BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Bij alleen nieuwe olie blijft alle olie die in de koppelomvormer zit achter. Dus na 100 meter rijden zit je al meteen weer met halfbakken olie.
Ik vermoed dat de garagist in kwestie niet in staat is om een spoeling te doen, maar toch graag de business wil hebben en daarom jouw die oliewissel aanbeveelt.

Ja zoiets leek mij ook, echter hij vertelde dat met spoelen er ook soms iets los gespoeld wordt bij een wat oudere bak wat niet los had moeten spoelen, en dat hij daar slechte ervaringen mee had... Opzich een plausibel verhaal? Het is niet een garage die een beetje extra business wilt hebben en daar ook geen naam naar heeft.

Anyways, ik was met wat te laat met een foto van het interieur, het is al bijna donker... Dit is het resultaat:

21-10 afspraak bij zf in delfsgauw, ben maar voor het hele pakket gegaan...


Beginnen met een proefrit, als onderhoud zin heeft:
- koppelomvormer doorblazen
- automaat een beurt geven
- alles spelen met olie tot alle troep er uit is (leidingen automaat)
- diff achter ook even van nieuwe olie voorzien...

Kosten rond de 650e Inc btw

Had hier toch een prettiger gevoel bij dan de automaat bij een spoelbedrijf met een middeltje te laten spoelen.
De locale BMW garage zei ook al dat hij ook niet z'n fan was van spelen...

We zullen zien

Klinkt goed, ben benieuwd !

Vanmiddag aangekomen bij zf, proefritje gemaakt en mijn bak bleek nog goed te zijn.
Werd doorverwezen naar de wachtkamer en mocht net een kijkje nemen hoe mijn auto er bij staat...
De olie die er uit kwam was schoon, ze dachten eerst dat mijn carterpan lekte, maar dit bleek een olilekkage uit de motor te zijn... Dat zal de volgende zoektocht worden. Ze gaan nu het aanstuurapparaat uitlezen (mechatronic?)
Ik verwacht dat ze over een uurtje klaar zijn.

Fotos zijn niet heel goed want mijn iPhone is aan het einde van zijn leven....excuses hiervoor...

Hieronder wat foto's
Prima wachtruimte met WiFi

Veel ruimte om te werken aan de wagen, monteurs zijn vriendelijk en komen professioneel over

Zo ziet het er uit onder(of juist boven?) je carterpan:-)

En wat was je ervaring bij ZF in Delfgauw?

Ik ben van plan te gaan als die rond de 3ton staat (nu op 257K, bij 190K is de olie al een x vervangen (door de dealer).

Mooie bak btw! Heeft wel iets weg van die van mij

Ervaring was goed!

Ze adviseren het een keer in de 7 jaar te doen of na ongeveer 100.000 km.

Ze hebben de mechatronic nog even uitgelezen maar daar zaten geen fouten in.
Uiteindelijk was de auto om half 5 klaar, en ik was er om 1 uur. Al met al gaat het redelijk vlot dus, ze zaten er ook met drie man aan te werken dus dan wil dat wel!

Ik had het nog even over flushen met ze. Ze waren hier geen voorstander van... Gewoon lekker spoelen met olie!

Ik merk eigenlijk niet echt een verschil met rijden, maar hij schakelde al goed... Het was echt preventief, en zeker iedereen aan te bevelen!

Ok goed om te horen! Ik zou het ook preventief doen (bij m'n vorige auto, 320D toen ook gedaan ).

Ik dacht trouwens dat flushen/spoelen hetzelfde was? Of is Spoelen met olie en Flushen met een ander goedje? Ik heb ook weleens gelezen dat ZF eerst alleen de olie ververste waar ook de meningen over verdeeld zijn (evenals spoelen/flushen)...

Wat ze doen is spoelen met olie, dus net zolang olie door de bak leidingen en koppelomvormer laten stromen tot de olie mooi schoon is.

Volgens mij is flushen onder druk en op temperatuur. Ook gebruiken ze vaak een schoonmaakspulletje met flushen.
Misschien heb je verschillende manieren van flushen/spoelen.
Ik had hier in ieder geval een fijn gevoel bij, daar draait het misschien wel het meest om

Heb je topic van je 320 toentertijd gevolgd, mooie bak was dat ook, en veel kms! Hoeveel ga je er op deze zetten?

ZF lijkt me toch ook het beste adres om naar toe te gaan met deze, de bak van de 320D was van GM en kon er toentertijd niet terecht.

Als het aan mij ligt dan zet ik hem tussen de 4 en 5ton , oftewel nog zo'n 4 a 5jr. Hij bevalt echt super! Tuurlijk is een F11 mooier maar het geld gaat momenteel richting nieuwbouwhuis en ik koop een auto het liefst als de kop eraf is (8-9jr oud bij deze bolides) .

Hoeveel km staat er bij jou nu op? En is het de 218pk versie of 231pk versie?

Ik denk er exact het zelfde over haha! Ik heb er nu 310.000 op staan, hoop er ook zon 3/4 jaar mee door te kunnen...
Het is de 231 pk versie... Geen idee wat precies get verschil is met die andere eigenlijk... Op de pk's na natuurlijk!:-)

4 a 5ton zou geen probleem moeten zijn mits goed onderhouden en netjes warm rijden/turbo cool down .

De 231pk versie heeft een verbeterde inlaatspruitstuk (of uitlaat, die haal ik altijd door elkaar ). Bij de 218pk versie kan die nog weleens scheuren. Ik dacht dat er nog 1 of 2 verbeterpunten zijn maar daar kom ik zo snel niet op...en idd meer pktjes

Eergisterennacht reden we naar huis van een etentje en kreeg ik de volgende leuke melding:


Automatische niveauregeling uitgevallen... En jawel de auto zakte langzaam naar beneden.
Het gekke is: de compressor lijkt wel te blazen want je hoort hem... Vermoed dus ergens een rotte slang ofzo. Heb er veel over gelezen op het forum maar het kunnen een hoop dingen zijn. Auto staat nu bij de garage en als hij tijd heeft gaat hij er naar kijken.. Balen

Goed om te horen dat de bak goed verlopen is. Ik hik er ook steeds tegen aan, toch wel een bak met geld he. Niveauregeling is toch wel iets wat je zo nu en dan hoort bij een E61, al uitgelezen?