BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Als het aan mister k(nowhow) ligt ben je voor 1500 euro klaar met een turbokitje,was het maar waar

@G-style, je hebt toch een mosselman turbo?heb je er ook een topic van want ben namelijk wel benieuwd naar je spec list(injectors,tuning etc..)

Griffendahl schreef:

Drost schreef:Maar om evenveel "vermogen" uit een 1.8 te halen dan uit een 325 moet je minimaal op 1 bar draaien.

Waar haal je die "wetenschap" vandaan dan, want dat is echt niet zo. Een E36 318is op 1 bar overdruk levert wel wat meer vermogen dan een E36 325i.

theoretisch gezien is 1 bar het dubbele vermogen echter dit haal je nooit. en we hadden het over een 318 normaal geen IS

DaytonaM3 schreef:Als het aan mister k(nowhow) ligt ben je voor 1500 euro klaar met een turbokitje,was het maar waar

Ben je ook.. ligt er alleen aan hoe je hem samenstelt..
1500 euro is voldoende voor een relaxte straat setup, en al helemaal voor een 318

Ok,schrijf hier eens wat je allemaal nodig hebt en zet de prijzen erachter en dan ben ik benieuwd naar jou onderdelen.

Eerlijk? Ik had nog op mijn laptop een Excel bestandje met huidige Marktplaats prijzen en onderdeel prijzen, en ik kwam (met nieuw/oud spul) op ca. 1100 euro ofzo.. EN dat was (uit het kop) een IC van +/- 200euro (sprinter/iveco Daily), Turbotje voor 3-500euro en nog heel veel gerei er bij..


Hier een mosselman turbokit.. Leuke geldklopperij vind ik.. Koop voor dat prijs een donor 325i en bouw alles om.. (| :
http://board.carstyling.net/showthread.php?t=34068

Petje af als je voor 1100 euro een "goede" turbo set-up waarbij het blok heel blijft kan monteren!

Drost schreef:theoretisch gezien is 1 bar het dubbele vermogen echter dit haal je nooit. en we hadden het over een 318 normaal geen IS

't Is natuurlijk deels ook wel afhankelijk van je setup, maar met een 'simpele' Mosselman setup (met een Garrett T25) op een 318i ga je al van 115 naar 172 pk @ 0,4 bar overdruk... Als je dat doorrekent heb je zeker geen 1,0 bar overdruk nodig om 192 pk te halen Qua koppel zitten ze op 0,4 bar overdruk overigens al gelijk. Kortom volgens mij zou je met 0,6 bar een mooi eind op weg zijn

Een 318is met een Mosselman kit @ 0,4 bar overdruk zit overigens op 182pk en 254Nm koppel.

Drost schreef:Petje af als je voor 1100 euro een "goede" turbo set-up waarbij het blok heel blijft kan monteren!

Idd, 1100 euro voor een goede setup kan haast niet. Maar iedereen zal zijn eigen ideeën hierbij hebben. Imho kan je voor 1100 euro je ECU nog niet eens op orde hebben, maar niet iedereen vindt dat nodig voor een 'goede' setup.

Kaantjee schreef:
Eerlijk? Ik had nog op mijn laptop een Excel bestandje met huidige Marktplaats prijzen en onderdeel prijzen, en ik kwam (met nieuw/oud spul) op ca. 1100 euro ofzo.. EN dat was (uit het kop) een IC van +/- 200euro (sprinter/iveco Daily), Turbotje voor 3-500euro en nog heel veel gerei er bij..


Hier een mosselman turbokit.. Leuke geldklopperij vind ik.. Koop voor dat prijs een donor 325i en bouw alles om.. (| :
http://board.carstyling.net/showthread.php?t=34068

Volgens mij heb jij te veel indianen verhalen op internet gelezen... Een turbo set voor 1100 is de grootste troep. Daar blijft je blok niet bij heel. Alleen al je ecu goed aanpassen ben je al zowat 800 of meer voor kwijt. Maar natuurlijk snap jij dat niet want jij weet alles beter en krijgt alles betaald...

Oh ja en je hebt al jaren rij ervaring met bmw's en turbo's....

DaytonaM3 schreef:@G-style, je hebt toch een mosselman turbo?heb je er ook een topic van want ben namelijk wel benieuwd naar je spec list(injectors,tuning etc..)

http://www.bmwportal.nl/showroom-f75/ge ... 71-60.html

Staat in de showroom, ik moet wel zeggen dat ik het niet zo gek als jou ga maken Gezien het ook een automaat is en ik niet zoveel zin heb om dat om te gaan bouwen.

Ik ben erg benieuwd hoe het gaat bevallen etc. Mocht het echt leuk zijn koop ik hierna waarschijnlijk een 328 of M3 cabrio waar ik dan ook mee kan spelen. Als het weer een 328 word is het natuurlijk mooi over te bouwen gezien ik dan weet wat ik heb.

