Welk merk schokdempers

[Pavone]

omdat je wat comfort wil behouden:

Koni FSD?

Bilstein B6 Adjustable?

keniemand die de duurdere B16 PSS10 Adjustable wegdoet aan lage prijs, hebben slechts 1000 km ofzo gedaan

[Pavone]

Mijn draag armen achter zijn van meyle. Daar zit na 50 dkm gewoon weer speling op. Die koop ik voortaan gewoon oem of evt van lemforder. Een paar jaar geleden was meyle nog wel aardig. Maar lees op bmw7forum dat er steeds meer mensen klachten er over hebben.

draagarmen op m'n E46 2001 127k km zijn nog OEM, ga waarsch. FSDs (of missch. B6 Adj. of KW V3) laten plaatsen en o.a. rubbers draagarmen vervangen, volgens mechanieker zijn de draagarmen nog goed en moeten ze niet vervangen worden,
of moeten de draagarmen na zoveel km idealiter altijd vervangen worden voor een optimale ophanging? ook als er geen speling te merken is op de draagarmen? thanks

[Bart70]

Ik begrijp je twijfel!
Ik zou nagaan of de OEM schokbreker niet aanslaat bij het inveren als je 3 cm lager gaat!
Schokbrekers die origineel zijn kunnen na het verlagen in verhouding te hoog zijn aan de onderzijde.
Als je naar bilstein gaat zal er rekening gehouden worden dat er verlaging gedaan is!
Ik denk dat je het beste een goede info moet inwinnen bij een specialist!

Bij Biesheuvel autosport kunnen ze goede info geven,ook hebben ze een perfect adres aangaande schokbrekers!

Grt

Oké , dank Rogier, de Bilstein verlagingsveren die er onder komen moeten in combinatie met de OEM veren geen probleem geven, dit lees je in ieder geval overal, maar ik zal eens wat meer info proberen te vergaren.

[chrisb]

Mijn draag armen achter zijn van meyle. Daar zit na 50 dkm gewoon weer speling op. Die koop ik voortaan gewoon oem of evt van lemforder. Een paar jaar geleden was meyle nog wel aardig. Maar lees op bmw7forum dat er steeds meer mensen klachten er over hebben.

draagarmen op m'n E46 2001 127k km zijn nog OEM, ga waarsch. FSDs (of missch. B6 Adj. of KW V3) laten plaatsen en o.a. rubbers draagarmen vervangen, volgens mechanieker zijn de draagarmen nog goed en moeten ze niet vervangen worden,
of moeten de draagarmen na zoveel km idealiter altijd vervangen worden voor een optimale ophanging? ook als er geen speling te merken is op de draagarmen? thanks

Als er geen speling op zit, zou ik er niks aan vervangen. Bij jou kmstand hoort alles nog prima in orde te zijn.
Heb t idee dat bij e46 überhaupt alles minder slijt. Of heeft iemand hier een andere ervaring?

Ik merkte na verlaging dat mijn oem schokbrekers snel achteruit gingen. M'n kmstand was toen 220dkm.
Dit is logisch. T gebied wat de schokbreker gebruikt wordt ook anders.

[Bart70]

Nog even een vraagje, nu ben ik op zoek naar de OEM schokdempers maar kom er niet echt achter welk merk deze zijn, kom o.a. Gabriel tegen, nog nooit van gehoord maar ook Sachs bij sommige modellen en ook nog Monroe.
Ook kom ik Koni's tegen die instelbaar zijn, nu staat er hier al dat deze wat stugger zijn en dat wil ik niet maar zou dit met instelbare veren niet te verhelpen zijn ?
De prijs kijk ik even niet meer naar, de topmerken kosten allemaal ongeveer hetzelfde, ontloopt elkaar in ieder geval geen honderden euro's.

[Patrickk]

Ik bestel ze gewwon bij de dealer met 20% korting.

