BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

or-wesley schreef:Als ik deze storing een keer zou krijgen zou ik er toch wel even wat verder naar laten kijken aangezien deze niet voor niets een keer is opgedoken. Je zult zien dat hij nog een keer terug komt en dan precies op het moment wanneer het erg slecht uitkomt. Het is nou ook niet echt een storing die je kan negeren om nog even naar huis te rijden.

Als je dus toch gaat rijden, rij dan naar een specialist om de oorzaak van de storing te achterhalen. Dat zou mijn advies zijn

Bedankt voor je wijze reactie... . Ik heb sowieso een afspraak gemaakt op de 29ste Juli bij een echte BMW garage. Dan kunnen ze tenminste een analyse doen en wie weet is het mss wel een stomme sensor?? Of iets erger.. .

Ach ja heb al naar paar plaatsen gebeld voor de oliedruk te laten meten maar niemand had zo'n metertje... .

patjuh1978 schreef:Iedereen doet, en moet doen wat hem/haar het beste lijkt.

Ik dacht er destijds ook niet heel zwaar aan, dat komt pas als je 11k verliest door het niet meer kunnen repareren van je auto. Anyway, antwoordend op je vraag :

Ik had de pech een caravan achter de auto te hebben op dat moment, uitzetten van de motor was geen optie.. in zijn vrij zo snel mogelijk stoppen wel waarbij de ontstane schade is geweest door de laatste slag of mogelijk zelfs door het stationair korte vervolg. Ik kon wel gelijk merken (0.5 sec na lampje) dat het goed mis was omdat de motor bijna tegelijk met het lampje in hield en stond de bonken in stationair toen ik stil stond.

Als je dat allemaal niet hebt gehad valt het bij jou wellicht mee.

Dikke pech man!! RIP MAN!!

Zoals ik al eerder vermeld heb... heb afspraak gemaakt voor de 29ste Juli bij een echte service. Hun zullen wel 'iets' te weten komen(hoop ik toch!).

Voor de rest blijf ik eerlijk gezegd lekker verder rijden hoor!! Heb melding ook niet terug gehad!! Wel elke dag olie checken!

Als je olie niveau OK was toen je de waarschuwing kreeg heeft het olie niveau er niks mee te maken en heeft het weinig zin dit elke dag te checken. Tenzij je ineens een olieplas onder je wagen hebt of hij blauwe rook gaat uitbraken zal het olie niveau zeer weinig wijzigen van dag tot dag.

Zal het niet hiermee te maken hebben?

http://bimmerportal.nl/forum/viewtopic. ... 15#p518825

Zal me niks verbazen dat zo'n zogenaamd wondermiddeltje nog meer problemen veroorzaakt.
Ik denk dat Ray en Tom gelijk hebben in dat topic en dat er nu iets anders aan de hand is.

ErwinE60 schreef:Zal het niet hiermee te maken hebben?

http://bimmerportal.nl/forum/viewtopic. ... 15#p518825

Zal me niks verbazen dat zo'n zogenaamd wondermiddeltje nog meer problemen veroorzaakt.
Ik denk dat Ray en Tom gelijk hebben in dat topic en dat er nu iets anders aan de hand is.

Was ik onlangs trouwens ook aan't denken: kan altijd hé.. maar wie zal het weten??

beste,

heb dezelfde storing
is deze opgelost? zo ja hoe?..

ErwinE60 schreef:Zal het niet hiermee te maken hebben?

http://bimmerportal.nl/forum/viewtopic. ... 15#p518825

Zal me niks verbazen dat zo'n zogenaamd wondermiddeltje nog meer problemen veroorzaakt.
Ik denk dat Ray en Tom gelijk hebben in dat topic en dat er nu iets anders aan de hand is.

Ik denk ook hieraan net wat erwin zegt dat zijn lap middelen voor een goedkope autohandelaar.
De reactie van dat spul is dat als het warm wordt en met zuurstof in aanraking komt dat het vast wordt het zelfde voor je radiateur.
Elk voordeel heeft zijn nadeel endat is bij dit dat er ergens anders iets komt,en het laten maken was beter en het nadeel daarvan is dat het meer(tijd) kost.

Ik zou de olie wisselen en de sensor vervangen en misschien zelfs nog een olie wissel.
Ik vind olie voor de motor het belangrijkste wat er is,en dan wordt er iets bij gegooid hmmm niet goed!

