Aanschaf 5-serie ivm caravan

[IQM]

Als ik jou was zou ik er dan wel eentje willen met een orginele BMW afneembare trekhaak. Dat is dus een Westfalia en kun je herkennen aan de uitsnede in de achterbumper. Anders haal je je een hoop ellende en extra kosten op de hals.

Ik heb even gekeken op Gaspedaal maar er staan een aantal leuke 530'ers op. Afhankelijk van wat je er verder op wilt hebben betaal je tussen de 17 en 20 duizend. (Overigens levert een gechipte 525i ook 277NM trekkracht.)

Zelf heb ik een E61 High Executive uitvoering en dat bevalt me uitstekend! Navi, bleutooth carkit, verwarmde comfortstoelen, Adaptive Xenon, lichtpakket, orginele 18" breedset voor de zomer en 16" orgineel voor de winter. Maar als je bij het zoeken aangeeft dat er een trekhaak en Xenon op moet zitten dan scheidt je al een heleboel kaf van het koren.

[Speedy]

Je haalt toch niet zoveel winst met chippen uit een auto zonder Turbo?

De prijs klasse die jij omschrijft, daar ben ik wel een beetje aan het zoeken, ik vind dat alweer meer dan genoeg voor een auto.
Het zijn net computers, als je de winkel uit bent is hij dik verouderd en geen drol meer waard.

De setup van jou klinkt ook als muziek in de oren.
Ik heb dat momenteel ook in mijn huidige auto en je gaat niet snel terug

Pffffffff auto's of zijn de wensen van mij te hoog

[lekkerwijf1]

Later een afneembare trekhaak onder een e60 bouwen is geen probleem en je haalt ook zeker geen ellende op de hals.
Heb dit bij mijn vorige e60 ook zelf gedaan.
Onder mijn huidige zit er inderdaad één van westfalia.
Vond de later ondergebouwde trekhaak van mijn vorige e60 mooier als die van westfalia met zon rare afdekkap.

[IQM]

Bij een turbo motor heeft chippen inderdaad wat meer resultaat dan bij een atmosferische. Het kan echter wel.
En het later monteren van een trekhaak kan prima maar is bepaald niet goedkoop. Dan kun je beter even verder zoeken.

Als ik zo eens kijk dan betaal je voor een 530'er uit 2003 of 2004 nog best veel. Ik heb voor mijn 525iA Touring High Executive uit 2006 nog geen 20k betaald. En over het algemeen is een Touring duurder dan een sedan. Ook ik heb 3 maanden gezocht naar een E61 met alles erop wat ik wilde. Het liefst wilde ik ook een 530i maar die waren met de gewenste opties helemaal dun gezaaid en allemaal flink duurder. Vandaar dat ik toen toch een wat nieuwere 525i heb gekocht.

Bij De Beier in Heerenveen staat trouwens nog een hele mooie 545i High Executive. Ook leuk om met de caravan erachter een sprintje te doen tegen die Octavia.

[IQM]

@Speedy: Dit vind ik een hele mooie auto: http://www.autotrack.nl/tweedehands/bmw ... 1132/fotos

Hier zit denk ik alles op wat ik er ook op heb. (alleen een Titan Grau II Touring)

[lekkerwijf1]

Afneembare trekhaak zat op 400 euro incl 13 polige kabelset.
Montage zul je zelf moeten doen of een handig iemand moeten regelen.
Maar met een auto waar als een trekhaak op zit weet je nooit wat erachter heeft gezeten.
Stel dat hier altijd zwaar spul achter heeft gezeten kan de koppelomvormer al meer versleten zijn.
De keuze voor een bmw zonder trekhaaak is vele malen groter.
Dus specifiek op een bmw met trekhaak zoeken zou ik niet doen!

[Speedy]

Nou dat wilde ik net vragen, hoe zijn de automaat bakken van BMW, kunnen deze wat hebben of zijn ze storings gevoelig.
Moet ik nog ergens opletten met overschakelen of in zijn D zetten of dit rustig moet gaan of zo stationair draaien.
En bij welke kilometerstand moet ik opletten in het algemeen.
Ik had er 1 gezien(525i) die auto heeft 134000 gereden, komt er groot onderhoud bij een bepaalde kilometerstand en dan bedoel ik de bak.

Heb in het verre verleden, 6jaar lang een Mercedes 300SE automaat gereden uit '88. Deze auto had 230.000 gereden en heeft echt nog nooit wat gehad, op het normaal onderhoud na dan.

[suyker]

je weet vooraf nooit wat je koopt. De ene bak gaat langer mee als de andere. De ene heeft meer mankementen dan de ander.

Hak die knoop door en ga op je gevoel af

[Speedy]

Nee, ik hak nog geen knoop door, daarom heb ik mij op dit forum aangemeld om te kijken wat de meest voorkomende mankementen zijn van een E60 model.

