BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Niels schreef:

320ciE46 schreef: Nog even over die remmenreiniger... Kan ik dat gewoon zonder problemen op mijn inlaat spuiten? Vind dat toch een beetje eng ergens...

Yup, en probeer dan met name ff bij slangen en slang aansluitingen e.d. Ook de carterventilatie die onder het inlaat spruitstuk zit aangezien die slangen nogal poreus zijn. Want ik denk dat het zit in de slang van het kleppendeksel naar de carterventilatie namelijk. Ook mijn nokkenas positie sensor was kapot van de 325ci en ik kon er alleen maar bij door die slang te slopen. Het spul is dermate poreus dat het bij de eerste de beste beweging scheurt...

Ok! Mijn nokkenassensor is ook vervangen dus ik denk dat ze dan misschien hier wat kapot gemaakt hebben ofzo? Maar doel je dan op dat de slang slechts kapot is of dat het carterventilatie systeem vervuild/geblokkeerd is? Want dat laatste hoor je ook horrorverhalen over.

DSport schreef:zoek het in stationairregelsysteem, o.a. electr. geregelde klep in aparte slang parallel aan de gasklep.

(ervaring met LMM: losnemen zorgde dat heftige bokken bij koude motor weg was; verklaring: noodloop programma wordt geactiveerd door DME, waardoor geen sterke verrijking - kats snel opwarmen - daardoor minder brandstof nodig; probleem bleek: brandstofpomp leverde niet meer voldoende capaciteit)

ICV is ultrasoon gereinigd en werkend bevonden door de dealer, dat is twee maanden geleden nu. Over de brandstofpomp... Klinkt ook ergens logisch. Wat ik ook hoor is een licht soort zoemend geluid bij de achteras, zou dat de pomp kunnen zijn die niet helemaal meer lekker is? En hoe zou ik dat anders eventjes snel kunnen constateren? De auto houdt verder eigenlijk niet in, en twijfelt nooit in de hogere toerentallen. Ik ga van het weekend als ik weer thuis ben wel even de LMM eraf halen om te kijken hoe ze het koud koud (dus vroeg in de ochtend) doet.

Bedankt beide voor de tips!! Erg gewaardeerd!

Dat zoemen bij de achteras is gewoon je brandstofpomp die zijn werk doet, is niks mis mee

320ciE46, testen van de brandstofpomp kan met een goede meter en de juiste koppeling om deze aan te sluiten.
zeg niet dat het in jouw geval de pomp is!

bij mijn probleem - inhouden/schokken koud en warm - was pomp eerst niet te horen.
tijdens diverse tests (dealer) bleek druk te laag en was pomp hoorbaar; vervanging bleek de oplossing.
pomp zit in de tank, in de benzine.

Nee inhouden doet ie echt niet. Soms schokt ie wel een beetje maar dat kan ook mijn slechte koppelingsvoet zijn haha, maar tijdens het acceleren in de versnelling gaat dat eigenlijk allemaal heel linear.

Ik ga wel nog even goed naar de inlaat en de carterventilatie kijken want het probleem begint wel irritant te worden!

Her en der lees ik dat het ook me VANOS zou kunnen zijn... Nu is mijn VANOS in 2011 gereviseerd geweest door Luuk. In hoeverre zou het dan kunnen dat deze revisie weer nodig is? De auto tikt niet tijdens stationair en heb niet het idee dat ik onderin wat tekort komt. Onderin issie nog steeds sneller dan een handgeschakelde 320i uit '02. Ook is het olieverbruik zoals eerder aangegeven niet schokkend.

kan diverse oorzaken hebben ...

320ciE46 schreef:Her en der lees ik dat het ook me VANOS zou kunnen zijn... Nu is mijn VANOS in 2011 gereviseerd geweest door Luuk. In hoeverre zou het dan kunnen dat deze revisie weer nodig is? De auto tikt niet tijdens stationair en heb niet het idee dat ik onderin wat tekort komt. Onderin issie nog steeds sneller dan een handgeschakelde 320i uit '02. Ook is het olieverbruik zoals eerder aangegeven niet schokkend.

Tot vandaag dacht ik ook dat het mijn Vanos was echter begin ik nu te twijfelen aan mijn LMM want bij het lostrekken van de stekker op deze kreeg ik precies dezelfde dipje die ik in de ochtenduur heb. Mijn Vanos klinkt dan ook niet als een knikkerbak en volgens diverse bronnen begreep ik dat de motor heel netjes liep.

DSport schreef:kan diverse oorzaken hebben ...

Kan je vertellen wat die dan zouden kunnen zijn?

valse lucht aanzuigen bijv. ...
(grondig onderzoek en meten van diverse waarden nodig.)

lees nog eens wat ik hier eerder schreef over losnemen LMM als test
als het probleem dan ook optreedt bij je denk ik dat het zeker niet de oorzaak is