Trillen tussen 80 en 130

[AdE39]

Hallo beste forum leden,

De wielen balanceren onder de auto, dat is erg mooi en goed.
Maar houd er wel goed rekening mee, dat wanneer men er een wiel demonteert, dat je deze wel precies hetzelfde dient te monteren, anders is het echt geen rijden, dan tril je helemaal je auto uit!

Teken dan even af, hoe de velg heeft gezeten.

Verder zal het balanceren onder de auto geen enkel probleem zijn, bij de banden firma's, deze hebben een dergelijke balanceer machine staan.

Succes.

Met vriendelijke groet,
Ad

[fuseekogel]

Bij mij zijn draagarmrubbers etc. vervangen, fuseekogels etc nagekeken, niets te vinden, na balanceren probleem 99% verholpen.
Vertel mij maar eens de oorzaak dan ?

Als het zo makkelijk zou zijn dat de diagnose gesteld zou kunnen worden vanachter een computerscherm..

Het onderstel moet onbelast en belast op speling gecontroleerd worden, vaak tilt men de wagen uit de veren en is de speling niet voelbaar.

Aan de wagen heet dynamisch balanceren, zoekt wat makkelijker... De aandrijfassen zitten achter en als de trilling alleen waarneembaar is in het stuur zijn het niet je aandrijfassen.

Neem aan dat je al andere velgen en banden heb geprobeerd? Als je 16" heb die je even kan gebruiken is dat het beste, minder lage wang.. Want hoe groter de velg(maat) hoe duidelijker het probleem, als de trilling op het stuur is, is alleen voor afdoende om te wisselen voor te testen.

Anders goed op de brug onbelast en belast laten zoeken, stuurkogels, fusee, en stuurhuis, zit iets wat versleten is dan. Heb nu drie sets gehad onder mijn auto 16"zomer, 18"zomer en 17"winter en heb daar nooit last van. En ik balanceer gewoon bij de bandenboer om de hoek en die heeft geen lasergestuurde balanceermachine uit de toekomst.

[Bart70]

Ik heb het met drie sets velgen, 17 inch en 19 inch, allen gericht en gebalanceerd, daar kan het dus onmogelijk aan liggen. Het zit ook niet in het stuur maar heel licht in de stoel, het is bijna te verwaarlozen maar zou de laatste 1% er toch wel uit willen hebben.
Het moet dus achter vandaan komen anders zou ik het in het stuur ook moeten voelen.
Tevens nieuwe banden, winterbanden, run flats, non-runflats, alles geprobeerd. Geen enkel verschil, op 95-105 zit net die 1%, hardyschijf ziet er ook goed uit.
Wil de bak nog wel laten spoelen, schijnt dat hier ook net die trilling vandaan kan komen.

[rubbere ronnie]

Even hierop terug komen.
Vandaag een dealer opgezocht met zo'n speciale balanceer machine.
Mijn hoogteslag wat ze kunnen met was verwaarloosbaar.
Mijne was onder de 40(40 wat weet ik niet, maar zat er onder) en boven de 66 was eigenlijk pas merkbaar.
Maar ik had in alle 4 de banden wel onbalans, en achter maar liefst 70 gram onbalans.

Dus alles netjes laten balanceren en het is een wereld van verschil.
Eerst was het niet prettig om 110 te rijden, en na het weg rijden ging de cruise control op 110 en daar is hij ook op gebleven.
Heeft me 60 euro gekost, maar het dubbele had het ook nog waard geweest.

[Bart70]

De E60/61 is zeer gevoelig voor elke onbalans, als ik weer nieuwe banden nodig heb gaat deze alleen op zo'n apparaat gebalanceerd worden

Die 40/40 zat bij mij geloof ik 20/20 als ik het me goed herrinner, banden draaien op de velg kan ook vaak verschil maken en banden onderling ook nog eens.

[Wing]

Ik heb sinds de wissel van winter naar zomerbanden last van trilling bij het remmen .. mijn garagehouder vertelde mij dat de E60/61 erg gevoelig is voor trillingen. Als je bijvoorbeeld je remschijven vervangt en je doet kopervet achter op de schijf dan gaat het vaak al mis. Ook hoe de bouten aangedraaid worden. Als je ze niet gelijkmatig aanhaalt dan kun je ook last krijgen van trilling is mij verteld. Vanmiddag heb ik de bouten daarom even los gehaald en met de momentsleutel aangetrokken. Van de week maar weer even proberen of dat het inderdaad was.

[rubbere ronnie]

Heb ik inderdaad ook trillen bij het remmen.
Was mijn volgende ding die ik wilde aanpakken.
Dit terwijl mijn schijven nog geen 10.000 oud zijn.
Ben benieuwd of andere er ook last van hebben.

[lekkerwijf1]

Rubbere ronnie, Of de schijven zijn weer krom of het rubber van de trekstang van je vooras is versleten. Als dit laatste zo is kun je beter alle rubbers van de vooras vervangen

[Bart70]

Schijven trekken nogal gauw krom en is negen van de tien keer de oorzaak.

[tom_il]

En 9 van de 10 wegens gebruik van geen oem schijven. Vooral Bosch heeft een slechte naam op de e60/61

[rubbere ronnie]

Bedankt voor de tip lekker wijf.
Ik ga even kijken of het balanceren het op miraculeuse wijze heeft opgelost
Anders laat ik de schijven afdraaien.
Is dat ook geen oplossing dan zal ik naar de ophanging kijken.

[rubbere ronnie]

Welk merk er nu onder zit weet ik niet. Vorige eigenaar had ze er onder laten zetten.