Gezien er hier genoeg zijn die dit model rijden krijg je de goede en de slechte dingen te lezen over deze modellen.
Want als ik langs de dealer ga, die prijst zijn product gelijk de hemel in.

Dus ik lees nog mooi even door, heb nog niet echt veel haast.

gr.

[IQM]

Op zich prima als je de tijd neemt. Bedenk wel dat je dan altijd wel kunt blijven wachten...
In mijn geval heb ik 3 maanden "huiswerk gedaan" maar daarna was het in 3 dagen bekeken.

Een dealer zal zijn waar altijd de hemel in prijzen. Maar mijn auto heeft wel 2 weken met een motorstoring bij BMW Dusseldorp gestaan. Uiteindelijk bleek het een oliekanaaltje in het VANOS systeem dat verstopt zat. Daarvoor hadden ze wel de support van BMW AG. nodig. Gelukkig voor mij viel het onder de garantie maar het autobedrijf waar ik de auto gekocht had kreeg het ook niet voor elkaar. Bijkomend voordeel is dat de hele motor tot in detail is nagekeken.

Een 525i met 134.000 km is gezien het bouwjaar helemaal niet verkeerd! Dat is zelfs weinig te noemen. Volgens BMW hoeft de olie van de automaat niet ververst te worden. Maar er zijn ook specialisten die adviseren om bij 2 ton de olie te verversen. Dat is een dure grap, zeker als ze de olie 2x verversen om het vuil weg te spoelen.

Succes met je zoektocht en we horen het het wel als je iet wilt weten.

[lekkerwijf1]

Olie verversen wordt geadviseerd om de 100.000 kilometer En koste voor mijn bmw 530d incl nieuw filter+carter (filter zit aan carter vast en is niet los te verkrijgen) zon 600 euro.

[suyker]

Nee, ik hak nog geen knoop door, daarom heb ik mij op dit forum aangemeld om te kijken wat de meest voorkomende mankementen zijn van een E60 model.

Gezien er hier genoeg zijn die dit model rijden krijg je de goede en de slechte dingen te lezen over deze modellen.
Want als ik langs de dealer ga, die prijst zijn product gelijk de hemel in.

Dus ik lees nog mooi even door, heb nog niet echt veel haast.

gr.

Je kan zoveel lezen als je wil, maar wat voor de een geldt geldt misschien niet voor een ander.

Stel je denkt een goede wagen te hebben gevonden met geen enkel mankement te bekennen en hij gaat tog bij aanzienlijke tijd kapot op een of andere manier. Wat dan?

Dan ben jij de 1ste die hier zijn probleem komt melden en dan zal de volgende bezoeker op zoek naar een bmw dit meenemen in zijn besluit.

Zo kan je aan de gang blijven.

Auto's kunnen nou eenmaal stuk gaan. Hoe dan ook.

[Kingfisher]

Maar hoe fijn mijn E61 ook is, ik ben wel van mening dat er te veel in een te korte levensduur kapot gaat en dat de reparatiekosten gigantisch zijn. Wat dat betreft vind ik het niet onverstandig dat Speedy zich eerst zorgvuldig inleest.

Op zich dacht ik mij aardig ingelezen te hebben, maar als ik van tevoren wist wat ik nu weet vraag ik me af of ik de auto wel gekocht zou hebben....Of ik had op zijn minst bij de koop een nieuw inlaat- en uitlaatspruitstuk, en een nieuwe pomp voor de niveauregeling bedongen...Of eigenlijk....dan was ik zeer waarschijnlijk voor een 530i gegaan, ipv een 530d.

Iedereen doet het op zijn manier. Kijk naar Fransosowitz. Hij heeft maanden lang gezocht (en laten zoeken), maar heeft uiteindelijk precies wat hij wilde.

Als je het geduld kunt opbrengen, neem er dan de tijd voor. Wel ben ik het met Suyker eens dat je op een gegeven moment wel de knoop door moet hakken, omdat je anders blijft wachten. Zo zag ik na een iets te lange twijfel een redelijk perfecte 530d binnen een week op het web verschijnen en net zo snel weer verdwijnen (want verkocht).

[Aron]

Als je zo'n auto koopt, moet je ook altijd reserves hebben voor mankementen..
iemand verkoopt zn (goede) auto niet zomaar!!

tenzij liefhebber (van hier) (h) die weer een nieuw projectje wil..

De kans dat je een auto koopt die helemaal perfect(goed) is..is gewoon klein en moet je gewoon
heel veel geluk hebben..

[z3mrunner]

[quote="IQM"]. Uiteindelijk bleek het een oliekanaaltje in het VANOS systeem dat verstopt zat. quote]
Even nieuwsgierig omdat dit volgens mij niet veel voor komt.
Wat waren de symptomen?