BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Griffendahl schreef:Was het niet zo dat ASC ook geen correctie is voor uitbreken, daar heb je toch DSC voor nodig ??

ASC is toch alleen traction control, die in principe niet bedoeld is voor uitbreken maar puur om het spinnen van de wielen tegen te gaan.

Ik weet zeker dat mijn ASC werkt, maar als ik te veel gas geef in een bocht zet de achterkant zich ook gewoon een stuk opzij.

Dat zou wel kunne,want bij mijn brakt ie wel uit.
Maar ja,dan moet je ook maar niet op een zeik natte Norschleife gaan race waar net 3 dagen achter elkaar wedstrijden op zijn geweest.

///M 330Ci schreef: En als je nou met spinnende wielen weg probeert te rijden, gebeurt er dan ook niks?
(op nat wegdek/modder/zand etc)
Misschien even uit laten lezen bij de dealer dan..

Vanmiddag geprobeerd, maar geen oplichtend geel lampje. Ik blijf het raar vinden dat ook het ASC knopje geen enkele uitwerking heeft...5 seconden ingedrukt houden of zelfs langer geeft geen resultaat.

Over ca. 9000km moet ie toch voor een beurt, kunnen ze 'm direct uitlezen.
Denk dat het geen kwaad kan om tot die tijd te wachten...toch?

Tja, ik vind wel dat je dat er dan bij mag vermelden. BMW zegt nadrukkelijk dat ze niet de wetten van de natuur kan opheffen. ASC of niet als je richting het uiterste gaat kan je ook niet verwachten dat alles continu blijft corrigeren. Alles wordt echt gloeiend heet, zeker als je je bedenkt dat corrigeren gebeurt door middel van de remmen.. die worden ook heet..!
Ik weet niet in hoeverre het ASC werkt maar het lijkt me wel zo dat dat ook niet perfekt is. En ik kan net zoals Bjornc ook dwars als het echt glad is dus zeker op de nordschleife.. in de links die eerder waren gegeven stond ook dat DSC gewoon niet leuk is om te driften of om zoiets te proberen omdat het systeem zo fool-proof is. Dus het lijkt me dat ASC dat wel toe kan staan.

----

Ik lees nu het laatste berichtje. Werkt het systeem wel of slipt hij gewoon?? Als het werkt maar het lampje niet knippert dan zal er iets kleins aan de hand zijn. Slipt hij wel tja dan ligt het aan je eigen gedrag of je er snel mee naar de dealer moet of niet. Tot 1998 was er bijna geen traction control op BMW`s... de E36 had het volgens mij niet?? (correct me if i am wrong). Dus als je het nu ook niet hebt kan je je afvragen of je meteen naar de dealer moet. Maar je moet je er wel op aanpassen.

Laatste E36's hadden wel traktion control (de mijne uit '98 in ieder geval wel).
Maar voor de rest lijkt het me geen kwaad te kunnen als je je gewoon je rijstijl aanpast.
ASC grijpt veel mider snel in als DSC, als je auto uitbreekt achter maar de achterwielen ongeveer even snel blijven draaien herkend ASC zelfs helemaal niets. Dit regelt namelijk alleen maar als de ABS sensoren verschillende wielsnelheden detecteren. DSC vergelijkt wel de rotatie van de auto met oa. de stuurstand en zal daardoor veel sneller in (kunnen) grijpen.
KJ

Fijn, dat ASC... de 320D is m'n eerste auto met enige vorm van aandrijfcontrole, dus ik dacht dat 't allemaal hufterproof zou zijn. Niet dat ik daar nou echt op reed ofzo, maar het stelde me wel een beetje gerust.

Nou sloeg ik vandaag bij een T-splitsing linksaf; ik links, rechts naast me een Alfa die ook links ging. In z'n 2 in de bocht, blijkbaar iets teveel gas. Achterkant kwam om, en vervolgens heb ik echt alle kanten op moeten sturen om niet de alfa naast me zijdelings te rammen. Ik had echt het gevoel dat de hele auto alle grip verloor, maar het ging zo snel dat ik 't niet goed meer weet. Ik kan me niet herinneren het ASC lampje gezien te hebben.
Ging gelukkig allemaal net goed en het zal er best spectaculair uitgezien hebben, maar het verraste me wel. Toch maar eens een slipcursusje gaan doen....?