BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Ik heb ook een pre LCI 535d. Heb de kat laten zitten en DPF leeg laten maken. Ik wil de kat graag houden. Met kat ruikt hij een stuk minder sterk. Je kan denk ik ook alleen het flexibele deel laten vervangen bij een custom uitlaatmaker. EPS of een tuner die ook uitlaten doet bv. Ik heb ook custom gemaakte downpipes gezien rond de 400 euro.

MIjn flexibele deel ziet er ook niet echt top meer uit. Ik wacht totdat hij nog wat slechter wordt, dan gewoon dat deel laten vervangen door een nieuw flexibel deel.

De enige reden dat ik naar een downpipe kijk is omdat mijn flexibele stuk defect is EN mijn kat al leeg is gehaald. Ik had het liefst de kat ook nog gehad maar ja deze brokkelde in stukken. Om de lucht efficient doorgaan te geven denk aan een downpipe.
Mvg,
Vincent

Dus je kat is leeg en je DPF zit er nog onder? en die werkt nog gewoon? Vreemd ...
Misschien is het nu bij jouw ook wel te merken dat de kleine turbo wat eerder druk opbouwt en dus zo de verwijderde wervelkleppen een beetje goedmaakt. Verder moet je rekening houden met wat meer lawaai als het gas erop gaat, maar vooral de stank. Zonder kat is dat toch voor veel dieselaars een reden om het niet te doen.
Ik heb er geen spijt van, maar bij de volgende diesel laat ik m maar zitten.
Aan de andere kant heb ik de 535d nu wel zoals ik m wilde, fullflow vanaf de turbos totaan de achterdemper
Het geluid valt op zich mee stationair, volgas heeft ie niets meer met een diesel te maken
Eiesenmann demper is toch wel een stukje duits vakwerk met een (vind ik) mooie sound, helaas ben je wel de trillingsdemper kwijt die op je standaard demper wel zit. Dit merk je vooral stationair, een dreun die (vooral koude motor) door de hele wagen merkbaar is.

Het is logisch verklaarbaar hoor. Bij mij zat alles vol maar eerst naar de DPF gekeken. Vervangen maar nog niet voldoende resultaat. Toen kat eraf. De brokken rollen er bijna gelijk uit dus daarom leeg gehaald.

De mijn stinkt inderdaad, brrrr.

Mvg,
Vincent