BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

ik moet ook altijd vreselijk lachen om dat soort tjoening ja

zeker voor zo'n spelling meester als jij is dat zeker wel lachee

tiesjuh schreef:

ik moet ook altijd vreselijk lachen om dat soort tjoening ja

zeker voor zo'n spelling meester als jij is dat zeker wel lachee

het fout gespelde tjoening is een verwijzing naar dit topic. Daar staan nog veel meer spul om te "lachee"

318ci verkopen en een 320/323/325/328/330/M3 kopen :>

Het laatste wat ik zou overwegen op je 318ci is een 6cil einddemper (M52) of een beschaafd sport dempertje met een dubbelpijpje die vooral niet te groot zijn.
Maximum is toch wel 76mm imo, zoiets dus:

Groter gaat toch weer richting Tjoening ja... Zeker op een 318ci

2x70mm is mi de mooiste maat, niet te ordinair en toch duidelijk dat er aandacht aan besteed is

2x70 is inderdaad een mooi maatje! En je hoeft niet te zagen in de bumper.
2x76 staat wel gelijk een stuk dikker, maar misschien moet je zagen (het zou kunnen passen met een beetje geluk).

2x70 eisenmann:


Maar de eisenmann is wel een stukje duurder dan de eerder vermeldde supersprint.
En dat zijn ook best goed uitlaten, waar je misschien meer het "rasp" geluid mee kunt bereiken (maar waar je bij de 2x80 wel moet gaan zagen).
De vier pijpjes zou ik ook niet doen. Dat ziet er eigenlijk niet echt mooi uit en je moet aan de rechter kant in je bumper gaan zagen.

jaa ik denk dat jullie gelijk hebben, ik denk dat ik het laat bij zo'n eind-demper met 2 pijpjes, en miss nog een andere tussendemper. jaa ik was niet van plan om in mijn achterbumper te zagen, dat durf ik niet echt aan. ik twijfel alleen nog of ik de eisenmann of die supersprint neem. maar dat zullen jullie binnenkort wel zien mijn nieuwe velgen zijn binnenkort binnen en die krijgen jullie eerst te zien

gr

Lekker he die 318ci met nieuwe motor... ik vind het heerlijk rijden zelfs 230 haalt hij met gemak en zonder rare geluiden. Ik schrok er zelf een beetje van hoe hard ik al ging

jaa die van mij rijdt ook echt super lekker, maar de 230 heb ik nog niet gehaald, bij 220 moest ik stoppen want de snelweg hield op

Die eisenmann handleiding laat zien dat ze je tussendemper vervangen door een pijp zonder demper. Is dat eigenlijk wel toegestaan en komt ie daarmee door de keuring ??

Heeft iemand deze uitlaat onder zijn 330d liggen ?

Volgens mij klopt het niet wat je daar zegt...

Althans op mijn 320d bij mijn Eisenmann zit de middendemper er nog gewoon onder. De bestaande pijp wordt achter de middendemper door gezaagd en daarop wordt de Eisenmann einddemper bevestigd. Zou geloof ik ook niet graag mijn middendemper willen missen...

Zal vanavond beide handleidingen wel eens naast elkaar leggen om te kijken hoe dat zit

onderaan pagina 6 staat een plaatje en de volgende tekst

Original - Mittelschalldämpfer ausbauen und das/die eisenmann® – Soundrohr(e) auf
das/die Anschlussrohr(e) aufstecken. Die gesamte Anlage spannungsfrei ausrichten
und die Soundrohre mit dem/den Anschlussrohren verschweissen.

http://www.ov3.de/download.php?c_id=313 ... .ov3.de%2F

Die Soundrohre is optioneel, als je die wilt moet je die er ook apart bij bestellen. Maar zou ik zelf niet aan beginnen op een diesel...

Zonder dat ding (en dus met je middendemper er nog op) houd je nog een mooi ingetogen geluid wat ook goed te verdragen is op lange snelwegritten. Net even een iets donkerdere brom dan standaard, met name bij diep doorhalen

Als ik dan zou moeten kiezen,word het toch Supersprint of Simons!
Zo'n Eisenmann vind ik net een afgezaagde dubbelloops jachtgeweer .......mijn mening he!
Voor dat geld hadden ze wel een mooier eindstuk kunnen gebruiken.


Grts

Als ze er een Supersprint- of Simons-achtig eindstukje op hadden gezet had ik in ieder geval nog ff verder gekeken 't Is een Duitse auto, geen Honda Is natuurlijk een stukje persoonlijke voorkeur... Bij mij was het precies andersom Eindstukjes van een Simons of Supersprint vind ik echt geen gezicht

Vind persoonlijk die looks van de Eisenmann heel sterk, mooie netjes gefijnsde (heet dat zo?) rand met ingestanste letters het Eisenmann logo (zie mijn avatar). Niks geen overdreven dikke of dubbele rand en kwalitatief supermooi gemaakt

Spoiler: Laat zien