BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

6 7 waard lijkt me sterk, 4 is reëler althans particulier of inruil... Garage met bovag is ie wel 6 waard
Als hij 5 erbij wilt kun je hem contant voor 8500 wel kopen.
Ik zou zeggen 330 weg voor 4500 op mp, en er 4 bovenop....en die 1000 reserveren voor tegenvallers

Ik vind de waarde van een auto altijd een leuke discussie.
Ik heb zelf ook een e46 facelift gehad een halfjaar terug en weet er de prijzen nog wel van.
Maar heb nu even gekeken naar een 330d van 2003 met de normale opties sommige leer sommige xenon maar dan zit de verkoop prijs toch echt tussen de 4 en 5000€, als je dan 5000€ moet bij leggen op die touring heb je hem voor 10000€. Dat vind ik wel een rieele prijs voor die auto.
Zag dat hij op mp stond. Prijs technisch zeg ik zeker doen dan!
Onderhoud zal ik ook niet over in zitten.
Maar 3 ton kan de auto makkelijk hebben maar er komen vaak veel onderhoudskosten bij kijken.
Ik zou zeggen leg er 2000€ bij die je waarschijnlijk toch terug verdiend op een die minder heeft gelopen.
Maar daar kom je waarschijnlijk niet aan die inruilprijs en dan is het weer wel de moeite waard.

OK, misschien was ik wat te enthousiast over mijn 330d prijs.
Ik vraag me alleen af welk onderhoud of onverwachte grappen kan ik verwachten? Ik denk dan alleen aan die automaatbak, en hij heeft wat krasjes die ik wil laten weghalen, tevens is de bevestiging van de spiegel aan de auto een beetje verf aan het verliezen, bmw euvel lijkt me....op niet gezocht maar kon niet snel iets vinden opspuiten na..

Ik denk in de eerste plaats aan alles wat met aandrijving en ophanging te maken heeft. Zoals luchtvering achteraan, alle rubbers in de ophanging. De wiellagers, differentieel, schokdempers. Stuurinrichting. Dan de randorganen aan de motor zoals aircocompressor, alternator. Allemaal dingen die gedurende 300.000km hebben moeten werken.
Sommige zullen al vervangen zijn, sommige niet.

De 535d die ik kocht was compleet dealer onderhouden en kwam van de 1e eigenaar,

In een jaar tijd heb ik vervangen (los van onderhoud)
Beide turbo's
Gasklephuis
Lmm
Roetfilter

En er is een ander blok ingekomen aangezien er een swirl flap was afgebroken...

Bij de 535d van "jou" is er een ander blok ingekomen maar waarschijnlijk opgebouwd met de oude onderdelen, turbo's etc..

Je raad wel dat deze kosten vergelijkbaar zijn met de waarde van je 330d...
Of gewoon een jaar garantie op alle onderdelen.. Dan zou ik die prijs willen betalen..

Maar vergeet niet de restwaarde, een 5 serie schrijft veel meer af dan een 3.. Na een jaar onverkoopbaar..

Een revisiemotor met 130.000 op de klok klinkt in mijn oren als een gebruikte motor, niks gereviseerd. Maar gewoon uit een demontage auto vandaan, klinkt natuurlijk wel mooier, je kan je ook afvragen als ze daar een mooi verhaal om verzinnen of die 130.000 geen 230.000 is...

Over restwaarde zal ik mij niet zoveel zorgen maken, je koopt geen auto om te verkopen. Bovendien, restwaarde nul van een 5 serie, dat denk ik niet blijft altijd nog een bijzonder gewilde export auto, dus nul zal het nooit zijn.

Ik snap wel als je zelf de verkeerde keuze heb gemaakt en een drie serie gekocht heb je het aan jezelf moet verkopen met zogenaamde hogere restwaarde

Niet te zwaar aan tillen hé edgar, loop je een beetje te stangen.

fuseekogel schreef:Niet te zwaar aan tillen hé edgar, loop je een beetje te stangen.

Hahaha nee

Ik doe eigenlijk nooit langer dan een jaar met een auto... En dan is restwaarde best fijn..

