BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Tijdens de Mini club dagen zijn de kosten per auto 50,-

Normaal betaal je 125,- zonder software tunen en met tunen 65.-

Wellicht dat de kosten voor BMW iets zullen verschillen, maar ga er niet vanuit.
Er zijn minimaal 10 en max 15 deelnemers nodig en de dagen worden altijd op een zaterdag gehouden.

Tunen kan dan ook voor een gereduceerde prijs. Die moet ik echter wel even navragen, omdat ik alleen de Mini prijzen en kortingen weet

Mooggie schreef:Oh wacht, ik heb al wat gevonden op het miniforum.

Normaal € 60,- en op zo'n testdag € 50,-.

Haha goed gevonden!!

Goed werk. GreyCooperS. Ik heb ze ook op het Mini forum bekeken en ga waarschijnlijk voor het Z3Forum ook een Rollenbankdag bij hen organiseren. Ik kwam daar ook je tunnelfimpjes tegen: geweldig!!!
Weet jij hoe het met de verzekering zit op dat soort rollenbank sessies? Stel dat er een BMW spontaan afschiet en drie huizenblokken verder terecht komt. Zijn zij daarvoor verzekerd?

je hebt zeker deze gezien

http://www.dumpert.nl/mediabase/1237271 ... vroem.html

Maar op deze dagen is er helaas geen verzekering mogelijk. Rollenbank is altijd op eigen risico.
Echter in de 10+ jaar die ze bestaan is er nog nooit eentje afgegaan, dus dat zit wel goed...

Ik stel voor hier even een interesse overzicht te maken, dan kan ik eea concreet voor jullie maken als er behoefte aan is

1. Moogie
2. Z3mrunner

Wow, best heavy filmpje. Wat staat die bank ook raar hoog.

GreyCooperS schreef: Ik stel voor hier even een interesse overzicht te maken, dan kan ik eea concreet voor jullie maken als er behoefte aan is

1. Moogie
2. Z3mrunner
3. Frank535

Count me in !

vd week daar mijn 335d laten tunen

zie grafiek

http://www.gummen.org/forum/attachment. ... 1293182980

Hoe verklaren we dat in de grafiek van kriszty het vermogen van een 335D van 310 naar 340 pk gaat
en de 335D van Frank van 280 naar 360 pk gaat?

Ben je verder tevreden met het resultaat kriszty? Conform verwachting?
Een toename van 30 pk is zeker aardig maar niet wereldschokkend.
Een toename van 80 pk is wel heftig.

ik wilde het koppel niet boven de 700nm laten uitkomen, software is dus iets aangepast op mijn wensen.

Schijnt dat de versnellingsbak niet boven de 720nm ( dacht ik ) bestand is !!. Ik heb mijn 335d dus daar op aangepast.

Voor de rest rijdt de auto fantastisch ( voor de tuning was het ook al prima hoor ), vind nu wel dat het allemaal nog wat soepeler gaat dan voorheen, zonder continue het volle vermogen te gebruiken.

Ben zelf een rustige rijder, maar zo af en toe is het wel lekker om tussensprintjes te doen.
Ik ben in ieder geval geen stoplicht rijder !

Volgende stap wordt een audio upgrade !

He, dat is boeiende feed back. Wist jij dat zelf van die versnellingsbak of was dat een advies van de tuner? Dit geeft wel aan dat dit niet zomaar een standaard Ziptuning bedrijf is maar dat ze daadwerkelijk maatwerk kunnen leveren. Klinkt goed.

Maar blijft opmerkelijk dat jouw BMW aanvankelijk al meer PK's had dan die andere.

Had op diverse duitse forums al gelezen dat de versnellingsbak niet verder dan 730nm kan .

Dat mijn 335d standaard al 302pk had ( gemeten ), is niet ongewoon , BMW schijnt op dit punt toch voorzichtig te zijn, oftewel de meeste hebben al standaard meer dan 286pk.

340-350pk en max. 690nm is een veilige tuning, wil je meer dan kan bij te hoge koppel pieken de bak problemen geven ( te heet ) en het roetfillter kan dan ook problemen geven. ( deze kan je dus ook laten weghalen , en kan je iets meer PK,s halen )
Dit geldt uiteraard ook voor de 535d

Beek is i.d. geen ziptuning !!, software wordt uitgelezen en vervolgens op maat aangepast !
prijs was 495 incl. metingen op de rollenbank

Klinkt goed allemaal. En ik vind het een nette prijs.

AC schnitzer 535D

kriszty schreef:Had op diverse duitse forums al gelezen dat de versnellingsbak niet verder dan 730nm kan .

Dat mijn 335d standaard al 302pk had ( gemeten ), is niet ongewoon , BMW schijnt op dit punt toch voorzichtig te zijn, oftewel de meeste hebben al standaard meer dan 286pk.

340-350pk en max. 690nm is een veilige tuning, wil je meer dan kan bij te hoge koppel pieken de bak problemen geven ( te heet ) en het roetfillter kan dan ook problemen geven. ( deze kan je dus ook laten weghalen , en kan je iets meer PK,s halen )
Dit geldt uiteraard ook voor de 535d

Beek is i.d. geen ziptuning !!, software wordt uitgelezen en vervolgens op maat aangepast !
prijs was 495 incl. metingen op de rollenbank

Bedankt voor het delen van je ervaringen met Van Beek - iedereen is toch voorzichtig met z'n mooie Beemer !

Ik kwam op Duitse E60 forums ook al het getal van 710 Nm tegen als max voor de koppeling en versnellingsbak - maar niemand onderbouwde dat getal met feiten, dus het kan ook een buikgevoel zijn.
Aangezien 710 Nm toch wel de max is voor betaalbare tuning vind ik het wel best zo - meer hoef ik niet !
En het zal vooral schelen hoe je ermee omgaat; ga je vaak vanuit stilstand vol op het gas staan, of wil je vanaf 140 km/u zo snel mogelijk wegrijden bij een achterligger; dat is een groot verschil in belasting van je auto.

Als ik er straks 340pk/690Nm in heb zitten, ben ik zeker weten heeeeeel tevreden !
Krizty - weet jij ook of je begrenzing op 250 km/u er nu uit is ?

Maar niet vergeten dat die 340 pk/690 Nm gebaseerd is op een 286 pk versie van de 535d he.

Voor de grap eens even zitten rondneuzen wat chiptuners zoal aanbieden voor wat betreft de 272 pk versie van de 535d:

Ziptuning 322/670
Tunex 315/650
Chip4power 322/670
Mobile chiptuning 323/680
Bullpower 310/635
Hartge 309/648
Rica 330/700

Dus ik denk dat je dan met 340 pk/690 Nm wel echt de grens aan het opzoeken bent, maar ja 'wie niet waagt, wie niet (sprintjes) wint'.