Angelo-V schreef:Iedereen die opzoek is naar een M3 wil graag een nette wagen kopen. Alleen is ''netjes'' voor iedereen anders. Ik ken genoeg mensen die niet terugdeinzen voor een M3 met 2 ton + op de teller, een exemplaar met een deukje in de aftermarket bumper of één met 11 eigenaren. In hun ogen is het een dikke BMW, en dat is het ook zeker. Alleen zou ik zelf nooit zo'n auto kopen, dat komt door de eisen die ik stel. Ik ben opzoek naar een ''Garage Queen'', een M3 in onberispelijke staat die max 30k mag kosten. Daarnaast moet de auto volledig origineel zijn en wil ik graag alle boekjes erbij hebben, ook moet de kilometerstand niet te hoog zijn. Dat is ook zo leuk, een niet te hoge kilometerstand! Voor mij is dat max 100K, voor een ander misschien 65, 165 of 280k? Zo zie je maar dat het voor iedereen anders is.
Nou weet ik van mijzelf dat ik een heel hoop M3's op de foto al afkeur vanwege aftermarket upgrades of andere ongein. Ik bedoel daar verder niks mee, echter vind ik het gewoon niet mooi en dat is mijn mening. Het bedrag wat ik ga uitgeven is voor mij een heel hoop geld en dan wil ik niet iets moeten verbouwen aan de auto. Dat past simpel weg niet in mijn totaalplaatje..
Of het blijkt dat de eigenaar zich twee voorbanden heeft laten aansmeren door de lokale bandenboer onder het motto prima banden voor deze M3. Niet iedereen is zo'n, laat ik voor mijzelf spreken, petrolhead dat ze zo'n beetje alles mbt hun auto lezen en willen weten. Volgens mij zie ik in het boekje een stempel van Maaral staan. Heb geen ervaring met BMW dealers, misschien is deze idd helemaal nagelopen door de dealer en heeft de huidige eigenaar, omdat ie zich daar niet in verdiept, wel giga veel onderhoud betaald. Geen idee. Op de foto's ziet de auto er mooi uit. Ik heb me nooit verdiept in een cabrio, maar als het onderhoud goed is gedaan, met twee serieuze voorbanden voor pak hem beet 20k is dat (te)veel voor deze auto ?Roderik_ schreef:Neem bijvoorbeeld deze M3: http://link.marktplaats.nl/m829561611
Zaterdag avond een mailtje gestuurd met wat vragen. Fahrzeugbrief aanwezig, staat en merk van de banden, Hardtop ja dan nee, Algehele staat van de auto etc etc.
Nu blijkt dat er "interstate" banden opliggen op de vooras.
Als je niet bereid bent om fatsoenlijke banden op je M3 te monteren dan ben ik al bang voor de rest van het onderhoud.
Het is helemaal geen zekerheid dat er bezuinigd is op het onderhoud, maar als je voor het goedkoopste van het goedkoopste kiest qua banden, dan is de kans groot dat je dat ook doet voor de rest van het onderhoud
Fahrzeugbrief niet aanwezig, BPM bedrag was niet bekend (staat op je kentekenbewijs), etc etc.
Voor mij voldoende redenen om niet te gaan kijken. Klinkt misschien dom, maar je moet ook een beetje je best doen hoor als je je auto wilt verkopen!
Het bovenstaande sluit ik mij volledig bij aanRoderik_ schreef:Nou, het feit dat je wel een M3 rijd maar geen 'petrolhead' bent gaat er bij mij al niet helemaal in.
Zeker aangezien het best een dure auto is voor zijn bouwjaar. Voor dat geld koop je ook een 325/330 coupe van 2008/2009.
Daarbij koop ik liever een M3 bij een liefhebber/petrolhead dan bij iemand die niet weet wat hij heeft.
Onder liefhebber versta ik iemand zoals Martijn. Superzuinig op zijn auto, 1000 % in orde, ding staat altijd droog en onder een dekentje in de garage etc etc. Precies zoals ik mijn M3 ook altijd heb behandeld.
Auto wordt bereden met verstand, niet onnodig trappen en zeker niet met koude motor.
Dan maar wat langer zoeken.
