BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Kuupertie schreef:Ik heb de kabels van de sensoren doorverbonden. Dwz van de versleten sensoren.

Als je zoiets maar wel altijd verteld bij verkoop van je auto. Ik zou me namelijk belazerd voelen als ik dit zou aantreffen bij mijn auto zonder dat de verkoper dit vermeld heeft.
Verder is het inderdaad de oneindige discussie of het noodzaak is of geldklopperij wat jij vind

Vintiem schreef:Als je de indicator niet vervangt is het zeer waarschijnlijk dat je service interval niet te resetten is. Je zal de melding remblokken vervangen houden. Ik heb deze ervaring nu met meerdere e60/61 exemplaren.

Volgens mij is je service interval altijd te resetten, heb dit nog nooit meegemaakt.

zou je inderdaad wel verwachten maar bij mij al meerdere keren niet gelukt. Na vervangen sensor geen enkel probleem met resetten. Dus ja vreemd maar wel mijn ervaring

Klopt, gebeurt wel meer dat het resetten niet lukt.

Resetten lukt niet met versleten indicatoren. Dit omdat het circuit onderbroken is.
Ik heb de sensoren afgeknipt...niet de stekker aan de auto naar de sensoren.
Het is dus heel eenvoudig kom deze actie weer om te keren.
Ik stoorde me mateloos aan die voor mij volledig overbodige meldingen van mijn remblokken. Dit is mijn eerste auto met sensoren.....en mijn 8e met schijfremmen.

Ook mijn eerste auto met sensoren. Ik zou niet anders meer willen. Ben er op die manier zeker van dat alles OK is. Mijne vrouw hare heeft dit niet en vind dit een gemis. Bij hare moet bv het wiel eraf om dit te checken en dat is vervelend.

Ik ga op 9 januari vervangen. Ik zit dan op 8.000KM over de termijn. Ik zal dan eens kijken hoeveel er nog op zit t.o.v. de oorspronkelijke 20mm en zal ook eens kijken hoever nog tot het metaal.

De mijne heeft sinds een 1,5week ook de melding. Ik kan zien dat ik nog op een mm of 6 zit. Ze hebben uiteraard een veiligheids marge in gebouwd, maar vind dat best nog aan de ruime kant.

Voor het terugduwen van de remcilinder heb ik zo'n setje. Maar nu vraag ik me af, moet de dop van de remvloeistof er nu wel of niet af? (i.v.m tegen druk).

Eraf anders krijg je wat je al aangeeft.

En checken dat hij niet overloopt, toen ik schijven en blokken vervangen heb, heb er toch redelijk wat moeten uitzuigen.

Dat is dus al wat ik dacht , ff voor de dubbel check. Welke remblokken gebruiken jullie overigens?

Schijven ATE, remblokken Ferodo. Vooral de schijven zijn belangrijk, hier alleen ATE of Brembo.

E60 en 61 hebben bij een reset van de service interval een km stand die je in kan voeren tot wanneer er opnieuw een melding gegeven wordt. Dit is dan meestal een "geel" gekleurde melding. Dit betekent nog niet dat je sensor al een waarschuwing geeft of dat je blokken werkelijk versleten zijn. De één remt vaker en harder dan de ander.
Je kan dit vrij eenvoudig zien. Ik heb toevallig bij mijn auto pas nog de remblokken achter vervangen en nadat de sensor ging branden zat er nog een millimeter of 3-4 op.
Mocht het zo zijn dat de sensor nog niet doorgesleten is dan kun je deze probleemloos opnieuw gebruiken. Je zou hem voor de zekerheid even door kunnen meten op weerstand.

Indicator gekocht bij Dusseldorp Zwolle. Kosten € 23,50. Morgen samen met nieuwe remblokken monteren.

Vandaag de blokken vervangen. Er zat nog 2mm op en was ruim 8.000 KM over de versleten sensor.
Ik heb geen nieuwe sensoren gemonteerd. Wel nieuwe vloeistof, kleine beurt en airco bijgevuld en gecontroleerd.