Succes ermee

arnebennink schreef:beste,

heb dezelfde storing
is deze opgelost? zo ja hoe?..

Ik heb mijn auto toen binnengedaan en alles was gewoon ok hoor!! Geen enkel probleem met iets! Ik heb de melding ook niet meer terug gehad! Raar hé?? Even paar secondjes en dan niets meer. Tja.. kan zijn dat er altijd 'iets op komst is' maar ja.. dat is met BMW niets nieuws?? We zullen wel zien hé.. ik hou je wel op de hoogte als er iets is.

Wanneer heb jij de melding gehad en krijg je het herhaaldelijk? En merk je iets aan uw auto qua rijden of rare geluid, temperatuur of iets anders?

bmw530i schreef:

ErwinE60 schreef:Zal het niet hiermee te maken hebben?

http://bimmerportal.nl/forum/viewtopic. ... 15#p518825

Zal me niks verbazen dat zo'n zogenaamd wondermiddeltje nog meer problemen veroorzaakt.
Ik denk dat Ray en Tom gelijk hebben in dat topic en dat er nu iets anders aan de hand is.

Ik denk ook hieraan net wat erwin zegt dat zijn lap middelen voor een goedkope autohandelaar.
De reactie van dat spul is dat als het warm wordt en met zuurstof in aanraking komt dat het vast wordt het zelfde voor je radiateur.
Elk voordeel heeft zijn nadeel endat is bij dit dat er ergens anders iets komt,en het laten maken was beter en het nadeel daarvan is dat het meer(tijd) kost.

Ik zou de olie wisselen en de sensor vervangen en misschien zelfs nog een olie wissel.
Ik vind olie voor de motor het belangrijkste wat er is,en dan wordt er iets bij gegooid hmmm niet goed!

Succes ermee

Tja maar het heeft de olielek dus degelijk helemaal weggeholpen! Mijn auto lekt niets meer en dat merk ik na hij lang ergens heeft gestaan waar ik anders altijd wel een kleine plas olie zag.. .

Ach ja.. we zien wel hé, op dit moment heb ik nergens last van en heb de melding ook niet meer gehad en auto rijdt/bolt/marcheert gewoon normaal.

dank je voor je reactie
ik heb het heel vaak, zodra de motor warm is blijft hij
het welbekende bmw "plingetje" geven
is alleen bij stationair zodra ik gas geef is het weg
heel af en toe gaat de motor dan ook een beetje onregelmatig lopen
voor de rest is er helemaal niks aan de motor te merken
de dealer denkt dat er slijpsel van de kettinggeleiders in de oliezeef
zitten, hij gaat dinsdag naar mijn garage (niet de dealer) daar gaan ze
het (hopelijk) oplossen, nieuwe kettinggeleiders erin en oliezeef
is helaas een prijzige reparatie door het aantal uren dat ervoor staat
heb al een nieuwe oliedruksensor, oliefilter en olie geprobeerd
helaas zonder resultaat, nu maar hopen dat dit het is
probleem vind ik dat ik op internet niemand kan vinden die
dit heeft gehad, meestal is de oplossing een nieuwe oliepomp
maargoed volgens de dealer is het slijpsel van de kettinggeleiders een veel
voorkomend probleem bij de 5 serie, dus ik hoop maar dat dat het is

arnebennink schreef:dank je voor je reactie
ik heb het heel vaak, zodra de motor warm is blijft hij
het welbekende bmw "plingetje" geven
is alleen bij stationair zodra ik gas geef is het weg
heel af en toe gaat de motor dan ook een beetje onregelmatig lopen
voor de rest is er helemaal niks aan de motor te merken
de dealer denkt dat er slijpsel van de kettinggeleiders in de oliezeef
zitten, hij gaat dinsdag naar mijn garage (niet de dealer) daar gaan ze
het (hopelijk) oplossen, nieuwe kettinggeleiders erin en oliezeef
is helaas een prijzige reparatie door het aantal uren dat ervoor staat
heb al een nieuwe oliedruksensor, oliefilter en olie geprobeerd
helaas zonder resultaat, nu maar hopen dat dit het is
probleem vind ik dat ik op internet niemand kan vinden die
dit heeft gehad, meestal is de oplossing een nieuwe oliepomp
maargoed volgens de dealer is het slijpsel van de kettinggeleiders een veel
voorkomend probleem bij de 5 serie, dus ik hoop maar dat dat het is

