BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Kijk, betere prijs ook

Voor de rest kan ik je niet helpen helaas [/quote]

Je hebt me meer dan genoeg geholpen Bart

frazz schreef:Nu het DPF

Gisteren avond met K+DCAN kabel foutlijst uitgelezen en vind meerdere foutmeldingen, waaronder de DPF foutmeldingen.



De beschrijvingen er bij gezocht.

DME/DDE
--------------------------------------------------------------------------------------
480A DPF -Bank 1
4D00 Exhaust Backpressure Sensor Bank 1
481A DPF -Bank 1
483D Throttle Actuator
--------------------------------------------------------------------------------------

Wat betekend dit precies?
Klopt het dat de 'Exhaust Backpressure Sensor' de druk meet om te bepalen of de roetfilter een regeneratie nodig heeft?

Dus, nu weet ik niet of de roetfilter daadwerkelijk vol zit of dat de sensor een valse meting terug geeft? Klopt mijn logica?

Roetfilter zit voll.

Hallo GK5,

Bedankt voor je analyse, ik ga er vanuit dat je hier veel ervaring in hebt gezien je onderschrift.
Betekend dat het voor de 'Exhaust Backpressure Sensor' en de 'Throttle Actuator' onderdelen dat ze defect zijn, of dat ze abnormaal/niet werken door een andere oorzaak, zoals roetfilter probleem?

Voor zover ik heb begrepen zorgt de 'Exhaust Backpressure Sensor' voor tegendruk meting zodat er gezorgd kan worden voor een reduceerde kracht van de motor en de 'Throttle Actuator' voor een brandstof dosering?

Mvg,
Frazz

Wie kent een mooi adresje voor het reinigen van roetfilters.
Uiteraard zijn we altijd op zoek naar de beste quality in verhouding tot de laagste prijzen

Hoor graag jullie suggestie en ervaringen.
Alvast bedankt.

gk5 ;-)

Je kan een geforceerde regeneratie proberen.

Ik weet niet hoe dat moet, kan dat stationair?

Dat moet via de ODB2 poort.

Kan tegenwoordig , met de juiste obd connector en de vrijgeschakelde DPF functie, ook via de mycarly app...
Bovengenoemde app geeft aan minimaal 60 km gedurende 30 minuten te rijden, om regeneratie succesvol te laten verlopen.

Als je de melding 0480A krijgt, zit je roetfilter boven de grenswaarde vol,voor het filter gemeten (schijnbaar), en regenereert die ook niet meer vanzelf. Met de mycarly app een paar keer de regeneratie uitvoeren, dan de foutcode wissen en dan komen ze ook niet meer terug, omdat de regeneratie dan weer door de bimmer zelf aangestuurd word...

Om te voorkomen dat ik steeds weer 50,-te moeten betalen voor diagnose en uitvoeren van een geforceerde regeneratie via de dealer, uiteindelijk de app aangeschaft. Desondanks kon de DPF filter nog wel 50.000km mee, bij een km stand momenteel van ca. 250.000 km, aldus dealer (en z'n diagnose apparaat)

Helaas bovenstaande aan den lijve mogen ondervinden, gezien mijn gewijzigde rijprofiel, vandaar het ervaringsbericht...

Groet,

Mitglied007

Hallo mitglied007,

Bedankt voor je bericht.
Betekend die grenswaarde dan niet dat de filter gereinigd moet worden en door regeneratie niet meer vrij te krijgen is?

Ik heb liever altijd het zekere voor het onzekere.


Groet,
Frazz

Geforceerde generatie kost niets. Dus waarom niet proberen ?

Soms is dat niet meer mogelijk...een truc wat bij VAG werkt is een nieuwe DPF aanmelden en daarna de geforceerde regeneratie uitvoeren

tom_il schreef:Geforceerde generatie kost niets. Dus waarom niet proberen ?

Ik wil het wel proberen.
Kan het stationair of moet je er mee op de weg ?
Ik wacht namelijk nog op het fiscaal akkoord.

De weg op uiteraard...

Wat betreft dpf. Laatst stukje over gelezen/gezien (ben geen diesel rijder)

Als deze vol is even afvragen waarom deze vol is want. Is het ouderdom... Veel jleine stukjes waardoor deze niet kan rwgeneren? Komt bmw genoeg op temperatuur/ setpoint om te regerenen.

Niet dat je dadelijk een nieuwe ( of gereinigde) eronder zet en is die in mum van tijd ook weer vol.

Weet niet hoe je duits is check dan even dit filmpje rond de 12min bespreken ze een bmw met dpf https://youtu.be/IYlUbGS1ris