BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

hoe ontlucht de je hem goed?

Ik verhoog altijd de voorkant van de auto bij de E30 & E36 bleef er ook altijd lucht in het systeem zitten als je de auto niet verhoogde .

Bovenste bolletje van de peilstok op gelijke hoogte met de rand van de vulopening is het minimum en het onderste bolletje tot de rand van de vulopening het maximum. Zie ook het plaatje naast de vulopening. De peilstok staat nu dus mooi in het midden. Ik vul 'm zelf altijd maximaal af. Ik zou eerst eens proberen goed te ontluchten, daarna kan je altijd nog de sensor vervangen als dat niet helpt.

Precies Wiren helemaal goed 100% met je eens.

Ik heb het zelfde probleem alleen bij mij gaat het lampje uit als ik meer dan 30 min rij en de motor echt goed warm is.
Weten jullie wat is dat ook ontluchting? Of is me sensor gewoon stuk.

dat is bij mij ook zo

gisteren bij de koude (-2°) had ik het probleem dat de wagen pas na 10km warme lucht wou blazen, normaal is dit al na 1,5-2km het geval.
op de weg naar huis had ik ook geen warme lucht en na een km of 8 begon ie te oververhitten...
direct opzij en efjes laten afkoelen en de dop er eens afgehaald en deze morgen mijn wagen ontlucht zoals het hoort (neus omhoog, bijvullen tot er geen lucht meer uit het schroefje komt)
Nu reeds een rit van 20km gedaan en de wagen bleef op temperatuur, het KVS-lampje branden niet terwijl de verwarming aan stond (was eerst wel het geval) als hij straks is afgekoeld nog eens checken.

ik heb nog steeds problemen...

af en toe heb ik geen verwarming (motor warm, ventilatie aan maar geen warme lucht)
soms gaat de wagen tot het streepje voorbij het midden en dan terug, ook soms omgekeerd, naar de koude kant terwijl de wagen al lang warm is geweest.
Af en toe krijg ik de melding KVS te laag maar meestal pas als ik aan het rijden ben en niet bij het stilstaan.

heeft iemand hier mogelijke oorzaken voor?

Mvg

niemand?

Ik zou het toch nog eens in de sensor of de bedrading zoeken. Als je auto oververhit is en je vervolgens de dop er af draait valt het met die oververhitting wel mee lijkt me.
Roep zo nu en dan via je dasboard menu je koelvloeistof temperatuur eens op. menu 7.0 Misschien krijg je dan een beeld.

Is het niet zo dat de verwarming pas gaat werken als de motor enigsinds op temperatuur is. Als hij een verkkerd signaal krijgt en denkt dat de motor koud is zal de verwarming dus ok niet werken.

volgens mijn idee is het echt de sensor of zo niet want als het niveau goed is, werkt alles zoals het hoort en is de temperatuur goed.
Als mijn cc op auto (21°) staat, blaast hij na een km of 3 al warme/lauwe lucht.
Na 5km is dit gewoon normaal warme lucht zoals het hoort.
Ik denk dat ik mar eerst eens mijn systeem onderdruk ga zetten en zo een lek probeer op te sporen.
hoe warm moet die temperatuur ongeveer zijn die ik aflees is het hidden menu?

Mvg

Mvg

mijn temperatuur bleef rond de 93-95°.
Als mijn systeem voldoende gevuld is werkt alles naar behoren.

Mvg

Je liet een foto zien waarop duidelijk was dat je niveau goed was.
Dus daarom dacht ik aan elektrische problemen.

Als duidelijk is dat je het probleem alleen maar hebt bij een laag niveau zoals je nu zegt lijkt mij dat je dus op zoek moet naar een lek. Niets anders.
Hoe vaak en hoeveel moet je bijvullen?

ja dat was ook het geval maar blijkt dat ik toch met een lekje ergens zit.

Volgens mij liep het kvs terug naar het expansietankje en als ik de verwarming aan zetten het wegtrok waardoor ik de melding kreeg.
ik moet redelijk veel bijvullen (1 x in 3-4 dagen) maar heb nog niet bijgehouden hoeveel liter om x aantal km.

Mvg

Bij mij is het expansievat gescheurd onder druk. Nou ben ik er achter gekomen dat dit echt een e46 kwaal is. Hij zit heel vaak bij de naad van het expansievat van je koelvloeistof. En ik had het nooit gezien! Met blote oog niet of nauwelijks te zien. Dat kan koelvloeistof langzaam weglekken. (afhankelijk van de scheur natuurlijk)

Ik zou dat eens checken, of beter nog je expansievat preventief vervangen. Kosten plm 80 euro. DIY link: https://www.youtube.com/watch?v=W-_JOLu5o5E

Want ik had geluk dat het gebeurde toen ik mn auto voor mn huis parkeerde. Erger is het als je in deze kou ergens onderweg dit probleem krijgt ...