BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

320ciE46 schreef:Ik zeg toch ook niet dat het precies 400km is in mijn tweede post? Verklaar mij dan eens, als het "pure onzin" is, dat een auto met snelwegkilometers een stuk langer meegaat dan een auto die vaak een koude start heeft? Dan heb je wat mij betreft weinig onderzoek nodig... Dat jij het onzin vind wil nog niet zeggen dat het onzin is.

Overigens zeg je nu zelf ook dat er veel meer slijtage is bij een koude motor, dus dan spreek je toch over precies hetzelfde als ik?

De norm die je er aanhangt benoem ik als pure onzin. Dus ik spreek mezelf niet tegen. Ik wil alleen duidelijk maken dat je moet oppassen met een norm aan dit soort dingen te hangen omdat het nergens op gestoeld is.

Zeg gewoon een motor slijt harder wanneer hij koud is, door de olie etc. Maar niet net zoveel als 400km snelweg omdat deze norm volledig uit de lucht gegrepen is. Het kan ook 1000km zijn of 250km. Je norm is nergens op gebaseerd. Daar doel ik op.

Kijk, duidelijk. Daarom zeg ik in mijn tweede post ook dat het een variabele waarde is. Het enige wat ik duidelijk wilde maken is dat met warme motor op de (laten we het dan een x aantal kilometer noemen..) snelweg je minder slijtage ondervind dan starten, en al helemaal starten met een koude motor. Dus dat er daarom behoorlijk wat verschil zit tussen of je alleen maar snelweg (of 80 weg) doet of wanneer je voornamelijk korte stukken in de stad doet.

Daar heb je gelijk in.

Weliswaar heeft een 6 cilinder een mooiere loop karakteristiek dan een 4 cilinder maar ze maken beide ongeveer evenveel toeren op de 330i met 6 versnellingen na. Het gene wat het meest te lijden heeft is het bovenblok, niet de zuigers/cilinders. Hetgene wat je altijd hoord is het tikken van de kleppen (gevoeligste slijtagedelen) en dit is bij een 6 cilinder gelijk aan een 4 cilinder.

Maar wat is het hele probleem van starten dan, ik snap het even niet. 9/10 keer start je toch ook met een oude motor, of snap ik het hele verhaal even niet?

Dat klopt, daarom kan een auto met minder kilometers wel in veel slechtere staat zijn dan met veel kilometers.

Niet zozeer het koude starten, maar het nooit echt goed warm worden van de auto is niet goed. Daar komt bij dat een auto met weinig km doorgaans veel minder km op de snelweg heeft gemaakt en veel meer schakelwerk, stuurwerk, koppelwerk heeft verricht met misschien wel meer drempels, remmen, optrekken etc etc. in plaats van een auto die netjes 100 - 130 met warme motor over een glad stukje asfalt heeft gereden.

Maar advies aan de topcistarter; ga ze allebei eens rijden. Persoonlijk vond ik de 6 cilinder zoveel mooier lopen (los van het vermogen) dat ik die graag wilde hebben. En het iets hogere verbruik (verschil valt reuze mee), hogere belasting en iets duurder onderhoud neem ik voor lief.

Ah oke, dan heb ik dat stuk even gemist.
@ts, wij hadden een 316i, netjes onderhouden, 70dkm (heel weinig dus) liep heel erg netjes etc etc. Toen gingen we een keer proefrijden met een 320, ik schrok er serieus van hoe rustig dat ding liep. Bij het koud starten van de 316 hoorde je een erg rauw geluid, niks ernstigs maar dat is nou eenmaal zo. De 6 cilinder hoorde je geen eens als die startte. Moraal van het hele verhaal: ga proefrijden in beide en trek zelf een conclusie.