Toen ik dit probleem had heb ik er ook heel veel naar gegoogled en kwam ook op engelse forums enzo en iemand met een 7serie had juist hetzelfde probleem als u dus ook die melding bij stationair enzo en bij hem heeft het geholpen om de "oil pressure switch" wat in't nederlands wil zeggen "oliedrukschakelaar" of de "oliedrukcontact" te veranderen. Daarna heeft hij er geen enkel last van gehad. Maar ja nu weet ik niet of dat dat hetzelfde is als de "oliesensor" wat jij al verandert hebt.

ik heb deze melding 2 x op 3 dagen gekregen. de eerste keer toen ik net parkeerde op de parking van een grootwarenhuis. gelijk de garage gebeld en die vroeg me om meteen onder de auto te kijken en oliepeil te meten.
alles was in orde dus toch maar van antwerpen richting huis gereden. Geen problemen, reed goed.
2 dagen later kom ik thuis, parkeer achteruit op de oprit. pliiiiiiing weer die melding.
gas gegeven en meteen naar de garage, net om de hoek op 150m.

geen oorzaak gevonden.
volgende dag oliefilter en nieuwe olie erop. was 11000 km oud
nu is dit anderhalve week geleden en geen melding meer gekregen

Lumi schreef:ik heb deze melding 2 x op 3 dagen gekregen. de eerste keer toen ik net parkeerde op de parking van een grootwarenhuis. gelijk de garage gebeld en die vroeg me om meteen onder de auto te kijken en oliepeil te meten.
alles was in orde dus toch maar van antwerpen richting huis gereden. Geen problemen, reed goed.
2 dagen later kom ik thuis, parkeer achteruit op de oprit. pliiiiiiing weer die melding.
gas gegeven en meteen naar de garage, net om de hoek op 150m.

geen oorzaak gevonden.
volgende dag oliefilter en nieuwe olie erop. was 11000 km oud
nu is dit anderhalve week geleden en geen melding meer gekregen

Ik heb het gisteren ook éénmaal terug gehad... . Ben onmiddellijk gestopt en heb oliepeil nagechecked maar hij stond gewoon normaal. Daarna heb ik het niet meer terug gehad. Aach lekker blijven doorrijden man!!

Ps: hoop voor jou dat je de melding later niet ga terug ga krijgen want sommige dingen helpen het schijnt maar tijdelijk bij deze melding.

Snap niet dat je blijft doorrijden. Oliepeil mag perfect normaal zijn, dit wil niet zeggen dat de pomp die voor de druk zorgt nog goed werkt. Als deze pomp volledig stop dat is je motor eraan. Waarom laat je niet de druksensor vervangen ? Als je daarna nog steeds melding krijgt zou ik geen meter meer rijden. Elke meter kan de laatste zijn.

tom_il schreef:Snap niet dat je blijft doorrijden. Oliepeil mag perfect normaal zijn, dit wil niet zeggen dat de pomp die voor de druk zorgt nog goed werkt. Als deze pomp volledig stop dat is je motor eraan. Waarom laat je niet de druksensor vervangen ? Als je daarna nog steeds melding krijgt zou ik geen meter meer rijden. Elke meter kan de laatste zijn.

Ja je hebt zeker gelijk man!! Zal eens zo snel mogelijk een afspraak maken en hem binnendoen! Wat zijn eig de exacte en eerste en voornaamste tekenen van dat motor schade begint te lijden?? Is dat hoog temp. ofzo?

Als de druk volledig wegvalt en je blijft doorrijden loopt de motor uiteindelijk vast. Maar daarvoor word er reeds onherroepelijk schade aangericht. Turbo is een van de eerste elementen die het gaat begeven.

tom_il schreef:Als de druk volledig wegvalt en je blijft doorrijden loopt de motor uiteindelijk vast. Maar daarvoor word er reeds onherroepelijk schade aangericht. Turbo is een van de eerste elementen die het gaat begeven.

Heb gehoord dat de turbo begint te 'fluiten' als hij begint te sterven(RIP)... kan iemand dit bevestigen?