Nou jongens, ik ben net afgelopen zaterdag terug van een retourtje voormalig oostduitsland: pufff heen 8 uur met de trein en retour 6 uurtjes met een zingende 6 cilinder.
Nou, ff kort mijn ervaring qua auto want daar gaat het om, het invoerakkefietje en papieren komt later.
In ieder geval heb ik de 530i, 231 PK ff lekker door laten trekken. Ik had nog nooit in een 3 liter , benzine gereden, wat een trekkracht, alhoewel je hem wel op toeren moeten houden. Desondanks...wat mij verbaasd is de trekkracht in zijn 6, als je 50 rijdt pakt hij gewoon lekker op. ik heb zo'n 160 a 200 ff 220 km/h gereden...maar ja dan stijgt het verbruik wel een "beetje"
maar het GELUID!! hij rijdt al lekker als je er langzaam mee rijdt. Gezien het vermogen , de wegligging, het geluid, het comfort ,de kenners weten wat ik bedoel, is het verbruik heel acceptabel (gemiddeld 1: 10 a 1:11), ,dus daar zeur ik ook niet over..nou ja een beetje dan.
Anyway:
De bmw dealer had een kurzzkennzeichen gemonteert met papieren. Ik zei nog zo ein Ausfuhrkennzeichen, verdammt nog mal!!
Kwam ik daar wist hij mij te vertellen dat ik niet contant kon betalen omdat de kas al gesloten was. Het geld moest op echtheid gecontroleerd worden en dus mocht hij van een kassiere in een supermarkt het geld laten tellen en controleren, grappig dat een BMW verkoper dan met het schaamrood op zijn gezicht daar staat, hij ging gewoon af, ik vond het wel grappig.
Blijkt dan maar weer dat communicatie richting klant slecht is, ff tussen neus en lippen vermelden dat ik VOOR 13.00 daar moest zijn ivm contanten..gaat een beetje moeilijk als daar AL om 15.00 uur aankom. en back to the future is slechts een film, in het echt gebeurd zoiets niet.
Anyway, al mijn contanten waren echt. Toen ik in nederland de grens passeerde ,was het al donker en heb geen controle gehad heb de auto netjes geparkeerd. Vandaag, 6-9 naar RDW gereden alles goedgekeurd, ja slechts 58.000 gelopen, de keurmeester zei dat ie als nieuw was. Een handelaar OP het RDW terrein wist mij te vertellen dat ze zelfs op het RDW terrein controleren (de douane rijdt daar rond met patrouillewagens) op kentekens. Hij dat een kurzzkennzeichen een boete kan opleveren van minimaal E 450,00 euro !! is nog een schijntje als je BPM boete moet betalen!! Hoe dan ook, ik heb geluk gehad (ik had immers 2 uur door NL gereist en van mijn huis naar de RDW). Nou ja, achteraf heb ik geen patrouilles gezien maar een gewaarschuwd mens telt voor 2!. Eigenlijk was ik al gewaarschuwd..NA de keuring heb ik alsnog een 1 dagkenteken gekregen en ben ik naar een stallingsgarage gereden, zodra ik mijn kentekenplaten heb ontvangen dan ga ik zonder hartkloppingen rijden...
Invoeren kan rendabel zijn, laat staan dat je sowieso meer keus in DL hebt, maar bereid alles goed voor. De duitse dealers zeggen makkelijk dat je met kurzzkenn en Ausfuhrkenn in NL kunt rijden maar dat is niet zo!!! Ze willen natuurlijk dat je snel oprot. Als je alles bij elkaar optelt zoals treinreis, terugreis, kenteken met verz. , rdw keuring tenaamstelling kom je op een leuk bedrag uit, maar toch: het is de moeite waard!! En koop een auto bij een dealer dan heb echt meer zekerheid
Ik zou toch voor een volgende keer voor een autoambulance kiezen en dan is je auto tevens ALL RISK verzekerd door de transporter. Op chassisnummer kun je je auto
niet ALL Risk verzekeren, dus als je hem de vangrail inrijdt zit je met de gebakken peren. Dus ik heb zekere risico's genomen, zorg er gewoon voor dat het verstand de emoties blijven overwinnen.