E61 535d 2005 Bezigheden

[Degids]

Ook dit is een vrij normaal verschijnsel. Om de olie snel op temperatuur te krijgen regelt de bak wat meer slip in de opwarmfase in de meest gebruikte versnellingen. Pas in de 3e versnelling wordt de lockup gebruikt wat de val in toeren veroorzaakt. Overigens op temperatuur is dit euvel bij de mijne bijna niet meer aanwezig

Bij mij is het probleem op bedrijfstemperatuur juist erger lijkt het. Bij het optrekken bij een stoplicht met half gas vind ik dat de auto veel kabaal maakt en weinig versnelling heeft naargelang hij kabaal maakt.
Het is wel zo dat de toeren rond de 2K rpm blijven in 1 en 2. Wellicht dat een diesel gewoon meer herrie maakt dan een benzine (dit is m'n eerste diesel). Ik weet het gewoon niet, ik leer er wel mee leven. Er slijt in elk geval niets want de lockup wordt pas bij 3de versnelling ingeschakeld. Hoogstens de olie die wat warmer wordt, maar zolang je niet continu stoplicht sprintjes doet zal dat niet uit de hand lopen.

[Knakkel]

Ik ken dat precies Degids! 1 en 2 hebben niet dat koppel dat je verwacht net als in hogere versnellingen.
Alhoewel ... In sportstand en vol bij het stoplicht wegknallen merk ik daar weer helemaal niets van

[Degids]

Ja, bij vol wegknallen klopt het allemaal wel. Het is juist bij middellast dat het voor m'n gevoel niet klopt. Maar zoals ik al zei, ik laat het er bij, het gaat er niet kapot van..

[Knakkel]

Goed, ter zake. De dag van vandaag. 5u20 hedenochtend instappen en naar het werk.
Klik. Accu weer dood niet nu geen tijd meer om bij te laden.

Het werk afgebeld, ik kom morgen wel weer. Internet op en zoeken naar oplossingen.
Had m vrijdag al uitgelezen hierop en daar kwam alleen maar abracadabra uit. Na wat zoekwerk is dat wat duidelijker geworden gelukkig.

De data:





Plaatje 2; erbarmelijke toestand van de accu Niet zo gek dat ie niet start op 25%
Ook de SoH (State of Health) van 30 % is slecht.
Internet leerde me dat je de IBSsensor niet hoeft te vervangen als deze geen foutmeldingen geeft, maar eerder de accu of dynamo. De dynamo laadt bij, 14,3 volten dus dan blijft de accu over.
Verder vond ik dit topic erg behulpzaam hierbij, waarvoor nogmaals hartelijk dank
Verder hoorde ik ook goeie ervaringen met origineel BMW accu's dus maar 1 aangeschaft.
218 euries. #hup.

Oud vs nieuw. Bosch is de oude, geen idee hoelang die er al inzit.


Original:


De IBSsensor:

Zo aan het stickertje te zien is die uit week11 van 2005, nog nooit vervangen dus

Omdat het wisselen van een 90 naar 90 niet geprogrammeerd hoeft te worden, heb ik alleen met INPA aangegeven dat de accu getausht wurde en de laadparameters gerest. Hoop ik
Eerst maar eens 5 dagen rijden, kijken wat INPA gaat zeggen. Zal dat eens posten.

Henk.

[bmw530i]

Als het een agm accu is moet hij wel opnieuw gecodeerd worden, ik ben van agm naar een gewone varta silvertop gegaan. Sindsdien klachten weg, agm accu is wel stuk sterker merk ik wel als de accu wat leger is.

[Vintiem]

Hoop dat dit inderdaad de oplossing is, mijn dynamo laadde destijds ook bij met bijna 15v. Maar er werd blijbaar weinig geladen want de accu was elke keer maar 55%vol. Regelaar op de dynamo vervangen en nog steeds laadstroom van bijna 15v. Enige verschil was dat de accu nu wel goed oplaad.

Had al verwacht dat je auto op MP zou staan.....

Mvg,
Vincent

[Knakkel]

Had al verwacht dat je auto op MP zou staan.....

Interesse? 8500 en hij is voor jou of een ander forumlid.

Ik heb nog niet iets anders kunnen vinden -en- een auto met lege accu verkoopt moeilijk.

@bmw530i: het was gelukkig geen AGM accu.

[Vintiem]

Op afbetaling dan.....

Maar eerlijk gezegd is dat niet een hoofdprijs, je hebt zeker weten nog niets anders op oog dat deze snel plaatst moet maken? Ik zou anders toch iets hoger inzetten
Mvg,
Vincent

[Knakkel]

Haha, ik heb zat op het oog. Maar de spaarpot zegt en moeders de vrouw zegt

[Degids]

Die vrouwen die alles tegenhouden toch altijd.... om gek van te worden!!

[Vintiem]

Goh wat klinkt me dit bekend in de oren. Nu helemaal omdat de vrouw wat extra werkt om het gemis aan inkomen wat te compenseren. Nu wordt elk dubbeltje aan de hobby omgedraaid en wordt het een cent

Maar gedeelde smart is halve smart zullen we maar zeggen

Mvg,
Vincent

(Ps: ze heeft nu ook wel een beetje gelijk)

[Knakkel]

Nee mijn vrouw is het verstandigst van ons beiden. Vaak heeft ze gelijk, je kan je centen maar 1 keer uitgeven.

[Bart70]

Heb je helemaal gelijk in Henk

Maar je gaat je wagen nu toch niet meer weg doen ? Of verwacht je nog problemen

[Knakkel]

Twijfel twijfel twijfel, Bart. Zoals ik al eerder zei, wat ik er nu nog in ga stoppen kan ik niet ergens anders aan uitgeven en zie ik waarschijnlijk bij de verkoop ook niet terug.
Wat ik nog wil doen:
- PDC achter hapert
- Wielophanging linksachter is het aan het begeven, merkbare speling.

Als dat gedaan is zie ik wel verder. Heb nog geen auto gezien die alles heeft wat ik nu wel heb én binnen het budget past. En word het een 5 of een 3, touring, sedan ... ik weet het nog niet.
Btw, een 3 coupé (lci) begin ik toch wel erg mooi te vinden

[Bart70]

Dat is wel heel wat anders Henk, maar je hebt gelijk, geld dat je er in stopt komt niet meer terug, aan de andere kant, als je daardoor weer een tijd kunt rijden, is het dat ook wel weer waard vind ik altijd.

Maarja, keuzes..........