[Pavone]

Mijn draag armen achter zijn van meyle. Daar zit na 50 dkm gewoon weer speling op. Die koop ik voortaan gewoon oem of evt van lemforder. Een paar jaar geleden was meyle nog wel aardig. Maar lees op bmw7forum dat er steeds meer mensen klachten er over hebben.

draagarmen op m'n E46 2001 127k km zijn nog OEM, ga waarsch. FSDs (of missch. B6 Adj. of KW V3) laten plaatsen en o.a. rubbers draagarmen vervangen, volgens mechanieker zijn de draagarmen nog goed en moeten ze niet vervangen worden,
of moeten de draagarmen na zoveel km idealiter altijd vervangen worden voor een optimale ophanging? ook als er geen speling te merken is op de draagarmen? thanks

Als er geen speling op zit, zou ik er niks aan vervangen. Bij jou kmstand hoort alles nog prima in orde te zijn.
Heb t idee dat bij e46 überhaupt alles minder slijt. Of heeft iemand hier een andere ervaring?

Ik merkte na verlaging dat mijn oem schokbrekers snel achteruit gingen. M'n kmstand was toen 220dkm.
Dit is logisch. T gebied wat de schokbreker gebruikt wordt ook anders.

ok bedankt, ga draagarmen dan niet vervangen

[Pavone]

Nog even een vraagje, nu ben ik op zoek naar de OEM schokdempers maar kom er niet echt achter welk merk deze zijn, kom o.a. Gabriel tegen, nog nooit van gehoord maar ook Sachs bij sommige modellen en ook nog Monroe.
Ook kom ik Koni's tegen die instelbaar zijn, nu staat er hier al dat deze wat stugger zijn en dat wil ik niet maar zou dit met instelbare veren niet te verhelpen zijn ?
De prijs kijk ik even niet meer naar, de topmerken kosten allemaal ongeveer hetzelfde, ontloopt elkaar in ieder geval geen honderden euro's.

is Boge of Sachs of Boge & Sachs (zeker niet Gabriel of Koni)

hier
http://realoem.com/bmw/
vind ik onderdeelnr's maar niet de merken

voor mijn E46 gekeken
http://www.easycarparts.be/bmw/3-serie- ... hokdempers
vind ik versch. merken, kdenk dat als ik Sachs klik dat ik dan de OEM's heb, maar ben niet zeker of het effectief dat onderdeel is, best elders nog s vragen

was zelf Koni FSD's aan het overwegen, ook Bilstein B6 adjustable lijkt me interessant, maar uiteindelijk ga ik waarschijnlijk voor aangepaste customized Bilsteins gaan (net in gesprek met Fat Cat Motorsports)

[Bart70]

@Pavone Dank, kan inderdaad ook geen merk vinden, erg vreemd, dan ga ik maar voor de Sachs denk ik.

@Patrickk Mooi die korting, die krijg ik echter niet Vandaar maar even Ebay aan het afstruinen om te kijken of daar geen winst te behalen is

[dw70]

je kunt voren de beste schokdempers plaatsen die er zijn. Als je achteren gewoon laat zitten krijg jij nooit het resultaat wat je wil. Maar wat je wilt is in dit hele verhaal niet duidelijk. Het gaat over de prijs en op het laatst laat je de prijs los. Maar over de achterdempers rep je geen woord.

Je kunt de beste koni's voor monteren maar als je achter alles laat zoals het is wordt het gewoon niks. Dan krijg je een wegligging waar niks van klopt.

Je comfort bepaal jij uit je demperkeuze. Helaas gaat dit verhaal niet meer zo op als je verlagingsveren gaat toepassen.

Kortom: voor en achter tegelijk vervangen door hetzelfde merk en het liefst een set. Wil je comfort behouden dan kies je de comfortabele set van een merk. Ben je een racer ga je voor de race setup van een merk. Wil je er tussenin zitten dan kies je de tussenin versie van een merk. Ieder merk heeft ze allemaal in hun aanbod.

[Martijn.]

Daar ben ik het niet mee eens.
Als je voordempers kapot zijn en achter nog goed ga je toch niet alles vervangen ?
Ander verhaal als alles al 2 ton achter de kiezen heeft natuurlijk want dan zou ik het wel doen.

