BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Die werkt met airco en af. Daarom is er het knopje om de airco af te zetten.

Jongens bedankt voor jullie berichten.. . Ik heb dit gevraagd omdat ik onlangs het boekje heb gelezen en daar stond in dat auto altijd met airco werkt??? Als jullie het niet geloven zal ik het scannen en hier posten??

Dus ik moet het dan zo bezien... : de airco springt automatisch uit bij lagere temperaturen in de autostand??

Wat de handleiding zegt is dat de airco opspringt zodra je op de auto knop drukt (zoals je ook kan zien aan het lampje). Als je daarna op het airco knopje drukt kan je deze terug af zetten. De auto blijft opstaan zoals je waaral aan het lampje kan zien.

Het automatisch opspringen van de airco als je op het auto knopje drukt kan je wegcoderen. Ik heb dit bij mijn wagen gedaan.
Airco spring niet automatisch uit als de temp eenmaal bereikt is, zoals de hangleiding vermeld word de temp eerste gekoeld en daarna opgewarmt (indien nodig). Dit om de lucht te drogen.

door tom_il » 27 jul 2013, 23:07
De high heeft trouwens een
condensatiesensor die dit voorkomt maar dan
moet hij wel in auto stand staan.

"De high"??? Wat is dat eig en heb ik dat ook??Of is dat alleen bij digitale airco??

jij hebt de low, die heeft dat niet. Digitale airco bestaat niet. Je hebt de low en de high airco. Grootste verschil is dat de high dual zone is en de Low niet. Daarnaast zijn er nog vrij groot aantal kleine verschillen. Je kan ze herkennen aan verschillend design van knoppen.

door tom_il » 20 aug 2013, 23:00
jij hebt de low, die heeft dat niet. Digitale airco
bestaat niet. Je hebt de low en de high airco.
Grootste verschil is dat de high dual zone is en
de Low niet. Daarnaast zijn er nog vrij groot
aantal kleine verschillen. Je kan ze herkennen
aan verschillend design van knoppen.

Amai kadeeke... ge kent er nogal iets van??

'Digitale airco bestaat niet'??? Dat bestaat wel.. kijk ook maar eens hoeveel keer dat het bij opties niet staat bij auto's die verkocht worden...

Het is niet omdat in de occasie websites staat dat het correct is.

Officieel heet de optie : S534A Automatic air conditioning

Alleen is dit een slechte omschrijving daar de standaard Airco ook automatisch is, alleen wat minder functies.
Daarom kan je beter de term High en low gebruiken die in de BMW instructies ook gebruikt word.

De term digitale airco is eerder van toepassing op oudere wagens. Zoals eerder vermeld is in E60 de airco altijd digitaal.

Aantal extra functies en features van de High versie.

- Dual zone
- Condensatiesensor
- zonnesensor
- Sensor die de ingaande lucht meet die een betere regeling mogelijk maakt.
- Automatisch recirculatie mogelijk.
- Restwarmte functie, handig in de winter alles iemand in de auto zit te wachten.
- Standventilatie.
- Visueel zicht in de I drive hoe de lucht verdeelt word over de kanalen in auto stand.
- Fijnere regelingen mogelijk in de I-Drive van de temperatuur van de middenste ventilatiemonden.
- knop voor maximum koeling
- knop voor vooruit ontwaseming.
- Mogelijkheid om intensiteit van de auto mode in te stellen.
- Warme/koude regeling op de achterste luchtmonden, zodat deze niet alleen koude lucht blaast.

Ok Tom maateke... je hebt weer 'gewonnen'...

OT: Is echt niet sarcastisch bedoelt ofzo maar hoe komt het eig dat je zoveel van BMW weet???!!!! En dan ook nog zo gedetailleerd ook nog???

Werk je in een garage ofzo??

Mvgr,

Werk niet in gerage. Gewoon interesse en veel lezen op internet.

Ik heb op mijne wagen de high versie gemonteerd met alle sensoren. Hij werkt volledig behalve de dual zone en de achterste luchtmonden.

Aha ok man... .

Eerlijk gezegd vind ik die 'dual zone' ding DIKKE zever!!! Kom op eh hey... lucht mengt zich toch gewoon in één ruimte dus wat is dat voor zever dat je verwarming verschillend kunt regelen in één en dezelfde auto??!!!

Wat ik wel HEEL goed vindt van de high is de 'restwarmte' optie... : verwarming werkt bij stilstaand motor en dat via een aparte kleine motortje.. . Echt ideaal voor in de winter!!!

Weet eig niet hoe het bij bmw zit maar ken iemand met een mercedes cls en die heeft een automatische restwarmte optie en dat betekent dat hij op voorhand kan instellen wanneer de auto(verwarming+ruitontdooier) al moet beginnen te verwarmen... : voor je instapt na werk bijv. is je auto al lekker warm+al je ruiten zijn al ontdooit!!!! Lekker toch??!!! En dit allemaal ZONDER dat de echte motor start!!

Ook heel handig als je lang moet stilstaan en je wilt het binnen toch warm houden... .

LANG LEVE DE LUXE LEVEN!!!! (VOOR WIE HET KAN BETALEN TOCH)!!!!

Waar jij overspreekt is standverwarming ook wel in de volksmond WEBASTO genoemd. Is te verkrijgen als aparte optie.
De High heeft een functie dat hij de restwarmte van de motor kan gebruiken zolang deze er is. Er is dus geen extra warmteproductie. Ik gebruik deze als ik in de winter bv een winkel in moet en er nog iemand in de auto zit. Deze kan dan wat langer genieten van de warmte van de auto.

Dualzone is toch niet zo nutteloos hoor. Als de ingeblazen lucht een andere temperatuur ervaar je dit ook als een andere temperatuur daar je direct voor de ingeblazen lucht zit. Als je er enkele meter afgaat zitten is het idd nutteloos maar dit is niet het geval in een auto.

tom_il schreef:Waar jij overspreekt is standverwarming ook wel in de volksmond WEBASTO genoemd.

In welk land/planeet leef jij want heb daar NOG NOOIT iets van gehoord.... . Hier in Belgenland noemen ze het 'standverwarming'.....

Webasto is al jarenlang leverancier van standverwarming units. 9 van de 10 apparaten zoals vrachtwagens, auto's etc. die uitgerust is met standverwarming is van Webasto.

Dus zo gek is zijn redenatie niet

idd type maar eens in google. Zij zijn het bekenste merk van standverwarming.

Webasto

of een footootje van een BMW.


In de E39 Diesel lag standaard een Webasto om de motor sneller op temperatuur te brengen. In de E60 is dit vervangen door een elektrische verwarming. In de E39 kon deze dan gecodeerd worden om als standverwarming te dienen. Spijtig dus niet standaard mogelijk op de E60.

PS ik ben ook van belgie.