storing transmissie rood update: pagina 3

[tattoodennis]

Hemelblauwe zekering / relays vervangen, was een werkje van 20min. Maar we gaan zien of het opgelost is, en andere andere oplossing zoeken.

[tattoodennis]

Net gereden en blijft in D toch even hangen in zijn 3. Als je dan gas geeft lijkt hij niet vooruit te gaan, maar dan klapt hij in 1x in zijn 2. En dan gaat hij hard. Rare is dat als ik wat harder rij dan normaal dat hij wel goed overschakeld, maar als ik oma rij dan blijft hij hangen. Terwijl de Sportstand perfect rijd, net zoals tiptronic.

Dus ik denk als de storing niet meer terug komt ik het lekker zo laat. En als hij terug komt dan vervang ik de automaatpook!

[Source]

Je hebt aan de voorzijde van de pook een sensor zitten. Er gaat een 3 polige stekker op waarvan er 2 bezet zijn. Meet de weerstand van die sensor eens door.
Rechts voor de pook zit een switch/schakelaar. Controleer eens of het strookje niet gebogen is en goed contact maakt met de switch/schakelaar.

[tattoodennis]

Ik ga morgen even kijken, doormeten kan ik volgens mij niet. Want heb volgens mij geen doormeter liggen. Maar zal die eens kopen is altijd handig.

En kunnen die onderdelen ook vervangen worden? Of moet ik dat het hele gearselection gedeelte vervangen?

[Source]

Die onderdelen zijn niet los verkrijgbaar. Dat 2de onderdeel misschien van een sloper.

[tattoodennis]

Heb de hele tijd zitten rond te bellen, maar D-parts die neemt niet op vanaf vanmorgen.

Andere slopen hebben hem niet liggen, zou denken dat dit bij een schade bmw toch wel een onderdeel is wat je kan verkopen. Maar ik wacht even wat mailtjes af, anders moeten we toch een nieuwe kopen denk ik

[bjornb]

Lees deze eens door: viewtopic.php?f=123&t=45002

Voor het probleem dat jij nu beschrijft kreeg deze persoon namelijk een andere foutmelding..."storing in keuzehendel", en niet transmissie in het algemeen.

[tom_il]

Dit een LCI met elektronische keuzehendel, totaal verschillend van de mechanische waarvan sprake in dit topic.

[bjornb]

Ohw ok. Dat wist ik niet, probeerde te helpen

[Source]

In dit geval maakt het niet zoveel verschil uit.

[tattoodennis]

Oke kleine update,

Ondertussen contact gehad met div bedrijven over de automaatbak, heb ook contact gehad met ZF, verhaal uitgelegd en dit is "geen" probleem in de automaatbak.

Dus we zijn op het idee gekomen om de gearshifter te vervangen, want de foutcode geeft aan gear selection 5088. En hij geeft aan in zijn Nutraal te staan terwijl hij in zijn P staat.

Dus een 2dehand besteld uit een bmw met 170.000km op de teller, en die dus vervangen.

Krijg hem als het goed is deze week binnen, maar is dit zelf te vervangen? Door een leek? Als ik een print / tekening heb van de werkzaamheden en dingen. Dan lukt het wel,

Iemand een idee of dit zelf lukt, of kan ik dit beter uit handen geven aan de bmw garage?

[tattoodennis]

Morgen komt hij als het goed is binnen, en dan ga ik even kijken of ik de lijsten enz kan verwijderen. Ben wel even langs bmw garage geweest om te vragen qya inleren enz. Maar denk dat hun het mooi mogen doen, haal zelf alles alvast weg. Dat scheeld weer tijd, maar een uurtje zal het wel duren. Gelukkig is deze bmw garage maar 47 euro per uur ex btw. Dus valt mee vergeleken met Ekris a 100 euro per uur;-) lijkt mij wel ik ben ook zo duur als tattoeerder!

Maar als het goed is dan zit hij er morgen op, dan hoop ik ook dat het blijven hangen in zijn 3 weg is.

[Source]

Heb je nu gemeten wat ik zei?

[tattoodennis]

Nee niet gemeten, gewoon een andere besteld. Ben nu bezig, moet je gvd nog heel je dashbord uit elkaar trekken ook.

Nadeel is: die zwarte kabel loopt naar automaatbak. Dus kan zelf niet vervangen, heb al het voor bereidende werk gedaan. Dus zometeen naar bmw garage toe mogen hun even kijken.

[tattoodennis]

Nou de nieuwe / 2dehands schakelunit zit erin. Komt uit een E60 met 170.000km op de teller. Dus alles weer netjes ingebouwd en net de automaat weer laten resetten. Dus nu even de bak inleren en kijken wat er gebeurd.

Verder geen storingen, het uitbouwen van de spullen duurde een 30min. De schakelunit moet een garage eruit halen. Want die zit vast aan de bak, daarna alles weer inbouwen dus samen 1.5 a 2 uur werk. Heeft me 90 euro aan onderdelen gekost en 30 euro voor inbouwen (10min) en uitlezen.

Nu hopen dat storing weg blijft, maar zover ik vandaag rond heb gereden is hij weer perfect.