BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

vandaag alles los gemaakt/gedemonteerd.

inlaat spruitstuk compleet verwijderd en gereinigd
pakkingen vervangen/stappenmotor gereinigd/ gasklephuis en aanzuig buis/slang filter idem, slangen carterventelatie controle, injectoren laten testen en laten reinigen(ultrasoon)egr klep /vacuum spul en leidingen/klemmen enz enz , connectors gecheck en gereinigd.

resultaat = niets van dit alles veroorzaakt het verschijnsel, hele dag geduurt deze werkzaamheden , veel geleerd en een hel sleutelervaring rijker maar werken aan 6 cil in motor ruimte is een "Hel" wat sleutel ruimte betreft.


nu kan en ga ik als laatste de bobines varavngen door Meyle omdat Bremi wat bmw er in heeft gezet een slechte kaliteit is (wrodt zelfs door bmw geatviezeerd om geen Bremi terug te plaasten(kunne soms doorslaan en stroom lekken) DIT GELD VOOR DE PFL 2.5 ltr 6 cil bj 2000.

(in combinatie met gisteren nieuwe apk en oil service en nieuwe remmen compleet achter en voor) (kort gelden schokdempers en draagarmen en veren) is ZE weer aardig vertroeteld en heeft over AANDACHT niets te klagen lijkt mij.


*****wil tenslotte forum gebruiker" maesstroxl" echt waanzinnig danken voor foto's / info moeite en tekst mbt demonteren inlaat 6cil 323/330 ci.


wordt vervolgd

Mooi werk he, hobby sleutelen?
Krijg alleen wel een beetje kriebels van zulke ingrijpende klussen. (want stel je voor dat je iets vergeet aan te draaien)

Keep us posted!

ik ook, maar heb wel enige sleutel ervaringe en ben vrij technisch ingesteld en deze werkzaamheden worden bij mijn zwager en zijn garage bedrijf verricht(voor vragen en tech ondersteuning en hulp). en vaak passen zaken maar op 1 manier en langs 1 kant en zijn heel veel slangen voorgevormd en stekkers op lente van conectors dus kan niet missen.

is de kunst om systematisch te werken en natuurlijk zelf controle en wat ik al zei technisch inzicht is onmisbaar.


en natuurlijk wordt vervolgt.

Zo hey wat een klus man, dan moet je zeker technisch voor zijn, ik zou het niet kunnen en durven.
Jammer dat het probleem niet opgelost is.

Veel sucses met de zoektocht ben toch wel nieuwschierig naar de oorzaak.

Jammer dat het probleem niet verholpen is.
Dergelijke symptomen heb je ook bij het zgn vanos seals probleem.
Ik heb mijn seals ook vervangen en moet zeggen dat er toch een behoorlijk verschil in power zat.
Vooral in de lagere toeren trekt de auto beter.
Link


Wbt de hulp, daarvoor zitten we op een forum.

Maestroxl schreef:Jammer dat het probleem niet verholpen is.
Dergelijke symptomen heb je ook bij het zgn vanos seals probleem.
Ik heb mijn seals ook vervangen en moet zeggen dat er toch een behoorlijk verschil in power zat.
Vooral in de lagere toeren trekt de auto beter.
Link


Wbt de hulp, daarvoor zitten we op een forum.

en dat wel maat enorm dank voor je gedane moeite.

nog laaste vraagje,


duidelijke link, dus zelf vanos ringen vervangen, war kan ik die halen en hoe moielijk si het zlef vervangen van de ringen. en waar vindt ik de vanos ringen in motor ruimte, vooraan onder half maan zwarte kapje voorzijde blok of ??

Als je de kan wat je een paar posts eerder allemaal beschreef, dan kan je het heel goed zelf doen.
De seals kan je via die site bestellen. Er staat ook op die site beschreven hoe je het moet doen en wat je allemaal nodig hebt. Ik denk zelfs dat het gemakkelijker is dan je luchtinlaat demonteren

link naar procedure

thanks voor ZEER intressant en handige links erg welkom en idd in vergelijking met inlaatspruitstuk demontage ZEKER te doen zelf,

vandaag eerst wagen verder opbouwen (injector rial en kappen e.d ) dan een aantal koud starts testen.

info opvragen mbt vanos rep kit.

conclusie !! verwaching !!

of de bobines of vanos ringen kunnen en zullen mijn verschijnssel wel veroorzaken.(al het andere is inmiddels vernieuwd en gecheck.

het is en blijft een vaag verschijnsel wat zich alleen de eerste 1.5 min van af KOUDstart voordoet, :iets verhoogd stationer draaien 1050 rpm en licht schudden van motor, na 1.5 min toeren naar 6.50/750 rpm en reactie op gas perfect en schudden (licht) voorbij.