Ik denk niet dat er veel 'intern' veranderd gaat worden, de mosselman turbo laat ik op 0,4-0,5 bar draaien zodat er niet specifiek iets aangepast hoeft te worden. Mocht ik meer willen kan ik dat natuurlijk altijd nog doen maar ik weet niet of de automaat bak dat zo leuk vind, deze kan (zover ik nu weet) tot zo'n 280 pk hebben.Verder word het met het afstellen( pas echt duidelijk of bv de m3 injectoren noodzakelijk zijn voor meer benzine inspuiting.

JurT schreef: Volgens mij heb jij te veel indianen verhalen op internet gelezen... Een turbo set voor 1100 is de grootste troep. Daar blijft je blok niet bij heel. Alleen al je ecu goed aanpassen ben je al zowat 800 of meer voor kwijt. Maar natuurlijk snap jij dat niet want jij weet alles beter en krijgt alles betaald...

Oh ja en je hebt al jaren rij ervaring met bmw's en turbo's....

Hoezo? spruitstuk maak je zelf, turbotje van mp/speurders, monteer hem er op samen met de olie toe en afvoer.
oliekoelertje van 3 tientjes helpt je al een hele weg en qua afstelling, tja je kunt altijd een 5e injector bij nemen of grotere injectoren monteren..
Als het goed is moet ik in september mijn turbokit binnen krijgen dus we zien dan wel

Ik wou hier een heel verhaal neerzetten maar dat heeft volgens mij geen nut want je neemt toch niks van andere aan.

Jammer dat je pas in september begint want kan niet wachten op jou "turbo project"

Pfff wordt je toch niet goed van. De beste stuurlui staan aan wal. Meestal zijn dat ook de mensen met heel veel ervaring etc....... not.

Ook ik kan niet wachten tot september. Kan het echt niet eerder? Aangezien je sponsor toch alles betaald. Zo'n mp turbokitje zijn meestal wel op voorraad

Is geen Marktplaats kitje

Stage II T3/T4 Hybrid turbotje met wel een ebay intercoolertje pasklaar voor e36
Ik hou jullie wel op de hoogte @ mijn topic

Vergis je aub niet in dit soort dingen, komt echt wel veel bij kijken bij een turbo en zeker om die afgesteld te krijgen e.d. en die ebay turbo kits zou ik vanaf blijven van die chineese namaak turbo troep :r 2 maanden rijden (als je geluk hebt) en dan auto gaar... Ieder zijn ding maar vergis je niet in deze zaken...

Maar weer ff ontopic want er zijn alweer genoeg kampvuur verhalen verteld.

Een paar opties heb je denk ik qua 318 zoals je al wel hebt gelezen in dit topic, excuses als ik misschien wat herhaal...
- Idd een turbokit van mosselman erop
- als je een 318is / ti hebt zou je ook voor een DASC (Downing Atlanta Super Charger) kunnen gaan.
- of een 6 pitter conversie doen of zelfs een 6pitter auto kopen i.p.v. alles omzetten in je huidige auto.
(meer zuipen gaat die toch...)

In ieder geval wat je keuze ook is veel suc6

zoals kaantje zegt heb je een turbo kit voor 1500,-
maar dan heb je 1500 x niks
Deze goedkope jappen troep is leuk om mee op show's te staan waneer je auto tog niet rijd
kamaraad van mij had ook zo'n ding gekocht voor op zijn Honda crx del sol vti
en was 100% pasklaar ik heb op mijn werk voor hem overuren gedraaid om dit 100% pasklaar te krijgen
eindelijk gemonteerd en naar zo'n bedrijf die deed chippen en op de dyno 2 min getest en het blok na de klote turbo begaf het bij 0.8 bar terwijl dit een veilige turbo druk is.het hele binnen werk was na de knoppen en alles het blok ingeschoten.

met het chippen erbij en testen kosten nog eens 1000+ euro ,
dus 2500,-+ na de knoppen toen de turbo 2 min draaiden.

Dus kaantje ik weet niet wat jij wilt gaan fantaseeren maar ik raad je het aan als je zoiets doet steek er een paar centen meer in en ga aub niet popie jopie praten over turbo's en al dat meuk als je het van huis tuin en keuken matriaal gaat doen.
hier hebben ze ook forum's volgens mij over moet je daar is kijken ...
En ze hebben forum's waar mensen hun bmw verne*ken na cheap ass tunning ik wil wel maar kan niks betalen bmw's..
Sorry maar hier heb ik een hekel aan aan mensen die hun bmw verkrachten omdat ze fast and the furious leuk vinden :r
Dus ook voor de cheap ass turbo's