BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Update!

EGR Klep gedemonteerd en buis ook. vanavond nieuwe ophalen en morgen monteren en de kabels voorzien van krimpkous in de hoop dat ze niet beschadigd zijn. En even een nieuwe inlaatklep regelen want die is ook behoorlijk beschadigd.

Dat rond stukje hoort normaal op de uiteinde van de buis te zitten en dan op de EGR.
Daarbij heb ik hetzelfde blok en bij mij heb ik ook geen slang op dat stukje plastic zitten.

Thnx voor je reactie. Heb vanavond een nieuwe EGR Klep opgehaald incl buis waar die netjes in vast zit.

quote verwijderd, quoten van bovenstaand bericht is niet toegestaan, dank voor de medewerking

Ik had de EGR lekker weggelaten.
Dat ding verkloot heel je blok.

Dus zonde van je geld

Driver888 schreef:Ik had de EGR lekker weggelaten.
Dat ding verkloot heel je blok.

Dus zonde van je geld

Hoe bedoel je dat? Kan je die ook weglaten?

Die erg klep had je niet erbij hoeven bestellen. Het gaat om de leiding.
Ik heb bij mijn wagens de vacuum slang die op de egr zit aangesloten eraf gehaald en afgesloten. Dan werkt de erg ook niet meer.

lekker terug brengen/ verkopen die EGR

Dat stukje pijp en de inlaatspruitstuk heb ik nog liggen.

Patrickk schreef:Die erg klep had je niet erbij hoeven bestellen. Het gaat om de leiding.
Ik heb bij mijn wagens de vacuum slang die op de egr zit aangesloten eraf gehaald en afgesloten. Dan werkt de erg ook niet meer.

Het was een 2dehands onderdeel en de EGR klep wilde hij niet los vekopen. Maar heb het hele onderdeel voor de helft van de nieuwprijs van alleen de buis Dus vandaar de EGR er ook bij gedaan! haha!

Heb je daar wellicht een voorbeeld van en hoe ik dit eventueel zelf ook kan realiseren want wil die EGR dan graag afgedicht hebben als ik dat zo lees Maar daarvoor zal ik dan ook softwarematig het eea moeten laten aanpassen toch?

Patrickk schreef:Dat stukje pijp en de inlaatspruitstuk heb ik nog liggen.

Heb toevallig gisteren een andere gekocht helaas! Maar wat wil je voor het inlaatspruitstuk hebben? Deze is bij mij gedeeltelijk gesmolten en die wil ik wel vervangen of is dat niet meer nodig als ik de EGR afdicht?

Zoals ik al eerder in een topic bij jou had aangegeven, laat de EGR verwijderen en de kat leeg halen bij THS.
Zij doen bijna niets anders, en kunnen indien nodig ook de software aanpassen.
Je BMW rijd dan beter en vlotter dan voorheen.
En een lichte fluit uit de uitlaat.

Je turbo en motorblok roet dan ook veel minder dicht.

Helemaal overheen gelezen. Ik zal eens informeren wat het kost anders doe ik het zelf wel. Ik zie dat er afdichtingskitjes worden aangeboden voor €50.

Het spruitstuk heb je altijd nodig. De egr behuizing ook. Ik heb al bij 3 e46 de vacuum leiding losgekoppeld zonder aanpassing van software en zonder enige foutmeldingen. Er zijn ook oplossingen die een blinde plaat aan de uitlaatzijde doen. Dan gaat je egr nog wel open en dicht alleen komt er geen uitlaatgas meer bij.
Voor het spruitstuk stuur ik je een pb.

Zojuist EGR vervangen en buis en de BMW rijd weer MAAR het lijkt alsof hij valse lucht trekt of dat de er iets met de Turbo is want heb geen vermogen.... hoor het fluitje van de Turbo ook niet.... Iemand een idee?

Zojuist bij THS Automotive geweest en Thomas geeft aan dat het wss de kabelboom is die voor tal van storingen zorgt waardoor niks goed meer word aangestuurd en dus ook de turbo niet.
Nu gaan we alles demonteren incl het inlaatspruitstuk in de hoop dat ik alle connectoren nog netjes los krijg.