!! van de 20x koudstarten doet ie het 15 x met verschijnsel /schudden en 5x perfect moment van straten weet ik al wat te verwachten want bij perfecte start koud is het rpm direct 800 rpm om na 1 min terug te zaken naar 650/700 rpm anders bij probleem 1050 rpm en schudden en eesrte paar keer licht gas geven/verhogen naar bv 1300rpm "dansen" van rpm van 1300 naar 1000 en terug naar 1300.

grappige is dat dit probleem /verschijsle maar in het ergste geval 1.5 min duurt en daarna rijd en funcioneert alles naar behoren en is het een FEEST te rijden in mijn 6 cil en hobby dingetje.


Wordt vervolgt

Bedankt voor de tip van de vanos seals Maestroxl .
Mijn wagen heeft in veel minder mate wat de zelfde sympthonen als Freddy.

vandaag (ochtend) 1ste koudstart verliep PERFECT na rep en inspecties eerder deze week, mischien was of is het opgelost.

zaken die veranderd zijn, injectors nu getest en gereinigd(ultrasoon) en stappen motor (luchtomloop) gereinigd.inlaat spruitstuk compleet greinigd.

mischien was 1 van deze zaken de oorzaak maar dat is nog een paar koudstarts afwachten.

PS @ Bofkont, het verschijnsel waar mijn wagen last van heeft is een heel klein en bijna te verwaarlozen iets, waar de gemiddelde gebruiker geen erg of belangstelling voor heeft, maar ik ben erg precies en piet luttig vandaar mijn zoektocht(bij koudstart zeer licht schudden/wiebelen) voelbaar en dit is na max 1.5/2 min over) dus als jouw wagen er in vele mindere mate last van heeft vraag ik em af waar heeft jouw wagen dan last van )


wordt vervolgd

Hoi Freddy,

Het enige wat mijn wagen doet bij koude start is wat op en neer gaan in toeren een klein beetje.
En af en toe heel licht wat bokken met wegrijden, het is ook maar heel even als ik een stukje gereden heb is het totaal verdwenen.
Hele zomer nergens last van gehad nu het weer regent en kouder wordt doet het zich weer voor.

Eigenlijk is het niks, en net wat jij zegt de meesten zouden het niet eens merken of er aan storen.
Ben zelf ook erg pietleuterig, denk eraan om de Vanos seals te vervangen, baat het niet schaadt het niet

Kreeg al de tip van Maestroxl dat Bmw specialist Sikkema in Twijzelerheide weet hoe het moet.
Woon dichtbij zal dus binnenkort even bellen.
Mijn eigen Bmw specialist Spin in Rogat had er nog nooit van gehoord :?

ik zou "beginnen" met je stappenmotor zilverkleur ding met stekker(links boven gasklephuis, waar klein rubber slang, aftaking van aanzuigslang luchtfilter) te reinigen. en evt injectors laten testen. uit laten lezen voor evt foutcodes .

omdat bv je stappenmotor (luchtomloop) je rpm regeld staionair asl gasklep ding is .stationair wordt door deze geregeld en bij gasgeven wordt door gasklep bediening deze uitgeschakeld en omzeilt.(en is vaak erg vervuilt)

onze verschijnsel is zogoed als het zelfde.

vanos is een kostbare reperatie en daarom lijkt het me handig voor je om eerst simpele eenvoudige zaken te checken die ook dit verschijnsel kunnen veroorzaken.

Ja heb je gelijk in, thx voor de tip.
Seals kan als echt niks zal helpen.

Ben zelf totaal geen sleutelaar, dus zal het laten doen bij bmwspecialist Sikkema de dingen die jij opnoemd.
Foutcodes heeft de wagen niet hij is net voor inspectie2 geweest in augustus.

NA 7 koudstarts na rep en inspectie/sleutelen lijkt het of het probleem/verschijnsel verholpen is

resultaat perfecte starts en geen gewiebel en licht geschud meer en ook direct gaspendaal reactie in geen gebok of inhouden eesrte meters na start en wegrijden.


dus waarschijnlijk hebben de injectoren of stappenmotor(luchtomloop) dit veroorzaakt en nu gereinigd en dus OPGELOST!!

Amen

Goed om te horen