BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

erwin 330cabrio schreef:Ik zet mijn DSC uit er is niks mooier als driften in de sneeuw.
Na lang oefenen en een cursus leer je dat wel.

dat vind je diff niet echt fijn... pas er mee op. Ik denk dat je in de sneeuw niet heel veel kan uitrichten maar toch.

ik hoor absoluut helemaal niks als het ASC ingrijpt. Alleen als het ABS ingrijpt hoor je de pomp lopen. (zit links achter in de motorruimte vlakbij het stuur).

Hoe weet je of je of stabiliteits systeem hebt? Bij mij staat er op de knop ASC.. dus dan heb je geen DSC want dan staat dat er? Ik krijg hem absoluut niet achterste voren ook niet in de sneeuw. Met winterbanden heb je gewoon alle controle die je nodig hebt en is hij heel stabiel. Met zomerbanden had ik echt niet op sneeuw kunnen rijden.. laat staan remmen. Bij 30km/uur vol in de remmen duurt het al een eeuwigheid voordat je stil staat... heb het geprobeerd dmv het ABS... vol de rem in te trappen en je verbaast je echt waar... op pure sneeuw dan he.

Ik kom dus echt niet buiten met de M3 met dit weer, neem de corsa wel die is wat makkelijker te controleren.

Achterkant wil wel om met sneeuw maar niet echt snel of onverwacht, heb het zelf nog nooit gehad.
ASC schakelt gelijk in.

En Mario uiteraard heb je meer grip met winterbanden in de sneeuw maar dan is het nog uitkijken.
Maar zonder winterbanden kun je echt wel goed in de sneeuw rijden met de Bmw gewoon erg rustig de bocht ingaan en niks aan de hand bij mij.
Heb nog nooit met winterbanden gereden ook niet met mijn voorganger een E36 323i coupe exe, ging altijd perfect in de winter, gewoon voorzichtig aan en niet te hard.

van het weekend naar een meeting geweest en het begon na afloop heftig te sneeuwen, voor je het weet een laag sneeuw van tussen de 5-10 cm. En ik had mijn zomervelgjes nog, met dikke banden.
nou dat is echt een ramp om mee te rijden. ik heb niet eens geprobeerd de dsc uit te zetten , want met de dsc was het al bijna niet te doen.
ik vond er echt niks leuks aan, driften doe ik maar als het niet zo glad is

Ik heb onder mijn e46 ook winterbanden gestoken het was nodig, ik had mijn zomerbanden er nog onder liggen 225/40zr17 en ben er helaas mee in de sloot geschoven ;(

Kies altijd voor winterbanden het scheelt heel veel ik heb4 stuks goodyear ultra grip 7

en dan durven mensen te beweren dat het alleen een geld kwestie is...

ik zweer bij winterbanden, gewoon doen!

Winterbanden.. of ze nodig zijn of niet moet je zelf weten natuurlijk. Wel kan ik zeggen dat ik vroeger ook op zomerbanden de winter door kwam. Als het niet nat en koud of wit was, ging het beter dan de winterbanden.
Maar zodra het nat werd, koud of wit.... doe dan de winterbanden maar. Zeker met sneeuw, hopeloos geglij en lange remwegen met zomerbanden. Truttige bochtsnelheden. Ja het klinkt heel gek, maar je kan 10x beter gecontroleerd spelen en sportief rijden op sneeuw met goede winterbanden. Niks onberekenbaar wegbreken. Gewoon voor je een zin uit kan spreken op sneeuw een 0-100 kunnen doen en weer fatsoenlijk af kunnen remmen. Daarbij kan je ook nog blijven sturen. Een zomerband is zeker in de grotere bandenmaten al snel het haasje met echt winterweer. Ik ben ook dik tevreden met winterbanden. Sterker nog... laatst op Spa had ik toch stiekem gehoopt dat ik met een van de E46jes op wintersloffen reed ipv de E36 met plankhard onderstel en RE050A banden. Met zomerbanden heb je in de winter een echte grens van grip. Winterbanden hebben een echt grens-BEREIK. Spelen in de marge kan je het noemen.

Het klinkt misschien stom, maar zoiets als BMW_320D kan iedereen gebeuren en mij ook. Daarom alleen al heb ik er winterbanden om, en begrijp me niet verkeerd... Met winterbanden eronder kan zoiets ook gebeuren, alleen gebeurt het mij onder deze omstandigheden met winterbanden dan kan ik alleen mijzelf de schuld geven zonder het bekende 'had ik maar... ' gevoel.

