BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Ow das niet verkeerd man.

Van het weekend de 318i aangepakt. Had hem al los gehaald vorige week i.v.m. de dynamo, maar kreeg nu wat meer haast i.v.m. de kapotte E38.
Ding lekte nog steeds olie uit allerlei hoeken en gaten en de vrijloop van de dynamo was kaduuk gegaan waardoor de riem eraf gelopen was.
Lager lag er compleet uit... :-w

Dus nieuwe O-ringen in de vacuümpomp, nieuwe carterventilatie, nieuwe carterpanpakking wat nieuwe olie ontluchtingsslangetjes, nieuwe hydrolagers en nog wat klein prul.

Het fijne van de N42... Om de carterventilatie te vervangen moet de inlaat eraf, en om de carterpanpakking te vervangen dien je het blok omhoog te halen en uiteindelijk je subframe ook nog te moeten laten zakken. Waar het bij een 6-cilinder eigenlijk relatief makkelijk is om deze klusjes te doen, ben je met zo'n eco 4 cilinder bijkans een heel weekend bezig. 8-} :-w

Afijn, spul zit er weer in en onder, en het lijkt tot nu toe zinvol geweest te zijn.
Was ook wel nodig als je de oude CV ziet. Vanavond maar eens aan de gang met de E38.... volgende projectje... /:)


Stukje nostalgisch gereedschap wat nog prima dienst doet als motortakel!



oud en nieuwe CCV:



Vacuumpomp:


Onderdeeltjes:

Hoe krijg je het gevonden. Relatief goedkoop rijden en toch een leuke in de opties zittende touring. Thumbs up!
Jammer dat er meteen werk aan zit, maar zo te zien heb je er in principe technisch gezien geen moeite mee

Jep, is inderdaad voor een 318i een best volle! Heb ze ook niet eerder af-fabriek gezien met deze opties allemaal.
Mis eigenlijk alleen de xenon en de 16:9 navi.

Voor de prijs waar ik hem overgenomen heb, verwachtte ik al wel iets achterstallig onderhoud.
Ding heeft wel altijd zijn beurtjes gehad, maargoed... ze verkopen niet een auto waar net voor 3000 euro aan verspijkerd is.

Had dus nog wel wat reserve in acht genomen aan uit te voeren onderhoud, en heb hem inmiddels aardig op peil denk ik zo. Wil alleen de klepseals nog (laten) vervangen. Olieverbruik is naar mijns inzien nog te hoog. Als dat gedaan is, is het een perfecte wagen. Ondanks de 4-pitter rij ik er toch met plezier in! Ding is best fel en snel en hij rijdt echt sportief.

Afgelopen weekend de klepseals laten vervangen. Had ik daarvoor nog een olieverbruik van bijna 1 ltr op 500km, nu is dat bijna niks meer! Klepseals waren helemaal verhard, geen overbodige luxe dus.

Blauwe oliewalmen na een tijdje stationair draaien is nu ook voorbij.


Heb inmiddels nog een nieuwe waterpomp en thermostaat liggen voor de E46. Mooi klusje voor tussen Kerst en Nieuwjaar. Dan kunnen we weer fris het nieuwe jaar in.

Vanmorgen maar weer eens naar de dealert voor wederom wat pakkinkjes, O-ringen en nog wat klein spul.
Zo een N42....het houdt je van de straat in ieder geval!
Gisteren bij thuiskomt rookte ie wel behoorlijk vanuit alle openingen onder de kap.
Blijkt klein dekseltje achter op het blok te wezen... gelijk maar de waterpomp en thermostaat vervangen.

Ach, nog even en ik heb alle pakkingen en O-ringen wel gehad denk ik...
Olieverbruik is nog steeds niet waarneembaar na dik 1500km. Reparatie van de klepseals was een groot succes dus!

Ziet er wel leuk uit, zo'n stoomwolk

Zo weer een update'je...

Nieuw wiellager achter
Nieuwe APK erop

...en langs de restyler om enkele pitjes eruit te halen.
Wat een vakwerk is dat toch! Knapt de hele auto van op.

Blijft een dik wagentje zo met het M-pakket, maar het begint weer te kriebelen dus gaat ie in de verkoop.
Zal nog wel even een advertentie aanmaken...

huh? Wat begint er weer te kriebelen dan?

De kriebelkoorts om weer eens wat anders te gaan rijden.

voelt dat hetzelfde als je je wijf zat bent?