Die draaiklepjes sluiten alleen bij een streepje gas, dus bij hele lage toeren zonder veel belasting, met het oog op het verminderen van schadelijke uitstoot.
Dan sluiten ze de helft van de inlaatlkleppen af van luchttoevoer, waardoor de uitstoot schoner wordt.
Dan gaat touwens ook de AGR-klep open om recirculatie van de uitlaatgassen toe te voegen aan de inlaatgassen.
Bij hoge toeren en/of volgas sluit de AGR-klep en staan de draaiklepjes open en geven zo een groter vermogen.
De meting van de uitlaatgassen op de automobiekkeuring gebeurt in een heel ander toerenbereik, nl. tegen het maximum toerental, dus dan staan de draaiklepjes wagewijd open. Geeft dus geen foutmelding.
Als je de vacuumbediening van de draaiklepjes dichtknijpt of gewoon onderbreekt, blijven ze steeds openstaan.
Het verschil is niet voelbaar en je verbruikt praktisch hetzelfde.
Dat doe je wanneer je auto nog niet veel kms heeft gelopen en je ervan kan uitgaan dat de draaiklepjes nog intact zijn.
Anders moet het inlaatspruitstuk eraf.
Meestal gaan de draaiklepjes niet stuk, maar beginnen ze te lekken langs het keerringetje aan het asje onderaan het klepje. Dat geeft olielekjes door de overdruk in het spruitstuk aan de linkerkant van de motor vanaf pakweg 100.000 km.
Bij een 525D en een 530D zit de ongelukkig geconstrueerde luchtfilter in de weg.
Die uitbouwen is het meeste werk.
Bij een 535D is dat een stuk eenvoudiger door de verschillende positie van de luchtfilter.
Een beetje handige Harry kan het zelf wel.
Kijk dan meteen even naar je carterventilatiefilter en eventueel naar je gloeibougies.
Je AGR-klepbediening kan je niet zomaar onderbreken bij een E60 (met de bedoeling om recirculatie onmogelijk te maken).
Daarvoor moet de software in je computer behoorlijk worden geherprogrammeerd.
Dat doen sommigen op het ogenblijk dat zij met een verstopte DPF zitten, die willen demonteren, geen nieuwe willen kopen en tegelijk de AGR-klep vastzetten. Kan vermogenwinst geven.
Dan riskeer je eventueel onaangename zwarte walmen uit je uitlaat....
Of dat dan goed gaat op de keuring is maar de vraag.
uitkijken dus
