BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

zoals kaantje zegt heb je een turbo kit voor 1500,-
maar dan heb je 1500 x niks
Deze goedkope jappen troep is leuk om mee op show's te staan waneer je auto tog niet rijd
kamaraad van mij had ook zo'n ding gekocht voor op zijn Honda crx del sol vti
en was 100% pasklaar ik heb op mijn werk voor hem overuren gedraaid om dit 100% pasklaar te krijgen
eindelijk gemonteerd en naar zo'n bedrijf die deed chippen en op de dyno 2 min getest en het blok na de klote turbo begaf het bij 0.8 bar terwijl dit een veilige turbo druk is.het hele binnen werk was na de knoppen en alles het blok ingeschoten.

met het chippen erbij en testen kosten nog eens 1000+ euro ,
dus 2500,-+ na de knoppen toen de turbo 2 min draaiden.

Dus kaantje ik weet niet wat jij wilt gaan fantaseeren maar ik raad je het aan als je zoiets doet steek er een paar centen meer in en ga aub niet popie jopie praten over turbo's en al dat meuk als je het van huis tuin en keuken matriaal gaat doen.
hier hebben ze ook forum's volgens mij over moet je daar is kijken ...
En ze hebben forum's waar mensen hun bmw verne*ken na cheap ass tunning ik wil wel maar kan niks betalen bmw's..
Sorry maar hier heb ik een hekel aan aan mensen die hun bmw verkrachten omdat ze fast and the furious leuk vinden :r
Dus ook voor de cheap ass turbo's

Het verhaal van Stefan klinkt erg bekend,jammer dat je het hiet neergezet hebt want hij moet er gewoon zelf op de harde manier achter komen dat het niet werkt zonder zonder meer geld uit te geven.

Btw kaantje hier heb je een turbokit waar je nog goedkoper mee bent,ik zou zeggen bestellen en bouwen en hou ons allen op de hoogte van je project,tunen is ook niet erg belangrijk gewoon lekker rijden

http://cgi.ebay.nl/BMW-E36-E39-Turbolad ... 20b27d07fb

@ BMWstefan, ik open geen topic met een vraag of er een Turbo past op een 1.8je..
Ik heb een groter stap gezet en ben direct voor een 6 pitter gegaan..

en @ DaytonaM3, sorry maar een eBaykitje gaat het niet worden helaasch..

Wat voor een en welke zien jullie dan wel

@kaantje, het gaat stefan er niet om op welke auto (4 of 6 cilinder) die komt maar om het type turbo en over het bedrag waarvoor je het denkt te realiseren en wat je er dan voor terug krijgt natuurlijk

Kaantjee schreef:Ik heb een groter stap gezet en ben direct voor een 6 pitter gegaan..

Blah blah blah, schiet nou maar gewoon op met je turbo etc. (|

Kan niet wachten...

Nou ik ook niet..

Als het klaar is wel voluit gaan he en niet halfgas, en PLEASE film het dan voor ons en plaats het hier.

hehehe.. ik rij eerst een periode zonder de turboslang gekopeld te hebben, wil het dan aansluiten en beginnen met 0,0 bar tot 0,4 of 0,5 bar..
Ik weet niet tot hoever het veilig is.. Misschien jij een idee?

Gewoon 1 bar

Als ik mijn blok opblaas in een halve dag op 1 bar, mag ik de schade dan op jou verhalen omdat jij hier onzin blaat?

ik denk dat bij 0.3 bar je je blok al opblaas .

0,3 al??!!
Op hoeveel PKtjes zit ik dan ongeveer?

210-230 (h)

Nee toch

Ik heb hier en daar gelezen dat tot de 280-300PK veilig kon zijn met stock internals..? En anders blok kapot rijden en 2.8 er in gooien met een fohn?

ik zou gewoon op 1,5 bar draaien.. dan kan je gelijk de auto weg brengen.
ik zou eerder kijken voor s50 blok, staat er nu 1 te koop op MP voor 2,500 euro..

dat is meer waar voor je geld=)