Ik heb onlangs ook nieuwe voordempers moeten monteren omdat er 1 kapot was na 80.000km, of eigenlijk al bij 50.000km. Toen ik mijn verlagingsveren monteerde bij 50.000km zag ik al dat die demper geen heel lang leven meer had.
Aangezien ik heel tevreden was over de demping van de oem M-onderstel dempers in combinatie met mijn H&R -30mm veren ben ik nu ook weer gewoon voor een set Oem M-onderstel dempers gegaan.
Die zitten er nu ook alweer een paar duizend km op en hij is gewoon super comfortabel zonder doorslaan.
Als ik geen M-dempers gehad zou hebben was ik voor Bilstein B4 gegaan omdat die gewoon heel goed zijn en net een tikkeltje stugger zijn als origineel. B6 moet je nooit doen, dan krijg je een stuiterbak.

[Bart70]

Ik wil voor vervangen omdat er eentje nogal zweet, achter ga ik natuurlijk niet vervangen omdat deze nog goed zijn, comfort moet gelijk blijven als huidig. M.u.v. Het feit dat er verlaging van 3 cm optreed maar dit comfort schijnt met Eibach veren niet extreem minder te worden. Volgens sommigen zelfs niets. Qua set zie ik dan ook geen verschil als er voor en achter niets veranderd qua merk dempers, het lijkt me sterk dat dit ineens anders wordt als ik echter ook door OEM gaat vervangen.
De prijs is redelijk los gelaten omdat ik qua duurzaamheid niet wil inleveren.
Duidelijker zo ?

[Pavone]

kdenk dat het echt wel Sachs is (of Sachs - Boge, maar is zelfde):
http://www.oembimmerparts.com/BMW_Front ... -56e6x.htm

productnr. is verschillend voor elk model, hier kan je goed opzoeken voor art.nr., geeft eerst je chassisnr. in en dan klik op "browse parts"
http://bmwfans.info/vin/

bij auto van +5 jaar met originele dempers zou ik toch ook direct alle 4 dempers in 1 keer vervangen, zelf al lekken de achterste niet, wil niet zeggen dat er geen slijtage op zit, die reageren anders dan nieuw, dus dan zit je eigenlijk met een "onevenwicht" of je nu voor OEM gaat of niet

verschil Eibach Pro tov. OEM blijkt inderdaad nog mee te vallen, althans volgens deze test bij een Lexus
http://www.tirerack.com/suspension/test ... best_b.jsp
(rood vgl.en met blauw)

[Bart70]

Heb er niet zo heel veel verstand van maar het verhaal onevenwichtig bij een E61 kan ik toch weinig bij voorstellen. Ik ga ze in ieder geval eerst alleen voor vervangen, als er toch iets van "onevenwicht" naar voren komt kan ik altijd nog achter gaan vervangen. Bij de BMW dealer wilden ze zelfs alleen de zwetende schokdemper vervangen en toen ik vroeg of het niet beter was om ze allebei voor te vervangen zat hij me een beetje vaag aan te kijken en haalde zijn schouders op.
De auto heeft net 130.000 gelopen en geloof dus niet dat ze achter zo erg versleten zullen zijn maar we zullen het gaan merken.

Mooi testje gevonden Pavone , verschillen zijn idd minimaal.

[Pavone]

ja tirerack heeft paar heel interessante tests gedaan, ook deze met Koni FSD's vs OEM E46
http://www.tirerack.com/suspension/tests/koni_fsd_b.jsp

hangt er een beetje vanaf hoe goed je de wegligging wil, is altijd afweging met kost, je E61 zal wel beter (dan nu) rijden met enkel de voorste te vervangen, ook omdat de voorste meer slijten dan de achterste,

mijn E46 heeft er evenveel gelopen en is 3 jaar ouder, er lekt er vooraan ook 1 een beetje, 1e eig. deed wel veel korte afstanden, dus wellicht iets meer slijtage dan gemiddeld,

hij rijdt nog altijd goed, maar toch een groot verschil met nieuw, ik merk toch heel goed dat ze alle4 mogen vervangen worden voor optimale wegligging,

btw, idealiter ook rubbers draagarmen en ophangingsrubbers vervangen