Mijn keuze om weer naar een E91 330d te gaan zijn puur de sportievere rijeigenschappen tov de 535d..
Als snelweg cruiser is de 5 natuurlijk ook geweldig! En persoonlijk vind ik een E91 mooier dan een E61..

De nieuwe 5 vind ik trouwens wel heel eRRug mooi

Trouwens... Valt me op dat alle "nieuwe "blokken 130.000 km hebben gelopen... Nooit meer.. En ook niet te bewijzen..

Ik moet zeggen dat ik 4k voor de 330d ook niet bijzonder veel vind... Dus die is voor mij ook afgeschreven als het ware.

Ik kreeg deze mail voordat ik kwam kijken.

Geachte heer Van Jole,

Wij hebben deze auto ingeruild van de eerste eigenaar. De complete historie is dus bekend waarvan de laatste 4 jaar in onze eigen werkplaats. Net voordat de auto werd ingeruild is deze voorzien van een andere (gebruikte) motor inclusief turbo's met +/- 120.000 kilometer. Daarbij hebben we alle onderdelen vervangen die bekend staan dat ze vaak kapot gaan zoals het roetfilter, vacuumslangen, gloeibougies, inlaatspruitstuk, gloeirelais etc etc. Alles bij elkaar een reparatie van zo'n € 9.000.

In het verleden is er ook zeker niet bespaard op onderhoud! Alle gevoelige delen zijn al een keer vervangen zoals luchtbalgen van de luchtvering, pomp van de luchtvering, bedrading van de achterklep, voorschokbrekers etc etc. Kortom; de auto is als nieuw!!

Om een goede indruk van de auto te krijgen wil ik u uitnodigen voor een bezichtiging, dit is zeker de moeite waard.

Met vriendelijke groet / Kind regards,


Dat is dus "het verhaal" áchter deze 5

Mooie mail, maar dan mogen ze wel eens uitleggen waarom ze geen garantie willen geven. Hij is toch als nieuw ?

Mooie mail, maar hebben ze ook bewijs (een factuur oid) want waarom zou iemand NET voor het inruilen 9000 euro aan onderhoud of reparatie doen, En waarom zou men allerlei dingen die NOG niet kapot is, zoals inlaatspriuitstuk gloeirelais etc eerst allemaal toch (preventief) vervangen en vervolgens de auto inruilen?

Dan kun je beter de bestaande onderdelen gebruiken.

weet je ook op welke km stand dit allemaal is gebeurd?

het klinkt allemaal mooi. maar als iets te mooi lijkt om waar te zijn.....

ik bedoel hij bied de auto aan voor 12k. dus inruil zou deze hooguit 9 hebben opgeleverd.
Dan is de vorige eigenaar wel heel erg gul geweest, eerst 9k erin stoppen om vervolgens 9k als inruil te krijgen.....

De auto was al ingeruild op een andere auto, vlak voor inruil ging de auto stuk. Daarom hebben ze hem gefixt.
Alle facturen en nota's zijn aanwezig. En 9000 euro voor een particulier zal dat zijn, maar voor zo'n bedrijf is dat natuurlijk alleen onderdelen en de rest laat je in de vrije uurtjes door je garage fixen. Zo hebben ze dat ook op mijn 330d gedaan toen deze storingen begon te krijgen: breng hem maar en we fixen hem in onze vrije uren.

Ok, dan valt er maar 1 ding te doen, Prijs uitonderhandelen, volledige aankoopkeuring, en 1 maand garantie 9voor als er echt iets naar voren komt)

Verhaal is idd mooi. Dan moet hij toch wel garantie durven te geven?
En laat hem de km stand vd motor aantonen..

Oke! Top bedankt voor de tips!
Dat word handelen niet mijn sterkste punt maar ga het proberen!
Waar kan je een aankoopkeuring laten doen? Gewoon een onafhankelijke garage of dachten jullie aan iets anders? Mocht iemand van jullie het kunnen ik ben wel bereid een paar centen te betalen