Het zijn diezelfde redenen waarom ik ook niet met 1 glas alcohol achter het stuur kruip of mijn auto ook maar een dag te laat voor de apk aan biedt. Iedereen kan een fout maken, maar voor de fouten die je makkelijk kan voorkomen of in ieder geval de kans erop verkleinen geldt voor mij gewoon dat ik dat moet doen.

Griffendahl schreef:Het klinkt misschien stom, maar zoiets als BMW_320D kan iedereen gebeuren en mij ook. Daarom alleen al heb ik er winterbanden om, en begrijp me niet verkeerd... Met winterbanden eronder kan zoiets ook gebeuren, alleen gebeurt het mij onder deze omstandigheden met winterbanden dan kan ik alleen mijzelf de schuld geven zonder het bekende 'had ik maar... ' gevoel.

Het is natuurlijk wel zo dat je altijd de limiet over kan gaan , ook bij 30 graden en droog warm asfalt. Alleen de kans is in de sneeuw groter. Mensen vergeten heel vaak wat je wel en wat je niet moet doen met gladheid. En niet dat BMW_320d niet kan rijden.. ongelukken gebeuren natuurlijk altijd. Maar veel mensen denken dat ze nog steeds hetzelfde kunnen als op het droge en dat is dus niet zo.

Wat ik vaak doe als de weg wit is is even gas geven in de 4/5 (op de snelweg) en kijken of het ASC lampje oplicht.. doet dat het niet dan "valt het nog mee" maar je moet er rekening mee houden dat het op de bruggen glad is. En als je nou eens oplet over hoeveel bruggen je rijdt op bijv. de snelweg dan moet je maar eens kijken op hoeveel plekken het nou echt glad kan zijn. Dus ook die kleine bruggetjes over sloten die je soms niet of nauwelijks voelt! En overdag op een witte weg moet je in je spiegel kijken of naar de auto voor je... als de bandensporen wit zijn rij je op ijs/sneeuw zijn ze zwart dan rij je op asfalt dat veel meer grip biedt. Maar als zelfs de sporen wit zijn ....

Heb het zelf gehad op de A2 met pasen dit jaar.. hoe glad kan het zijn in NL? Ik reed in de 5e versnelling met 70-80km /uur in de sneeuw. En normaal blijft dat nooit liggen hier dus ik probeerde even gas te geven en meteen knipperde het ASC.. dan is het glad en kan je beter 60 gaan rijden. Het verbaasde me dan ook niet dat er mensen in de vangrail stonden. Het was nog vroeg en er reed niemand. dus wie doet je wat? De vangrail dus..

Ja het zit soms in een klein hoekje, ik reed door een bocht met 50-60 km ongeveer en da achter kant brak uit en voor dat ik het wist lag mijn bmw op zen zij in de gracht.

veel met afgezien, 20 cm water in de auto heeft weken geduurd voor hij droog was en de stank eruit was. Olie volledig eruit gelopen was een en al troep, al bij al geluk geen motorschade.

Wel 2 nieuwe deuren en opnieuw laten spuiten. 2000€ koste mij die slipper. En airbagsensor van de rechterzetel stuk brandt nu nog steeds, ik heb gelezen dat het duur is en met lederen sportzetels heel moeilijk is.

Dus ik houd het bij winterbanden nu

En mijn zomervelgen ga ik voor michelin banden denk ik

Even voor te lachen: We rijden allemaal met BMW dan kunnen winterbanden er ook wel vanaf he

Ben blij dat je er nog om kunt lachen

BMW_320D schreef:Even voor te lachen: We rijden allemaal met BMW dan kunnen winterbanden er ook wel vanaf he

Okay, dan kunnen we ook net zo goed een sneeuwscooter nemen, gewoon voor erbij. We rijden tenslotte in een BMW

Misschien een tip voor alle (E46) automaat rijders onder ons. Bij glad/besneeuwd wegdek is misschien een optie om in z'n 2de versnelling weg te rijden door de automaat in de 'manueel' stand te zetten en via de pook de 2e versnelling te kiezen, maar dit wisten jullie natuurlijk ongetwijfelt al .

Dat hangt wel van je systeem af denk ik. Nu heb ik geen E46 met automaat maar bij mijn automaat heb ik geen handfunctie alleen bergversnellingen. Inschakelen van de 2e betekent dan dat ie niet verder opschakelt dan z'n twee Wat jij bedoelt zijn de steptronic en aanverwante systemen lijkt me.