabeltjes verlengen. ECU box, remleiding en dat soort ongein weer terug geplaats.

Ik ben erg benieuwd naar het hoe en wat van het spruitstuk ik blijf lezen :-) wat heeft het gekost ben ik ook benieuwd naar... Groet en suc600